一個(gè)豪華品牌在一個(gè)國(guó)家銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛，全球罕見(jiàn)。但是2012年，奧迪在中國(guó)做到了。2012年，奧迪在全球共銷(xiāo)售145.5萬(wàn)輛，穩(wěn)奪高檔車(chē)排名第二。其中中國(guó)市場(chǎng)占了27.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)躍超過(guò)奧迪的故鄉(xiāng)德國(guó)。

   我以為，現(xiàn)在的問(wèn)題，不是奧迪再?gòu)闹袊?guó)多拿些什么？而是想想應(yīng)該多留下些什么？奧迪如此，攻城略地，不可一世的大眾更是如此。

   一汽大眾奧迪在中國(guó)的銷(xiāo)量，2010年20萬(wàn)，2011年30萬(wàn)，2012年40萬(wàn)，以這樣幾乎是每年10萬(wàn)輛的增長(zhǎng)節(jié)奏，令人瞠目。

   2012年對(duì)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)好年景。是年，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，豪華車(chē)市場(chǎng)更是經(jīng)歷了有史以來(lái)最無(wú)序、最?lèi)盒缘膬r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。而在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中，一汽大眾奧迪事業(yè)部各種車(chē)型的價(jià)格始終是最穩(wěn)定的，沒(méi)有被對(duì)手價(jià)格大起大落所牽制，憑借著極富中國(guó)哲理的“穩(wěn)中快進(jìn)”的清晰思路，從容應(yīng)對(duì)、逆勢(shì)上揚(yáng)，成為中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量第一，并以10萬(wàn)輛的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)再次拉大了與第二名的差距，贏得了一汽大眾總經(jīng)理安鐵成所說(shuō)的“高質(zhì)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)”。

   一汽-大眾奧迪在產(chǎn)品銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)，還來(lái)自于快速豐富的新一代產(chǎn)品所具有的創(chuàng)新超越對(duì)手的產(chǎn)品力。在2012年的總銷(xiāo)量中，全新奧迪A6L作為中流砥柱，創(chuàng)造了13.3萬(wàn)輛的新紀(jì)錄。同時(shí)，A4L和Q5銷(xiāo)量迅速提升，分別達(dá)到10萬(wàn)輛和9萬(wàn)輛。與奧迪A6L形成國(guó)產(chǎn)奧迪三足鼎立之勢(shì)。此外，一汽大眾奧迪多達(dá)20余款的進(jìn)口車(chē)型銷(xiāo)售8萬(wàn)輛，獲得38.5%的增長(zhǎng)。

   作為一汽-大眾奧迪將在2013年實(shí)施一系列的具體舉措：一汽大眾奧迪執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文日前宣布了以“用戶愉悅”為核心的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)在品牌形象、市場(chǎng)份額、產(chǎn)品實(shí)力、用戶滿意度、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)和雇主形象的全面領(lǐng)先。同時(shí)，他還公布了奧迪客戶群體定位精準(zhǔn)的新詮釋?zhuān)核枷胝摺麄兯伎嘉磥?lái)，勇于擔(dān)當(dāng)，是時(shí)代的主流精英；領(lǐng)導(dǎo)者——領(lǐng)導(dǎo)未來(lái)，激情進(jìn)取，是中國(guó)新輝煌的締造者。