■ 對話

   “企業(yè)發(fā)展到一定程度之后，必須在定位上強化聚焦理論，集中更多優(yōu)勢資源將某一兩個品類做到行業(yè)最好。”近日，長城汽車董事長魏建軍在接受采訪時介紹，如今長城汽車正在聚焦SUV，借助已有的品牌基礎(chǔ)加速向上。

    記者：很多自主品牌打多品牌戰(zhàn)略，那么長城的聚焦動力來自于哪里？

   魏建軍：長城會把SUV作為現(xiàn)有三個品類中最重要的品類去發(fā)展，不是不可以發(fā)展多品牌，而是因為你要在一個品牌打好基礎(chǔ)拿到第一之后，再做第二個品牌才有保障。要是做不到第一就不要多品牌，一定要保持一個第一。比如很多企業(yè)都做皮卡，但多是蜻蜓點水，并沒有真正專注在這上面。顧客接受一個品牌并不太容易，我們這里有很多數(shù)據(jù)表明，發(fā)展一個新顧客相比老顧客要多出三四倍的代價。

    記者：你怎樣理解長城汽車的品牌高端化？

   魏建軍：關(guān)于高端化，現(xiàn)在有日本車企也困惑，哈弗也困惑。從技術(shù)和質(zhì)量來說日本車質(zhì)量并不差，可靠性也很好，可就是賣不到寶馬的價格。價格是相對的，即使長城汽車做出寶馬車也賣不到寶馬的價格。所以長城汽車的高端化是一個相對概念，能比現(xiàn)在溢價要高一點，高出自主品牌向合資車接近。空造一個高端肯定不成立，這都是建立在企業(yè)有更好的盈利和回報基礎(chǔ)上的，需要長時間努力。

   記者：與很多自主車企相比，長城汽車在產(chǎn)品線拓展和規(guī)模擴張上都相對謹慎，這背后思路是什么？

   魏建軍：其實中國的企業(yè)特別怕快速增長，長城汽車很謹慎，就風險而言，長城汽車十幾年沒負債，全部自主資金，最大程度降低了風險。企業(yè)發(fā)展過程中最怕的就是驕傲，頭腦發(fā)脹，最需要不斷反省，集中精力，踏踏實實再干10年。

    新京報記者 尹蔚