日前有報(bào)道稱，新能源汽車補(bǔ)貼政策上半年有望出臺(tái)。對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)雖未正面回應(yīng)，但他表示，“在支持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車大方向下，補(bǔ)貼只是手段之一，未來(lái)將會(huì)有一系列的支持政策。”他同時(shí)認(rèn)為，作為節(jié)能新能源汽車?yán)锩嬷匾慕M成部分，政府應(yīng)出臺(tái)支持混合動(dòng)力的政策。

   隨著國(guó)際車企近兩年在混合動(dòng)力車型上的發(fā)力，自主品牌在混合動(dòng)力上的研發(fā)進(jìn)度卻顯得緩慢。董揚(yáng)直言：“就節(jié)能效果來(lái)說(shuō)，未來(lái)十年混合動(dòng)力技術(shù)仍是節(jié)能新能源汽車?yán)锩嬷匾慕M成部分。自主品牌不要只盯著政策支持方向發(fā)展，應(yīng)抓緊將混合動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的研發(fā)?！彼J(rèn)為，打破技術(shù)手段歸類，按照節(jié)油率進(jìn)行鼓勵(lì)是比較合理的鼓勵(lì)方案。

   實(shí)際上，中國(guó)汽車業(yè)界對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)存在著相互矛盾的觀點(diǎn)。一部分人認(rèn)為混合動(dòng)力是汽車節(jié)能的重要發(fā)展階段，建議大力支持混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展；另一部分人則認(rèn)為混合動(dòng)力是新能源汽車的過(guò)渡，反對(duì)在混合動(dòng)力技術(shù)上的過(guò)多投入。董揚(yáng)提醒相關(guān)部門(mén)，“鑒于國(guó)內(nèi)車企習(xí)慣根據(jù)政府政策方向進(jìn)行開(kāi)發(fā)，因此要明確技術(shù)方向，避免誤判可能造成的損失。”

   在新能源汽車方面，目前純電動(dòng)汽車不被消費(fèi)者認(rèn)同是由市場(chǎng)規(guī)律決定的。董揚(yáng)認(rèn)為，“由于純電汽車尚未處于成熟階段，且價(jià)格高而且續(xù)駛里程短，不能滿足中國(guó)消費(fèi)者首次購(gòu)車的使用需求，因此更適合作為家庭的第二輛車?！?/p>