近日，在長城汽車自辦的汽車科技節(jié)上，該公司董事長魏建軍，再次成為語錄式人物。

   “‘夾著腦袋做人’比‘夾著尾巴做人’好，因為思想一變尾巴就翹?！蔽航ㄜ娫诨卮痍P(guān)于車企銷量排名的時候說，“長城企業(yè)做大了，保定市長對我說‘你別驕傲’，我說我一直夾著尾巴做人，市長說‘這還不夠，你要夾著腦袋做人’?！蔽航ㄜ娦ρ裕虚L的說法雖是調(diào)侃，也有一定道理?！伴L城的理念是‘低調(diào)做人，高調(diào)做事’。低調(diào)做人，夾著尾巴做人在于理念上的認(rèn)識。一旦思想變化，尾巴又翹起來了，所以還是得夾著腦袋做人。”

   “風(fēng)太大，豬都能飛?！边@是魏建軍曾經(jīng)形容前幾年汽車業(yè)牛市的名言。他現(xiàn)在聲言：“在中國的品牌中排名第幾，我認(rèn)為沒有任何價值。這個排名榜單里有寶馬嗎？有奔馳嗎？有奧迪嗎？我根本不關(guān)注這種排名?！蔽航ㄜ娬f。他表示，長城最關(guān)心的是實現(xiàn)品類銷量最大化，比銷量排名重要得多的是利潤排名?！?/p>

   近幾年，長城汽車是國內(nèi)車企中利潤增長最迅猛的企業(yè)，去年凈利潤超過60億元，超越了一些大集團(tuán)。魏建軍表示說清楚賺錢的問題有些難，“因為經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)不能完全的解決這個問題，有人這樣講，就是說長城控制成本的能力特別好，說垂直整合自己配套的多，也不完全是。實際上跟你說一個財務(wù)方面最簡單的知識，就是銷售收入減費(fèi)用等于利潤，就是這么點(diǎn)兒事。成本控制有辯證法，我成本提高了，溢價能力升了，利潤就高了。我品牌價值高了，售價又高了，利潤又高了，等于成本又低了……”

   國家一直鼓勵企業(yè)提高研發(fā)投入。但魏建軍又聲言：“研發(fā)費(fèi)不是越高越好，要講‘研發(fā)費(fèi)的有效性’，蘋果的研發(fā)費(fèi)就不高。”而在他看來：“汽車永遠(yuǎn)是個朝陽產(chǎn)業(yè)，智能化、車聯(lián)網(wǎng)、還有云端新技術(shù)都會應(yīng)用到汽車行業(yè)?！?/p>

   從一個汽車愛好者，變成了能夠影響整體市場的企業(yè)掌舵人，魏建軍說：“汽車不是蒙人的。核心在于是不是自己掌握技術(shù)，沒有技術(shù)，永遠(yuǎn)沒有話語權(quán)，我一直的夢想是一線市場，與外資直接競爭?！币徽Z道破了汽車民族品牌的情懷。（陳志杰）