中新網(wǎng)7月19日電 近日中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，天津、深圳、杭州、石家莊、重慶、青島、武漢等8城市均存在實施限購的可能。中汽協(xié)認為，汽車限購政策與國家擴大消費、穩(wěn)定發(fā)展的總體目標不符，剝奪了廣大百姓購買私家車的平等消費權(quán)，嚴重影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。并且，限購政策對于交通擁堵的治理作用非常有限，也無益于節(jié)能減排。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華做客中新網(wǎng)汽車資訊視頻訪談時表示，限購這種政策沒有依據(jù)，擁堵是多因素導致，并剝奪了消費者的公民權(quán)利，國外并沒有限購這種政策，這是一種政府執(zhí)政者的懶政狀態(tài)。

   師建華表示，限購政策沒有依據(jù)，不應該搞限購政策。城市交通擁堵是很多因素導致的，造成擁堵的主要原因，首先是城市的規(guī)劃還不夠完善，或者說超前的設計不夠科學，同時交通的管理不夠優(yōu)化，道路設施的建設也是不夠流暢。擁堵并不僅僅是因為車多。應在交通設計的有效性和道路方面進行思考，僅僅通過限購這種方面是解決不了問題。

   師建華說，通過北京城市的限購沒有感覺到限購使交通改善了多少，限購的結(jié)果，大家就是想辦法，只要有指標就買車，導致很多老百姓消費不起車，等于是失去消費汽車，使用現(xiàn)代文明交通工具的一種權(quán)利，他的公民權(quán)利也被剝奪，同時限購的結(jié)果，使得我們政府的執(zhí)政者是一種懶政狀態(tài)，僅靠限購，或者交通限行去緩解擁堵，不從根本上改善城市那些深層次和根本的問題，為汽車社會創(chuàng)造一些條件的環(huán)境的改善。

   師建華認為，限購政策是一種簡單的行政手段，政府沒有從根本上解決交通的問題。限購又促，使人們產(chǎn)生一種攀比的心理，好不容易搖到一個號，要買更大排量更好的車，導致汽車產(chǎn)業(yè)格局變化，自主品牌發(fā)展嚴重受到影響。（中新網(wǎng)汽車資訊）