日產(chǎn)汽車遭遇“強(qiáng)震”。會(huì)長(zhǎng)卡洛斯 戈恩于11月19日因涉嫌違反日本《金融商品交易法》(有價(jià)證券報(bào)告書(shū)的虛假記載)而遭到逮捕。日產(chǎn)與母公司法國(guó)雷諾的“日法聯(lián)盟”的關(guān)鍵人物突然退場(chǎng)。作為卡里斯瑪( Charisma，超凡領(lǐng)袖型)經(jīng)營(yíng)者而名聲大噪的戈恩到底是如何偏離正軌的？被視為世界汽車行業(yè)重組典范的日法聯(lián)盟將何去何從？《日本經(jīng)濟(jì)新聞》將深入分析在實(shí)現(xiàn)重組第20個(gè)年頭的日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟面臨的試煉。
“(日產(chǎn))與雷諾的資本關(guān)系是否保持現(xiàn)狀就好？或者應(yīng)啟動(dòng)相應(yīng)討論？希望聽(tīng)取大家的意見(jiàn)”，9月19日下午，日產(chǎn)在橫浜市的總部舉行了董事會(huì)會(huì)議。作為主持人的戈恩會(huì)長(zhǎng)左右打量了一番，要求所有人發(fā)表意見(jiàn)?？吹饺扛吖芏假澇烧归_(kāi)討論，戈恩滿意地點(diǎn)頭說(shuō)“那就充分展開(kāi)討論吧”。
并非董事的一位日產(chǎn)高管表示，“這是戈恩布下的陷阱?；蛟S想要拿著啟動(dòng)討論這一承諾，尋求推動(dòng)日產(chǎn)與雷諾的業(yè)務(wù)整合?！?/p>
目前，雷諾向日產(chǎn)出資43.4%，而日產(chǎn)向雷諾出資15%。兩家公司倡導(dǎo)“對(duì)等的精神”，但由于法國(guó)法律的限制，日產(chǎn)持有的雷諾股票沒(méi)有表決權(quán)。
日產(chǎn)自認(rèn)為地位高于雷諾。從截至11月19日的總市值來(lái)看，日產(chǎn)達(dá)到4.2439萬(wàn)億日元，而雷諾為174.65億歐元(約合2.25萬(wàn)億日元)，日產(chǎn)高出9成。
法國(guó)政府為了培育本國(guó)產(chǎn)業(yè)，此前一直顯示出將日產(chǎn)置于自身影響之下的意向。2014年4月制定了向持股2年以上的股東給予2倍表決權(quán)的“弗洛朗熱法(Florange Law)”，顯示出通過(guò)雷諾干預(yù)日產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的想法。
2015年12月，法國(guó)政府就不干預(yù)日產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)成協(xié)議。主導(dǎo)這一協(xié)議的正是戈恩會(huì)長(zhǎng)。
當(dāng)時(shí)的這一協(xié)議確認(rèn)“日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)判斷在遭受不當(dāng)干擾之際，有權(quán)撤走對(duì)雷諾的出資”。如果日產(chǎn)將雷諾股權(quán)增持至25%以上，根據(jù)日本的《公司法》，雷諾持有的日產(chǎn)股權(quán)的表決權(quán)也將消失。也就是說(shuō)，對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，獲得了對(duì)抗法國(guó)的唯一“傳家寶刀”。而對(duì)于戈恩會(huì)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，這把寶刀當(dāng)時(shí)也成為了遏制法國(guó)政府對(duì)其施壓的利器。
然而，在2018年2月風(fēng)向發(fā)生了改變。當(dāng)時(shí)戈恩會(huì)長(zhǎng)確定自6月起連任雷諾首席執(zhí)行官(CEO)職務(wù)。有分析認(rèn)為，法國(guó)政府當(dāng)時(shí)提出的連任條件是，改變?cè)谫Y本關(guān)系上可以取消合作的目前關(guān)系，形成即使戈恩會(huì)長(zhǎng)離任也無(wú)法取消的不可逆的關(guān)系。
從戴姆勒與克萊斯勒等曾尋求重組的事例來(lái)看，這些以經(jīng)營(yíng)整合及收購(gòu)等資本原理而推進(jìn)的車企跨國(guó)重組很多都陷入困難狀況。而其中最為成功的事例就是日產(chǎn)雷諾聯(lián)合。以較為寬松的資本關(guān)系保障聯(lián)盟內(nèi)各企業(yè)自主性的做法產(chǎn)生了效果。但也存在更重要的一個(gè)側(cè)面，那就是作為超凡領(lǐng)袖的戈恩會(huì)長(zhǎng)一直以其超出資本關(guān)系的凝聚力實(shí)現(xiàn)的各企業(yè)間的聯(lián)系與合作。
這樣的戈恩會(huì)長(zhǎng)突然喪失了權(quán)利，聯(lián)盟下各企業(yè)的關(guān)系也可能因此被動(dòng)搖。雖然這么說(shuō)，但自2014年起，三家企業(yè)整合了零部件等的購(gòu)買(mǎi)、研發(fā) 開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)等4方面的職能，可以說(shuō)日法聯(lián)盟已經(jīng)形成了難以“回頭”的關(guān)系。法國(guó)政府與雷諾、日產(chǎn)與三菱汽車，要找出摻雜著各方不同想法的解決方案似乎并沒(méi)那么容易。（王歡）