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新一代梅賽德斯-奔馳E級轎跑車與E級敞篷轎跑車全球云首發(fā)

5月27日，梅賽德斯-奔馳在斯圖加特通過全新線上媒體交流平臺，向全球發(fā)布了新一代梅賽德斯-奔馳E級轎跑車與E級敞篷轎跑車。這兩款擁有極具個(gè)性的外觀、最新升級的駕駛輔助科技和電氣化動力總成的產(chǎn)品將成為車迷們的新寵。

驚鴻一掠，全新奔馳E級敞蓬轎跑是一道鮮亮的紅

出身豪門必高顏值

雖然是云發(fā)布，但是兩款新一代E級車家族成員迷人的風(fēng)姿和智能風(fēng)范溢滿全屏，全新的設(shè)計(jì)元素令外觀更具動感風(fēng)格，而最新升級的駕駛輔助科技和電氣化的動力總成給駕駛者帶來更加瀟灑不羈的駕馭樂趣。

此間梅賽德斯-奔馳股份公司全球產(chǎn)品和技術(shù)傳播負(fù)責(zé)人科特·格羅內(nèi)維爾德（Koert Groeneveld）先生介紹說：兩款新一代E級車家庭成員擁有最新升級的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，將使舒適便捷的出行生活引入更為智能和人性化的境界。

新一代E級轎跑簡潔明朗的車身線條

雖然不能實(shí)際體驗(yàn)新一代E級轎跑新一代E級轎跑車與E級敞篷轎跑車，但它們通過視頻呈現(xiàn)的造型已經(jīng)令人心動。它們采用純粹簡潔的車身線條，完美的車身比例與溜背造型展露出感性唯美的姿態(tài)，在光影流動間盡顯優(yōu)雅氣質(zhì)。

扁平造型設(shè)計(jì)的LED尾燈

全新設(shè)計(jì)的LED高性能大燈以扁平造型更添動感氣質(zhì)，內(nèi)部構(gòu)造精巧別致。全新的閃鉆格柵采用“A形”設(shè)計(jì)，錯(cuò)落有致的鍍鉻圓點(diǎn)如同璀璨星河，配合單幅條設(shè)計(jì)與耀目的三叉星徽標(biāo)識，令動感氣質(zhì)再度升級。耀目的雙段式LED尾燈內(nèi)部構(gòu)造亦經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，令車輛尾部在飛馳之時(shí)更顯風(fēng)姿綽約。新一代梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車與敞篷轎跑車則搭載了AMG專屬的AMG垂瀑式賽車格柵，鍍鉻格柵更帶有熏黑效果?！癆形”下沿和更犀利的全LED大燈營造出更為寬闊的視覺感受，搭配全新設(shè)計(jì)的前裙板，以及引擎蓋上的隆起線條，令前臉更顯遒勁有力。

新一代E級轎跑內(nèi)飾承襲了梅賽德斯-奔馳豪華、舒適的風(fēng)格

兩款車型的內(nèi)部空間生動演繹了現(xiàn)代感與運(yùn)動豪華風(fēng)范的完美相融。儀表板的上半部分宛如懸浮空中，寬大的飾件一直延伸至車門處。甄選品質(zhì)的選材與精湛的工藝，令內(nèi)飾流露出出眾的高級感，且更具運(yùn)動風(fēng)范。

多重技術(shù)讓你烈日下依然心曠神怡

在此，需要特別強(qiáng)調(diào)的是：在烈日炎炎的海濱公路駕駛新一代E級轎跑車和E級敞篷轎跑車賞景，你不必為烈日的高溫而擔(dān)憂，因?yàn)樗鼈兊恼嫫ぷ尾捎锰厥獾姆垂馔繉?，能夠反射陽光中的近紅外光。因此升溫速度顯著慢于普通皮革，溫度最多可比后者低13攝氏度，從而當(dāng)你身處烈日之中，也可盡情地享受親近自然、自在舒適的駕乘體驗(yàn)。隔音織物軟頂采用了復(fù)雜的保溫技術(shù)，同時(shí)能夠有效地降低風(fēng)噪和行駛噪聲，即使車速高達(dá)50公里/小時(shí)，也能在20秒內(nèi)自動實(shí)現(xiàn)完全開閉，令你盡享安逸隨心的敞篷樂趣。

不僅如此，兩款新一代E級轎跑車憑借自動導(dǎo)流系統(tǒng)（AIRCAP）和頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)（AIRSCARF），讓你無論是在嚴(yán)寒還是酷暑，都可以始終如一地享受敞篷樂趣。自動導(dǎo)流系統(tǒng)通過兩個(gè)部分的導(dǎo)風(fēng)裝置，使熱空氣在不受渦流打擾的乘客艙中形成 “暖風(fēng)區(qū)”，從而讓你始終倍感溫暖愜意。而在炎炎夏日，空調(diào)與自動導(dǎo)流系統(tǒng)所打造的涼爽內(nèi)部空間，亦帶來令人難忘的駕乘享受。而頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)（AIRSCARF）則如同一條智能的“圍巾”，通過座椅頭枕上的空氣噴口輸送暖風(fēng)，該噴口可上下轉(zhuǎn)動36度以適應(yīng)乘坐者的身高，該系統(tǒng)還可自動計(jì)算最佳的暖風(fēng)分布方式。

基因優(yōu)良自是聰慧不俗

在這里，葛優(yōu)躺，放一曲《G弦上的詠嘆調(diào)》

最新一代 MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)和雙12.3英寸高清顯示屏的應(yīng)用，將帶給你暢享直觀便捷的操作體驗(yàn)與多項(xiàng)智能舒適功能，讓你的度假生活每一分每秒都在擁抱美好。

據(jù)悉，兩款新一代E級轎跑擁有MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)帶來集語音、觸控和手勢三位一體的人機(jī)交互體驗(yàn)。支持自然語言識別的“讀心語音助理”、采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”和可智能感應(yīng)乘客動作而做出響應(yīng)的“智能感應(yīng)助理”，以更為人性化的智能人機(jī)交互科技，為乘客打造愜意隨心的出行生活。

新一代梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車與敞篷轎跑車的內(nèi)飾不僅將“性能豪華”的理念展露無遺，其人機(jī)交互也提升至全新境界：高清雙大屏、帶有AMG專屬界面和功能的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)和高檔的材質(zhì)，營造出令人過目難忘的豪華與動感氛圍。駕駛者還可以通過AMG 特有的高性能方向盤上的AMG Drive Unit操控單元來完成某些駕駛設(shè)置，例如通過AMG動態(tài)操控選擇（AMG DYNAMIC SELECT）或AMG駕駛動態(tài)系統(tǒng)（ AMG DYNAMICS）來切換不同的駕駛模式。

御風(fēng)而行 駕趣升級

看看新一代E級車的機(jī)艙真顏

讓人們看他們的機(jī)艙，看他們汽車的發(fā)動機(jī)是梅賽德斯-奔馳的一大嗜好，就像收藏家，用展示心愛的藏品來表達(dá)最真摯的誠意。本次發(fā)布會展示新一代E級轎跑車搭載了最新的梅賽德斯-奔馳智能駕駛輔助系統(tǒng)以及全新設(shè)計(jì)的高科技方向盤，新一代E級轎跑車與E級敞篷轎跑車為駕駛者提供更加智能便捷的駕駛支持，帶來極高的主動安全性。

科特·格羅內(nèi)維爾德（Koert Groeneveld）先生表示：作為最重要的創(chuàng)新成果之一，應(yīng)用電容式傳感技術(shù)的全新方向盤進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性。位于方向盤輪圈內(nèi)的雙區(qū)傳感墊能夠檢測出雙手是否緊握方向盤，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛者雙手離開方向盤達(dá)一定時(shí)間，緊急停車輔助系統(tǒng)將被激活。新增轉(zhuǎn)彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng)、智能領(lǐng)航限距功能、主動式停走輔助功能等一系列創(chuàng)新的智能駕駛輔助功能，將新一代E級轎跑車與E級敞篷轎跑車的主動安全性提升至全新高度。

新一代E級轎跑車與E級敞篷轎跑車的發(fā)動機(jī)搭載直列四缸發(fā)動機(jī)與48伏智能電機(jī)系統(tǒng)。48伏智能電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更快速平穩(wěn)的啟動，駕駛者幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)啟動或怠速的噪音和震動；在制動和滑行過程中還可實(shí)現(xiàn)能量回收，進(jìn)一步降低了油耗和二氧化碳排放；將舒適性、操控性和節(jié)能性提升至全新高度。

新一代梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車與敞篷轎跑車同樣應(yīng)用48伏智能電機(jī)系統(tǒng)，搭載帶有集成式智能啟動電機(jī)（ISG）的3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)，借助一個(gè)廢氣渦輪增壓器和一部電子輔助渦輪實(shí)現(xiàn)雙渦輪增壓，可輸出320千瓦的最大功率和520牛·米的峰值扭矩。EQ Boost的啟動式發(fā)電機(jī)更可短時(shí)提供16千瓦功率和250?！っ着ぞ氐念~外助力。AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱、AMG行駛控制增強(qiáng)版（AMG RIDE CONTROL+）空氣懸架和扭矩分配可充分變化的AMG高性能四輪驅(qū)動增強(qiáng)版（4MATIC+），確保了酣暢淋漓的駕馭體驗(yàn)。

科特·格羅內(nèi)維爾德（Koert Groeneveld）在線上媒體交流平臺現(xiàn)場 攝影 曹璞

借本次發(fā)布會，科特·格羅內(nèi)維爾德（Koert Groeneveld）先生還披露了未來梅賽德斯-奔馳將有更多的新車型發(fā)布。一切，看上去誠如梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松所說：未來可期。（曹璞）