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    四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)草案已完成 將進(jìn)一步完善管理體系

    2020-09-22 11:42:26 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)

    中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 (實(shí)習(xí) 張陽(yáng))關(guān)于低速電動(dòng)車到底屬于什么范疇,能不能上道路行駛,需不需要上牌照等問(wèn)題一直沒(méi)有明確的規(guī)定。工業(yè)和信息化部于日前發(fā)布了《對(duì)十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議第7609號(hào)建議的答復(fù)》(以下簡(jiǎn)稱《答復(fù)》),《答復(fù)》稱,關(guān)于四輪低速電動(dòng)車,形成了《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)草案。

    (圖片來(lái)自工業(yè)和信息化部官網(wǎng))

    老年代步車,泛指行駛速度較低、不符合相應(yīng)類別機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)、未納入機(jī)動(dòng)車管理的四輪低速電動(dòng)車。按照《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定,低速電動(dòng)車應(yīng)歸為道路機(jī)動(dòng)車輛,但這些車輛沒(méi)有按照國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車管理的要求辦理市場(chǎng)準(zhǔn)入,駕駛?cè)撕蛙囕v也沒(méi)有實(shí)行證照管理。大部分低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)不具備機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì),產(chǎn)品不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,多以“老年代步車”等名目違法違規(guī)生產(chǎn)、銷售和上路使用。但因其購(gòu)置價(jià)格低廉、使用成本較低等原因,在一定程度上滿足了國(guó)內(nèi)三、四線及以下城市或農(nóng)村地區(qū)等短距離出行的需求,近幾年在部分地區(qū)有所發(fā)展。

    關(guān)于四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn),工業(yè)和信息化部組織行業(yè)專家、重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展了多次討論,各方已達(dá)成“微型、短途、低速、特定區(qū)域內(nèi)使用、安全和環(huán)保要求不降低”的共識(shí),形成了《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)草案,已于2019年9月獲得國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門批準(zhǔn)立項(xiàng),,目前正在加快標(biāo)準(zhǔn)編制工作。工業(yè)和信息化部將會(huì)同有關(guān)部門繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)低速電動(dòng)車治理工作,加快低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定,進(jìn)一步健全低速電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售、稅費(fèi)、保險(xiǎn)和使用管理、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)具體管理措施,完善低速電動(dòng)車管理體系。

    目前我國(guó)的電動(dòng)自行車管理具有明確的規(guī)范,相關(guān)的生產(chǎn)、銷售企業(yè)也在積極響應(yīng)。相信《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)草案正式實(shí)施后,低速電動(dòng)車這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)逐漸走向正軌,生產(chǎn)端、銷售端及用車端亂象橫生的情況也會(huì)逐漸消失。

    (責(zé)任編輯: 李素 )
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