中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習 張陽）日前，上海汽車集團股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰在第二屆世界新能源汽車大會上表示，上汽正在開發(fā)全新一代輕量化、模塊化、平臺化、高安全等級的三電核心技術和純電動專屬架構。除此以外，上汽計劃在2025年前投放近百款新能源產(chǎn)品，其中還將包括MEB平臺的多款純電動車。

上汽集團首款燃料電池MPV：上汽大通MAXUS EUNIQ7（圖片來自上汽大通MAXUS官網(wǎng)）

上汽集團堅定在純電動、插電式混合動力、氫燃料電池三條技術路線上持續(xù)投入，實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。祖似杰表示，“歐洲市場今年前7個月近50萬輛的新能源汽車銷量中插電式混合動力銷售近23萬輛，不僅數(shù)量上與純電動汽車旗鼓相當，而且增速上實現(xiàn)了翻倍增長?！睂τ诓咫娛交旌蟿恿ζ?，上汽始終認為插電式混合動力不是過渡性方案，而是滿足用戶差異化需求的重要選擇。

關于氫燃料電池汽車，祖似杰表示其具有無污染、高效率、載重高、加速快、續(xù)航長等顯著優(yōu)勢，被認為是汽車的終極驅動方案。在今年9月13日，上汽集團發(fā)布了首款燃料電池MPV：上汽大通MAXUS EUNIQ7。新車搭載新一代電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成。在行駛過程中，EUNIQ 7所配備的高壓儲氫罐將氫輸送入燃料電池，電堆中氫氣與氧氣發(fā)生化合反應產(chǎn)生的電能，直接驅動電驅系統(tǒng)，電驅系統(tǒng)又直接驅動車輛前進。這意味著該車產(chǎn)生的排放只有清潔的水，符合當下對環(huán)保的需求。在續(xù)航方面，僅需3分鐘即可加滿EUNIQ 7的6.4kg高壓氫瓶，NEDC續(xù)航里程可達605km，百公里氫耗1.18kg，折合每公里使用成本僅需0.4元。

除了上汽集團外，廣汽集團也在積極發(fā)展氫燃料板塊，發(fā)布了試制成功的首款氫燃料電池乘用車：Aion LX Fuel Cell，該車搭載了自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，預計今年內(nèi)在廣州市區(qū)開始示范運行。