中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽） 一年一度的3·15晚會即將拉開帷幕，此次晚會的主題是“提振消費 從心開始”。希望通過誠信的力量讓每個人把平凡的日子過得更加幸福美滿，穩(wěn)步提高消費能力，改善消費環(huán)境，讓居民能消費、愿消費。而汽車作為與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相關(guān)的消費商品，會有哪些品牌因為什么問題在晚會上被曝光，也是消費者非常關(guān)注的問題。隨著汽車市場飛速發(fā)展，每年都會暴露不少問題，2020年全年，各個車企總計備案召回涉及缺陷汽車數(shù)量超過600萬輛，召回原因各不相同，下面我們就對重點問題進行介紹。
變速箱故障
變速箱作為汽車三大件之一，一出問題即會嚴(yán)重危及駕乘人員及第三方生命安全，而其也一直是用戶投訴的重災(zāi)區(qū)。多年以來，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊相繼接到過多個品牌的多起變速箱故障投訴，投訴車主均有多次維修或多次更換變速箱的經(jīng)歷。變速箱異響、變速箱頓挫、變速箱拖擋等問題讓車主們叫苦不迭，不僅影響駕乘體驗，還會出現(xiàn)危及生命的情況。
CVT變速箱中鋼帶示意圖（圖片來源：nissanproblems）
現(xiàn)在的汽車市場，變速箱多以自動變速箱為主，根據(jù)結(jié)構(gòu)類型和傳遞方式的不同，自動變速箱可分為CVT、DCT和AT變速箱。其中，CVT變速箱的質(zhì)量一直飽受詬病，其缺點之一就是傳動帶/鏈工作條件的要求比普通齒輪傳動更嚴(yán)苛，在超負(fù)荷或其它惡劣工況中容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。CVT變速箱對工作溫度要求高，不能過低也不能過高，還必須定期更換變速箱油，在使用中需要注意養(yǎng)成合理的使用習(xí)慣。除此之外，液壓系統(tǒng)非常關(guān)鍵，對變速箱的使用壽命和穩(wěn)定性表現(xiàn)起到了決定性的作用。如果液壓系統(tǒng)密封泄漏，或者能效不足，都會直接影響到CVT變速箱的正常性能。最后在機械部分，包括CVT變速箱最重要的傳動帶/鏈和變徑盤等在內(nèi)的這些組件材料的強度韌性及耐磨能力等要求都非常高。
捷特科CVT8HT變速箱（圖 劉嵩/攝）
變速箱作為核心部件之一，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題將極大影響駕乘車輛的體驗，還會存在嚴(yán)重的安全隱患。所以產(chǎn)品在非正常情況下?lián)p壞時，車企應(yīng)該做到為產(chǎn)品負(fù)責(zé)，為消費者負(fù)責(zé)。
OTA升級
近年來，因為汽車OTA升級而引發(fā)的故障問題不在少數(shù)。隨著汽車向智能化發(fā)展，汽車上搭載的軟件越來越多，隨之而來的就是軟件故障概率的提升。當(dāng)軟件出現(xiàn)故障或是需要更新時，用戶每次都要去4S店進行更新，體驗感很差，而OTA的出現(xiàn)則解決了這一問題。通過OTA可遠(yuǎn)程快速的進行更新或缺陷修復(fù)，節(jié)省了時間和金錢成本。
OTA可遠(yuǎn)程快速進行更新或缺陷修復(fù)。（圖 張陽/攝）
但是，OTA升級也會帶來一些故障，例如車機黑屏、死機、功能與宣傳不符、無法升級等。此類問題以新能源汽車最為突出，此前就出現(xiàn)過汽車自動升級后無法啟動、車機系統(tǒng)無故死機、車輛駕駛過程中失速、不受控制等情況。而問題最多、最典型的就是特斯拉，在2021年2月8日，市場監(jiān)管總局等五部門就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車，要求其落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權(quán)益。
但特斯拉并不是個例，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力，甚至是一些傳統(tǒng)車企，都曾因OTA升級引發(fā)過軟件問題，更有甚者企圖通過“升級”來轉(zhuǎn)移消費者的視線，以便掩蓋車輛問題，混淆視聽。為此，2020年11月25日，市場監(jiān)管總局發(fā)布了《關(guān)于進一步加強汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》，表示不管企業(yè)是以O(shè)TA開展技術(shù)服務(wù)活動，還是使用OTA消除車輛缺陷、實施召回，都需要向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案。
理想汽車微博專欄文章。（圖片來源：理想汽車官方微博）
OTA升級盡管能解決車輛已有故障，但還有一定幾率帶來新的問題，如何保證這一過程更加安全還需要各大車企認(rèn)真思考。除此之外，消費者為了自身安全負(fù)責(zé)，也應(yīng)在升級前仔細(xì)閱讀內(nèi)容，以防出現(xiàn)問題。
電池安全
電動汽車最大的賣點之一就是續(xù)航，而決定續(xù)航長短的就是動力電池。除此之外電池還決定著整車安全，電動汽車一旦出現(xiàn)問題，大部分都是出現(xiàn)在動力電池上，同時由電池缺陷帶來的風(fēng)險也非常大。隨著國內(nèi)電動汽車銷量的增長，自燃事故也逐漸增多。2020年10月27日，一輛威馬EX5在北京市海淀區(qū)中國科學(xué)院力學(xué)研究所內(nèi)發(fā)生起火爆炸，事件發(fā)生后引發(fā)了大量關(guān)注。而在此之前，威馬汽車已經(jīng)發(fā)生了多起起火、自燃事件。在威馬汽車發(fā)布的召回聲明中，其表示召回的車輛是由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險。
現(xiàn)款威馬EX5-Z（圖片來源：威馬汽車官網(wǎng)）
除了造車新勢力外，傳統(tǒng)新能源車企也曾反復(fù)出現(xiàn)該問題。北汽新能源就在2020年頻發(fā)自燃事件，僅8月份就出現(xiàn)過三起北汽新能源汽車起火自燃。遺憾的是，北汽新能源并沒有大范圍公開起火事件的調(diào)查結(jié)果。
電動汽車自燃，大部分與動力電池脫不開干系，但除了威馬承認(rèn)過部分動力電池存在起火風(fēng)險外，基本上大多數(shù)車企不是三緘其口就是將責(zé)任歸咎于外部偶發(fā)因素。車企面對大眾應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起自己的責(zé)任，本著以人為本的理念，保證上市銷售車輛的可靠性，避免讓消費者承受更大的風(fēng)險。
電動汽車電池安全不可小覷（圖 張陽/攝）
汽車市場的蓬勃發(fā)展，安全質(zhì)量問題不可忽視，車企只有保護好消費者的生命、財產(chǎn)安全，才會得到認(rèn)可。畢竟無論汽車市場怎么發(fā)展，其核心離不開車企、銷售者和消費者，只有車企正視產(chǎn)品質(zhì)量和安全問題，切實幫助消費者解決問題，才能推動汽車行業(yè)健康發(fā)展，切勿讓3·15國際消費者權(quán)益日成為消費者維權(quán)的唯一途徑。