中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （安宇航）5月18日，奇瑞汽車全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT（混動(dòng)專用變速箱）正式下線。該產(chǎn)品是奇瑞在電氣化布局全動(dòng)力領(lǐng)域的一款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，將于今年下半年搭載到量產(chǎn)車型正式上市。

圖片來自奇瑞官方

在今年4月的上海車展上，這款DHT變速箱作為奇瑞全域4.0動(dòng)力架構(gòu)中“鯤鵬動(dòng)力”的核心組成之一，曾與其他動(dòng)力解決方案集體亮相。該變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)單/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、增程、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)能量回收、行車/駐車充電等9種工作模式。

除此之外，奇瑞混動(dòng)DHT變速箱擁有11個(gè)組合擋位，運(yùn)行中由控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)工作擋位，配合奇瑞獨(dú)創(chuàng)的FIO定點(diǎn)噴射油冷電機(jī)技術(shù)、TEM雙電機(jī)動(dòng)力分配技術(shù)、TSD雙軸驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)等混動(dòng)集成技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、平順性和經(jīng)濟(jì)性的平衡。

據(jù)奇瑞介紹，DHT變速箱的扭矩密度為35N·m/kg，輸入扭矩510N·m；NEDC工況電驅(qū)動(dòng)平均效率＞90％，最高傳動(dòng)效率＞97.6％，低電量模式節(jié)油率＞50％。同時(shí)，這款變速箱將率先搭載于瑞虎8 PLUS PHEV上。

奇瑞目前的動(dòng)力總成開發(fā)體系已經(jīng)覆蓋傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱和電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品等領(lǐng)域。據(jù)奇瑞動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山介紹，奇瑞全域4.0動(dòng)力架構(gòu)包含了燃油、混動(dòng)、純電及氫動(dòng)力等多種能源形式。在2030年之前，奇瑞燃油和混合動(dòng)力的熱效率最高將達(dá)到45％，節(jié)油率超過95％。從今年開始，基于全新混合動(dòng)力技術(shù)的PHEV、HEV將全面應(yīng)用到奇瑞旗下車型上。