中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （余昶）日前，中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2021年6月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)。截至2021年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁92.3萬臺(tái)；其中，2021年6月比2021年5月公共充電樁增加3.9萬臺(tái)，6月同比增長65.4%。如果算上私人充電樁數(shù)量，截至2021年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施（公共+私人）累計(jì)數(shù)量為194.7萬臺(tái)，同比增加47.3%。

（圖片來源：中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟）

從地域來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中的特點(diǎn)依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北這TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)72.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、河南、福建、浙江、山西、湖北、上海等省地，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

此外，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商集中度高，截止到2021年6月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有11家，分別為：特來電運(yùn)營22萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營20.2萬臺(tái)、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺(tái)、云快充運(yùn)營7.2萬臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營4.1萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營2.9萬臺(tái)、匯充電運(yùn)營2.1萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營2.1萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.6萬臺(tái)、萬馬愛充運(yùn)營1.6萬臺(tái)、中國普天運(yùn)營1.5萬臺(tái)。這11家運(yùn)營商占總量的91.9%，其余的運(yùn)營商占總量的8.1%。

今年上半年，國家發(fā)改委、能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》，將加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。

在政策的支持下，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施將迎來建設(shè)高峰，從上半年的數(shù)據(jù)就能看出趨勢。另一方面，也能找出一些難點(diǎn)。

截至今年6月，未隨車配建充電設(shè)施原因較為集中，根據(jù)采樣的37.9萬條未隨車配建充電設(shè)施原因數(shù)據(jù)可見，集團(tuán)用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比分別為48.7%、10.3%、9.9%，合計(jì)69.0%；工作地沒有固定車位、報(bào)裝難度大、用戶選用專用場站充電及其他原因占比為31.0%。

通過以上數(shù)據(jù)，國家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長王秉剛分析認(rèn)為，要想大規(guī)模普及充電基礎(chǔ)設(shè)施，仍需要多模式并舉，適應(yīng)性的搭配不同充電基礎(chǔ)設(shè)施，如換電站、充電等，多路線結(jié)合，根據(jù)不同主體自身特點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)。