中國質量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，東風汽車智新半導體IGBT生產線正式投入量產。首批下線的IGBT模塊，將搭載于東風風神、嵐圖等車型上。目前，每班每日量產穩(wěn)定在150只左右。

圖片來自東風風神官網(wǎng)

IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是一種復合全控型電壓驅動式功率半導體器件，與MOSFET（金屬-氧化物半導體場效應晶體管）功能相似，可控制電壓范圍更高。它是新能源汽車電控系統(tǒng)的核心組成，能直接控制全車交直流轉換、功率調控等核心指標。

目前，中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業(yè)壟斷，IGBT產品對外依賴程度將近95％。東風汽車公司與中國中車聯(lián)合成立的智新半導體有限公司，開始自主研發(fā)生產車規(guī)級的IGBT芯片模塊，目的是打破歐美日企業(yè)在中高端IGBT市場的壟斷地位。

自今年7月7日正式啟動量產以來，IGBT生產線運轉情況良好，目前每班每日產量穩(wěn)定在150只左右。首批下線的IGBT模塊，將搭載于東風風神、嵐圖等車型上。根據(jù)規(guī)劃，智新半導體建成的一期年產能為30萬只，二期建成后，年產能將達120萬只。

作為電動系統(tǒng)的核心組成，IGBT產品對于新能源汽車的重要性不言而喻。待二期建成后可極大緩解對國外產品的依賴程度，助力自主技術應用的提高。