中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）10月7日，日本媒體報(bào)道稱(chēng)，日本汽車(chē)企業(yè)正在加速完善混合動(dòng)力汽車(chē)（HV）及電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的高效生產(chǎn)體系化，以應(yīng)對(duì)全球節(jié)能減排的趨勢(shì)下所需的多種車(chē)型，并進(jìn)一步降低單車(chē)成本。

馬自達(dá)8月起開(kāi)始對(duì)日本山口縣的防府第二工廠實(shí)施改建，使其可在同一生產(chǎn)線(xiàn)制造汽油車(chē)與電動(dòng)車(chē)。

在生產(chǎn)領(lǐng)域馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)是“混流生產(chǎn)”，通過(guò)生產(chǎn)設(shè)備的通用化處理實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型和電動(dòng)車(chē)型的共線(xiàn)混線(xiàn)生產(chǎn)，可在同一生產(chǎn)線(xiàn)組裝結(jié)構(gòu)和大小不同的各種車(chē)型，此次把對(duì)象擴(kuò)大到電動(dòng)車(chē)，將進(jìn)一步降低車(chē)型改款對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的投資要求，實(shí)現(xiàn)了更加高效的生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新。

政策推動(dòng)下，日本本土汽車(chē)市場(chǎng)中其他車(chē)企也加速應(yīng)對(duì)電動(dòng)化。日產(chǎn)汽車(chē)正在對(duì)栃木工廠進(jìn)行改造。改造后預(yù)定今冬發(fā)售的新型EV“ARIYA”與汽油車(chē)、HV將在同一生產(chǎn)線(xiàn)制造。

（圖攝：余昶）

此前，日產(chǎn)已經(jīng)對(duì)日本追濱工廠改建，生產(chǎn)線(xiàn)可同時(shí)生產(chǎn)聆風(fēng)EV與其他混合動(dòng)力車(chē)型。另外，豐田汽車(chē)和本田也把日本本土的EV生產(chǎn)線(xiàn)與汽油車(chē)、HV部分并軌。

讓日本本土車(chē)企紛紛調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)原因是日本政府設(shè)定的“目標(biāo)”。政策規(guī)定將在2030年前減少溫室氣體排放，在2050年前通過(guò)推廣純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)碳中和。

而日本作為一個(gè)依賴(lài)出口的國(guó)家，每年汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)輛有一半用于出口，如果直接向純電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型意味著讓本土車(chē)企喪失一大部分的利潤(rùn)，對(duì)后續(xù)的生存以及技術(shù)發(fā)展造成不良影響。因此，日本車(chē)企只能采取權(quán)宜之計(jì)，改造現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)，一面生產(chǎn)能夠帶來(lái)利潤(rùn)的燃油車(chē)，一面生產(chǎn)轉(zhuǎn)型所需的新能源車(chē)型。