中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)情況。數(shù)據(jù)顯示，今年10月份汽車產(chǎn)銷分別完成了233.0萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%，產(chǎn)銷降幅比9月分別收窄9.1和10.2個百分點。

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圖片來自中國汽車工業(yè)協(xié)會

乘用車市場方面，10月乘用車產(chǎn)銷分別完成198.8萬輛和200.7萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和14.6%，同比分別下降4.7%和5.0%，降幅比9月分別收窄9.2和11.5個百分點。分車型來看，四類車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)下降，但降幅均明顯收窄。與2019年相比，乘用車產(chǎn)銷同比增長2.4%和3.4%，與9月相比產(chǎn)銷增速均由負轉(zhuǎn)正。10月汽車芯片供應情況略好于9月，疊加本月乘用車企業(yè)庫存較月初大幅下降，因此當月乘用車產(chǎn)銷降幅收窄較為明顯。

國內(nèi)新能源汽車10月共生產(chǎn)39.7萬輛，環(huán)比增長12.4%，同比增長133.2%。銷售方面，10月份，國內(nèi)新能源汽車銷量為38.3萬輛，環(huán)比增長7.2%，同比增長134.9%。

1-10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1664.8萬輛和1687.1萬輛，同比分別增長8.6%和8.8%，增幅比1-9月繼續(xù)回落2.1和2.2個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降2.3%和1.9%，降幅比1-9月分別收窄0.6和0.8個百分點。

盡管在四季度芯片供應問題將逐步緩解，但總體供應形勢仍然供不應求，同時供給端依然存在諸多不確定性，因此今年后兩個月車市面臨的壓力依然較大。