中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）針對(duì)歐拉品牌向終端傳遞了黑貓、白貓停止接單而引發(fā)用戶對(duì)停產(chǎn)的質(zhì)疑，2月23日，歐拉品牌CEO董玉東通過歐拉ORA APP發(fā)文表示，黑貓、白貓停止接單，并非停產(chǎn)。兩款車型所有的售后服務(wù)將繼續(xù)保持，不會(huì)受到停止接單的影響。

（攝影：劉嘉運(yùn)）

2月14日晚間，歐拉汽車曾向經(jīng)銷商發(fā)出了臨時(shí)通知，要求經(jīng)銷商從2月15日起停止接收歐拉黑貓和白貓的訂單，同時(shí)明確告知廠家已經(jīng)不再接收訂單。經(jīng)筆者實(shí)地探訪，歐拉經(jīng)銷商店已撤掉兩款車型的展車，同時(shí)工作人員告知筆者兩款車型確實(shí)已停止接訂單。

針對(duì)黑貓、白貓停止接訂單的事件，董玉東表示，雖然歐拉品牌背后有產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，但是兩款車型仍然給公司帶來了巨額虧損。以黑貓為例，2022年原材料價(jià)格大幅上漲后，黑貓單臺(tái)虧損超萬元。停止接單實(shí)屬無奈之舉在缺芯少電的大環(huán)境下，黑、白貓等待向用戶交付的訂單累計(jì)突破2萬臺(tái)，按當(dāng)前生產(chǎn)量計(jì)算，如繼續(xù)接單，新訂單的交付要等到2022年下半年。隨后時(shí)間里，歐拉將積極尋求原材料，爭(zhēng)取最大的資源，快速實(shí)現(xiàn)已有訂單的交付。

同時(shí)，歐拉品牌向所有車主承諾，黑、白貓所有的售后服務(wù)將繼續(xù)保持，不會(huì)受到停止接單的影響。

近幾年，國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車市場(chǎng)持續(xù)火爆，大量同質(zhì)產(chǎn)品推出市場(chǎng)，由于未能形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致大多數(shù)產(chǎn)品只能依靠性價(jià)比來吸引消費(fèi)者，而這種做法的弊端就是十分依賴車企對(duì)于車輛成本的控制。近一年以來，芯片供應(yīng)不足、電池原材料上漲等情況愈發(fā)嚴(yán)重，這也致使以低價(jià)取勝的微型電動(dòng)車成本壓力倍增。歐拉黑貓、白貓便是如此。