發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線(xiàn)圈問(wèn)題 “南北”豐田同時(shí)召回超30萬(wàn)輛汽車(chē)

——汽車(chē)召回解讀

中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）2022年1月27日，一汽豐田和廣汽豐田根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

（圖片來(lái)源：市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站）

自2022年3月25日起，一汽豐田召回2020年3月23日至2021年7月2日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉汽車(chē)，共計(jì)162301輛；廣汽豐田召回2020年4月8日至2021年11月19日期間生產(chǎn)的部分雷凌汽車(chē)，共計(jì)161614輛。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線(xiàn)圈制造問(wèn)題，導(dǎo)致部分點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部的1級(jí)線(xiàn)圈支架尺寸存在偏差，1級(jí)線(xiàn)圈可能與中心鐵芯接觸，線(xiàn)圈中銅線(xiàn)與中心鐵芯間的絕緣度降低。極端情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中可能引起1級(jí)線(xiàn)圈和中心鐵芯發(fā)生短路，使得保險(xiǎn)絲熔斷，切斷供給火花塞的電源，導(dǎo)致車(chē)輛在行駛中熄火，增加了車(chē)輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，一汽豐田、廣汽豐田將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改良后的點(diǎn)火線(xiàn)圈。

點(diǎn)火線(xiàn)圈是汽車(chē)零部件中比較小的部件，但是重要性是不可忽視的，作用就是將汽車(chē)的低電壓轉(zhuǎn)換成高電壓，以此來(lái)確保汽車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)電壓，通過(guò)逆變的過(guò)程來(lái)達(dá)到直流高電壓的效果。

而本次豐田召回的車(chē)輛數(shù)量與其在這段時(shí)間中銷(xiāo)售的車(chē)輛數(shù)輛相近，可以說(shuō)是全部召回。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線(xiàn)圈的布局很可能是汽車(chē)設(shè)計(jì)問(wèn)題，需要對(duì)已售出車(chē)輛進(jìn)行全面更換。