中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）進(jìn)入4月份的第四周，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心于4月22日公布了本月第三批召回公告。本次共有4個(gè)品牌的16款車型召回，共涉及142,904輛汽車。

前三角臂因焊接位置偏移，東風(fēng)日產(chǎn)召回新逍客

劃重點(diǎn)：本次召回故障由生產(chǎn)制造引發(fā)；本次召回自2022年4月22日起，召回2021年10月26日至2021年10月30日生產(chǎn)的部分東風(fēng)日產(chǎn)品牌新逍客汽車，共計(jì)1752輛。

召回原因：車輛前三角臂因焊接位置偏移，導(dǎo)致強(qiáng)度不滿足要求。極端情況下，前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發(fā)生開(kāi)裂，引起車輛突發(fā)跑偏，存在安全隱患。

解決方案：東風(fēng)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛檢查前三角臂的生產(chǎn)批號(hào)，對(duì)屬于風(fēng)險(xiǎn)批次的前三角臂進(jìn)行免費(fèi)更換，以消除安全隱患。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)內(nèi)部程序不完善，豐田汽車召回旗下多款車型

劃重點(diǎn)：本次召回故障由電子電器系統(tǒng)引發(fā)；廣汽豐田汽車有限公司召回2021年4月19日至2022年4月6日期間生產(chǎn)的部分威蘭達(dá)高性能版汽車、2021年7月24日至2022年4月8日期間生產(chǎn)的部分全新第四代漢蘭達(dá)汽車、2021年12月4日至2022年4月7日期間生產(chǎn)的部分賽那汽車、2022年2月28日至2022年4月7日期間生產(chǎn)的部分威颯雙擎汽車，共計(jì)82680輛。

一汽豐田汽車有限公司召回2021年7月27日至2022年4月7日期間生產(chǎn)的部分皇冠陸放汽車，共計(jì)40770輛。

四川一汽豐田汽車有限公司長(zhǎng)春豐越公司召回2021年4月5日至2022年3月12日期間生產(chǎn)的部分RAV4榮放汽車、2021年10月25日至2022年3月23日期間生產(chǎn)的部分凌放汽車，共計(jì)11133輛。

豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司召回2021年3月31日至2022年4月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯NX350h、NX400h+汽車，2021年8月2日至2021年10月5日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田MIRAI汽車，共計(jì)4316輛。

召回原因：由于VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）內(nèi)部程序不完善，在車輛啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)駕駛員如果人為關(guān)閉VSC功能，并保持一直踩下制動(dòng)踏板的狀態(tài)，將車輛熄火并重新啟動(dòng)車輛后，VSC無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)到初始默認(rèn)模式（打開(kāi)狀態(tài)），同時(shí)儀表盤上VSC關(guān)閉提示燈點(diǎn)亮，此時(shí)VSC可能無(wú)法發(fā)揮有效作用，存在安全隱患。

解決方案：廣汽豐田汽車有限公司、一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司長(zhǎng)春豐越公司、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)制動(dòng)執(zhí)行器控制ECU的內(nèi)部程序，以消除安全隱患。

因生產(chǎn)制造問(wèn)題，奔馳召回部分車輛

劃重點(diǎn)：本次召回故障由生產(chǎn)制造及設(shè)計(jì)問(wèn)題引發(fā)；梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回生產(chǎn)日期在2021年1月22日至2021年3月16日期間的部分進(jìn)口AMG GT汽車，共計(jì)2輛；召回生產(chǎn)日期在2021年9月10日至2021年10月19日期間的部分進(jìn)口S級(jí)汽車，共計(jì)16輛；北京奔馳汽車有限公司召回生產(chǎn)日期在2021年7月13日至2022年1月11日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)汽車，共計(jì)13輛。

召回原因：進(jìn)口AMG GT汽車由于開(kāi)發(fā)過(guò)程中存在偏差，在某些駕駛操作情況下，例如方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置或懸架完全壓縮/回彈時(shí)，可能會(huì)因拉伸負(fù)載造成前輪轉(zhuǎn)速傳感器線束損壞。這會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

進(jìn)口S級(jí)汽車后軸托架上的推力臂支架可能未按照要求進(jìn)行焊接。極端情況下，推力臂支架可能從后軸托架上脫開(kāi)，影響車輛的操控性，存在安全隱患。

國(guó)產(chǎn)C級(jí)汽車后制動(dòng)卡鉗的螺栓在生產(chǎn)過(guò)程中可能沒(méi)有按照規(guī)定扭矩緊固，造成車輛的制動(dòng)性能會(huì)受到影響。極端情況下該卡鉗可能會(huì)松脫，不排除輪輞因此受損的可能，并會(huì)影響車輛的操控，存在安全隱患。

解決方案：梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的進(jìn)口AMG GT汽車免費(fèi)更換改進(jìn)后的前輪轉(zhuǎn)速傳感器線束，以消除安全隱患；梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，檢查召回范圍內(nèi)的進(jìn)口S級(jí)汽車的后軸托架上的推力臂支架焊接情況，如果發(fā)現(xiàn)焊接不良，則免費(fèi)更換后軸托架總成，以消除安全隱患；北京奔馳汽車有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，為受影響的國(guó)產(chǎn)C級(jí)汽車免費(fèi)更換后制動(dòng)卡鉗螺栓及托架，并確保螺栓按照規(guī)定的扭矩緊固，以消除安全隱患。

本次發(fā)布的召回，除豐田汽車是由于軟件故障所產(chǎn)生的召回，其余均是因?yàn)樯a(chǎn)制造以及設(shè)計(jì)問(wèn)題使車輛存在安全隱患，因此發(fā)生的召回。（圖片來(lái)自國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站）