中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）5月4日，江蘇常州開(kāi)沃D07創(chuàng)業(yè)者車主王先生向中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)投訴稱，其在2019年、2020年先后購(gòu)買(mǎi)49輛開(kāi)沃D07創(chuàng)業(yè)者以及5輛D10車型，使用過(guò)程中出現(xiàn)后橋主減速器故障問(wèn)題，嚴(yán)重影響車輛營(yíng)運(yùn)以及使用安全。對(duì)此，廠家在回應(yīng)采訪時(shí)表示，他們發(fā)現(xiàn)有些車主拆除座椅用作貨運(yùn)且不按規(guī)定保養(yǎng)。
圖片來(lái)源：開(kāi)沃汽車集團(tuán)網(wǎng)站
車主：
“創(chuàng)業(yè)者”連出問(wèn)題嚴(yán)重影響生意
王先生表示，他于2019年10月在江蘇車必達(dá)新能源汽車有限公司（后為常州鼎途新能源有限公司）購(gòu)買(mǎi)了8輛開(kāi)沃D07創(chuàng)業(yè)者車型，用于城市運(yùn)輸。使用過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)車輛后橋主減速器出現(xiàn)異響、斷裂的情況后，第一時(shí)間聯(lián)系經(jīng)銷商，更換了8輛車的差速器。
圖片來(lái)源：南京海天檢測(cè)有限公司鑒定意見(jiàn)書(shū)
2020年，王先生又分三次購(gòu)買(mǎi)46輛新車。他表示，其購(gòu)買(mǎi)的54輛車全部由南京金龍制造，第一批車交付20輛，但到家沒(méi)幾天后又壞了12輛。
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對(duì)此，王先生再次來(lái)到售后服務(wù)站進(jìn)行維修，但由于差速器缺貨，他等待了兩個(gè)月左右才將維修的12輛車取回。
2021年4月，王先生使用的其它車型又陸續(xù)出現(xiàn)相同問(wèn)題。據(jù)他自己統(tǒng)計(jì)，截至2021年10月底，待更換差速器的車輛已高達(dá)28輛；到2022年2月，不能正常行駛的車輛已有30多輛；到4月，所購(gòu)買(mǎi)的54輛車中能正常行駛的也就兩三輛。王先生認(rèn)為，車輛因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題已嚴(yán)重影響生意運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)奈之下， 他只能租了30多輛車，維持公司運(yùn)營(yíng)。
王先生還補(bǔ)充道：“購(gòu)買(mǎi)的54輛車，多的已經(jīng)更換過(guò)兩三次差速器?！?/p>
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隨后，由于經(jīng)銷商、南京金龍都未給出實(shí)質(zhì)性的解決辦法，王先生在2022年5月將江蘇車必達(dá)新能源汽車有限公司、南京金龍客車制造有限公司告到法院。
鑒定機(jī)構(gòu)：
39輛車主減速器存安全隱患
在常州市武進(jìn)區(qū)人民法院的監(jiān)督下，王先生將車輛送往南京海天檢測(cè)有限公司進(jìn)行技術(shù)鑒定。鑒定書(shū)意見(jiàn)書(shū)顯示，最終各方確認(rèn)涉案車輛39輛。
圖片來(lái)源：南京海天檢測(cè)有限公司鑒定意見(jiàn)書(shū)
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南京海天檢測(cè)有限公司發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)停放的39輛車中，從外觀發(fā)現(xiàn)主減速器結(jié)構(gòu)形式有三種。通過(guò)鑒定專家與申請(qǐng)各方溝通，確定每種結(jié)構(gòu)形式的主減速器隨機(jī)抽樣一臺(tái)，進(jìn)行拆解檢測(cè)分析。
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最終，南京海天檢測(cè)有限公司給出鑒定意見(jiàn)：39輛車后橋故障主要為主減速器部件的異常傳動(dòng)故障；3種類型主減速器主要損傷均為支撐軸承的損傷；1號(hào)主減速器支撐軸承損壞的主要原因和該軸承支撐座中沒(méi)有回油槽以及差速器左軸承座的寬度小于支撐軸承的寬度有關(guān)；2號(hào)主減速器支撐軸承損壞的主要原因和該軸承支撐座中沒(méi)有回油槽有關(guān)；3號(hào)主減速器支撐軸承損壞的主要原因和該殼體的分體結(jié)構(gòu)有關(guān)。
該檢測(cè)公司還表示，主減速器是車輛傳動(dòng)中的重要部件，該部件轉(zhuǎn)速高、承受扭矩大，技術(shù)要求高。當(dāng)出現(xiàn)異常振動(dòng)、異響或過(guò)熱時(shí)，會(huì)影響車輛的傳動(dòng)效率，降低車輛輸出功率，運(yùn)輸效率下降，增加運(yùn)營(yíng)成本；如果該部件出現(xiàn)卡滯時(shí)，會(huì)立即產(chǎn)生較大的阻力，類似于緊急制動(dòng)，會(huì)使車輛產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，極易引發(fā)交通事故，造成人身和財(cái)產(chǎn)損失；如果該部件空轉(zhuǎn)失效后不進(jìn)行傳動(dòng)，會(huì)使車輛突然失去動(dòng)力，也容易引發(fā)交通事故，造成人身和財(cái)產(chǎn)損失。以上現(xiàn)象的發(fā)生均不符合GB7258-2017 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中有關(guān)車輛運(yùn)行安全技術(shù)規(guī)定。
廠家客服：
有車主拆除座椅拉貨 不按規(guī)定保養(yǎng)
對(duì)投訴情況和鑒定結(jié)果，江蘇車必達(dá)新能源汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭鑫在接受中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)電話采訪時(shí)表示，他已知曉相關(guān)情況，“我也和廠家溝通過(guò)，車是從廠家拿的，出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題我肯定第一時(shí)間向廠家反饋，廠家也給了整改方案，但的確效果不佳”。
對(duì)于鑒定結(jié)果表述的差速器存在安全隱患，鄭鑫表示認(rèn)可，認(rèn)為存在故障。
此次抽檢的三個(gè)樣本能否代表車主王先生購(gòu)買(mǎi)的54輛車都存在問(wèn)題？鄭鑫說(shuō)：“作為經(jīng)銷商，其實(shí)不光這一個(gè)客戶（王先生）。我從廠家一共拿了100多臺(tái)車，其它車也出現(xiàn)過(guò)差速器的問(wèn)題?！?/p>
隨后，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)電話采訪了南京金龍客車制造有限公司官方400客服，客服表示會(huì)在當(dāng)日18:00前給予回復(fù)。
當(dāng)日13:48，南京金龍客服中心工作人員回電表示，他們的車輛并不適合商用或者物流場(chǎng)景使用，“客戶購(gòu)買(mǎi)的是客車版車型，叫多功能乘用車。但通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，客戶把車輛后座拆除，并有裝貨和超載行為，嚴(yán)重違背車輛設(shè)計(jì)初衷和最大承載值”。
“另外，我們的車輛在使用過(guò)程中需要按公里數(shù)和使用時(shí)間進(jìn)行例行保養(yǎng)，我們發(fā)現(xiàn)客戶的很多車都沒(méi)按要求操作。”差速器的保養(yǎng)周期是多久？“10000km或6個(gè)月?！?/p>
不過(guò)，該工作人員表示，根據(jù)其法務(wù)同事給到的資料，差速器損壞是否與客戶未按要求保養(yǎng)、超載、拆座椅裝貨等情況直接相關(guān)，還要以法庭審理結(jié)果為準(zhǔn)。
