極智嘉RoboShuttle?貨箱機(jī)器人揀選系統(tǒng)在客戶現(xiàn)場實(shí)測中，整體系統(tǒng)效率創(chuàng)造了超過800箱/小時(shí)/工位。

在此次實(shí)測中，極智嘉部署了為服裝行業(yè)疊裝拆零揀選場景而設(shè)計(jì)的RoboShuttle?貨箱到人鞋服揀選方案。該方案典型配置由15臺貨箱機(jī)器人RS5-S、揀選工作站 (采用了一對創(chuàng)新設(shè)計(jì)的極智嘉專利導(dǎo)箱機(jī)ShuttleDock)，以及輸送線構(gòu)成。該方案單工位配置產(chǎn)能可通過輸送線移栽分流到2個揀貨點(diǎn)，各揀貨點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了400-450箱/小時(shí)的人機(jī)匹配揀貨效率。

RoboShuttle?貨箱到人鞋服揀選方案疊裝拆零揀選場景

在相似場景條件并同樣使用15臺貨箱機(jī)器人的實(shí)測中，極智嘉憑借機(jī)器人性能、更高效的創(chuàng)新專利導(dǎo)箱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、更智能算法帶來的更優(yōu)調(diào)度邏輯和路徑分配，以及仿真技術(shù)的應(yīng)用，成功實(shí)現(xiàn)了超800箱/小時(shí)的整體貨箱出入效率，并仍有進(jìn)一步效率提升空間。

該突破不僅來自極智嘉在產(chǎn)品和技術(shù)上的不斷精進(jìn)，更得益于公司持續(xù)6年的行業(yè)場景理解、需求洞察和經(jīng)驗(yàn)積累。

極智嘉特別提醒：從應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)得知，貨箱機(jī)器人需要借助傳統(tǒng)輸送線才能實(shí)現(xiàn)合理的揀貨效率，這使得該方案的柔性和靈活性會低于貨架到人揀選系統(tǒng)。貨箱機(jī)器人系統(tǒng)更適合于產(chǎn)能相對固定的場景。

對此，極智嘉聯(lián)合創(chuàng)始人兼揀選產(chǎn)品副總裁劉凱補(bǔ)充道：“不同的機(jī)器人類型和方案有不同的適用場景。把一款機(jī)器人應(yīng)用在錯誤的場景里，不僅無法創(chuàng)造出預(yù)期價(jià)值，還會帶來資源浪費(fèi)。面對復(fù)雜多樣的需求和場景，機(jī)器人方案也要‘因地制宜’，針對客戶的實(shí)際痛點(diǎn)來匹配更合適的機(jī)器人選擇或機(jī)器人組合?！?nbsp;