愛瑪變了，變得更像“技術(shù)派”，隔段時(shí)間就有新技術(shù)推出，產(chǎn)品不僅漂亮還充滿科技。

這一切都源于愛瑪?shù)淖兏?，這一場自上而下的變革，在愛瑪?shù)墓亲永镏踩肓藬?shù)智化的種子，而這個(gè)種子正在從方方面面推動著愛瑪朝著更遠(yuǎn)大的目標(biāo)前進(jìn)。

愛瑪自主研發(fā)的全新專利——防火墻2.0技術(shù)，正是愛瑪在電動車安全技術(shù)的全新升級，加入了芯片處理能力，保護(hù)功能更強(qiáng)大，應(yīng)急處理更及時(shí)，從而更好地防范風(fēng)險(xiǎn)、保障用戶的用車安全。

科技是第一生產(chǎn)力，而安全是生命線。堅(jiān)持“用戶至上”，愛瑪所有的變革及落地措施，都是從用戶出發(fā)，而防火墻2.0技術(shù)，在保障著所有愛瑪用戶用車安全之外，也給行業(yè)做出了表率，不管何時(shí)、不管什么產(chǎn)品，都要始終把安全放在第一位。

打消用戶充電焦慮和安全顧慮

愛瑪通過技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)重獲用戶信賴 

應(yīng)急管理部消防救援局2021年7月發(fā)布的信息顯示，今年以來，全國發(fā)生電動車火災(zāi)事故6462起，其中80%火災(zāi)為充電時(shí)引發(fā)。從起火原因看，電氣故障和自燃是造成電動車火災(zāi)的主要原因，分別占電動車火災(zāi)總數(shù)的62.1%和23.5%；而過充電、電池單體故障、電氣線路短路是導(dǎo)致電動車電氣火災(zāi)的根本原因。

正是因?yàn)檫@些安全事故，讓很多用戶對電動車安全質(zhì)疑，影響著整個(gè)行業(yè)的口碑。愛瑪防火墻2.0技術(shù)的推出，從技術(shù)的升級、功能的完善，就是為了更好地保障充電安全，解決用戶的充電焦慮和安全焦慮，也能讓更多用戶重新相信電動車、放心使用電動車。

7大技術(shù)升級，4大實(shí)測驗(yàn)證

防火墻2.0技術(shù)全面保障電動車用戶安全

去年，愛瑪推出防火墻技術(shù)，從根源上減少因電動車靜置起火導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。今年，愛瑪自主研發(fā)的全新專利防火墻2.0技術(shù)，將從全方位加強(qiáng)防護(hù)，從各個(gè)方面進(jìn)行電池充放電測試，保障電池在各種使用狀態(tài)下都能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、安全使用。 

過充保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)、過熱保護(hù)、不充電時(shí)充電回路無電壓、電門鎖斷開時(shí)整車不帶電、更快更有效的短路保護(hù)功能這7大技術(shù)升級。

這7大技術(shù)升級同時(shí)也是7大功能提升，充分保證了電動車在充電時(shí)電壓過高、電流超過設(shè)定值、短路、溫度過高等狀況時(shí)快速自動斷電，避免自燃，保證電池安全，實(shí)時(shí)檢測充電信號、監(jiān)測電門鎖信號，保證充電回路導(dǎo)通，并且有更快速的短路保護(hù)響應(yīng)時(shí)間。

在通電狀態(tài)下，主線路短路效果對比，防火墻2.0技術(shù)比普通電動車的保護(hù)跳閘時(shí)間，從3ms縮短到0.5ms；

在通電狀態(tài)下，小電流線路短路效果對比，防火墻2.0技術(shù)短路快速保護(hù)且火花??；

關(guān)閉電門狀態(tài)下，整車線路電壓測試對比，防火墻2.0技術(shù)電門鎖斷開時(shí)整車不帶電，且電門鎖閉合時(shí)整車有電壓，而只裝空開電門鎖關(guān)閉整車帶電；

關(guān)閉電門狀態(tài)下，充電口電壓測試對比，防火墻2.0技術(shù)在不充電時(shí)電口無電，而只裝空開充電口一直有電。

這所有的技術(shù)升級和實(shí)測驗(yàn)證，都是充分保證愛瑪防火墻2.0技術(shù)能夠切實(shí)保障產(chǎn)品安全，保護(hù)用戶的用車安全。

執(zhí)著安全技術(shù)，堅(jiān)守用戶至上

愛瑪為數(shù)千萬用戶負(fù)責(zé)，為行業(yè)樹標(biāo)桿

安全，永遠(yuǎn)都要放在第一位。特別是有著超3.5億用戶的電動車行業(yè)，每一輛車都需要保證安全，讓百姓便捷出行的同時(shí)，也保障他們的用車安全，因?yàn)槊恳粋€(gè)騎著電動車奔波的人，都有可能是一個(gè)家庭的頂梁柱或是一個(gè)家庭的希望和未來?？赡苤皬膩頉]有人想到過，除了交通事故，電動車也能引發(fā)安全事故。近一兩年，電動車的幾起惡性燃爆事件，讓更多人意識到，電動車安全需要更多的關(guān)注，需要企業(yè)在技術(shù)和質(zhì)量等方面進(jìn)一步完善。

▲搭載防火墻2.0技術(shù)的愛瑪大喬Q311

愛瑪，作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊之一，從做漂亮車到做漂亮好車，再到現(xiàn)在引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入造車時(shí)代，愛瑪在技術(shù)探索和質(zhì)量升級方面，從未懈怠，而且用一次次的創(chuàng)新突破，給行業(yè)做了一個(gè)非常好的榜樣。從2020年的防火墻技術(shù)，到現(xiàn)在的防火墻2.0技術(shù)，愛瑪投入大量資金和精力進(jìn)行研發(fā)，這是對產(chǎn)品安全的執(zhí)著追求，也是對愛瑪數(shù)千萬用戶的負(fù)責(zé)，更是為行業(yè)做出了一個(gè)產(chǎn)品安全標(biāo)桿。

領(lǐng)頭羊姿態(tài)，打造優(yōu)質(zhì)出行生態(tài)

愛瑪通過模式創(chuàng)新和技術(shù)升級，深度布局遠(yuǎn)大未來

現(xiàn)在再仔細(xì)看愛瑪，打造易瑪車服，徹底解決用戶“充電難、充電不方便、充電不安全”等問題，以換電、快充、社區(qū)充電，構(gòu)建三大能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)全域的用戶流量池，為每一位用戶提供全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，快速在電動車用戶中形成了良好的口碑，贏得廣大電動車用戶的信賴。

在產(chǎn)品技術(shù)上，從防火墻1.0技術(shù)到現(xiàn)在的防火墻2.0技術(shù)，也都是讓用戶能夠不再擔(dān)憂，有風(fēng)險(xiǎn)的地方，愛瑪用技術(shù)去解決；有質(zhì)疑的地方，愛瑪用實(shí)測去驗(yàn)證。對安全技術(shù)的執(zhí)著，這是行業(yè)領(lǐng)頭羊的前瞻性和引領(lǐng)作用，只有每個(gè)企業(yè)都重視安全、提升質(zhì)量，才能重獲用戶信賴。

愛瑪通過易瑪車服、安全技術(shù)創(chuàng)新，是在打造一個(gè)安全出行生態(tài)，保證個(gè)人用車、小區(qū)充電、街區(qū)換電的安全，共同打造安全智慧城市。這每一項(xiàng)技術(shù)的迭代升級，每一個(gè)生態(tài)鏈環(huán)節(jié)的完善升級，都在推動著愛瑪數(shù)智化滾滾向前，讓中國智造真正服務(wù)到每一個(gè)用戶，也推動著整個(gè)產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)向前發(fā)展。

寫在后面

愛瑪研發(fā)防火墻技術(shù)歷時(shí)多年，到現(xiàn)在已經(jīng)升級到2.0版本，可見愛瑪依然沒有忘記初衷，不管行業(yè)、市場怎么變化，始終堅(jiān)持用戶至上，保證用戶用車安全，這是最基本、也是最重要的。

所幸愛瑪沒忘，而且一直在完善升級。同時(shí)，也希望所有企業(yè)都能深研安全技術(shù)，從產(chǎn)品本身盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，讓用戶充電更放心、騎車更安心，讓更多用戶能夠繼續(xù)選擇電動車！