9月1日，在2023中國國際水果展上，盒馬與17家“水果巨頭”達(dá)成戰(zhàn)略合作。來自智利的車?yán)遄臃N植出口公司Garces Fruit吉制、榴蓮分銷商Niran International Company、水果蔬菜類合作社Sunkist、智利水果出口商協(xié)會、美國西北車?yán)遄臃N植商協(xié)會、東航物流生鮮港等分別與盒馬現(xiàn)場簽訂深度合作協(xié)議。

盒馬首席商品官趙家鈺在現(xiàn)場表示，要跟世界零售巨頭看齊，就必須站在全球供應(yīng)鏈的角度看中國市場，把有競爭力的商品全面引進(jìn)來。

過去三年，盒馬也克服了物流鏈路、人力成本、國外采摘處理等困難，每年進(jìn)口水果總額增幅達(dá)到30%。常規(guī)進(jìn)口水果智利車?yán)遄愉N售數(shù)量連續(xù)幾年同比增長20%以上，秘魯藍(lán)莓和泰國榴蓮銷售額同比增長30%，菲律賓黑鉆鳳梨今年每月環(huán)比增長連續(xù)在60%以上。

在某些水果品類上，盒馬通過中國本土+海外基地的全球化布局，實現(xiàn)了全年銷售不斷檔；或者通過調(diào)配產(chǎn)地、極大拉長了賞味期限。以中國消費者頗為喜愛的車?yán)遄?櫻桃為例，3月初是大連美早、四川米易、山東煙臺和銅川的國產(chǎn)“車?yán)遄印?，下半?月到9月，美國、加拿大接檔，再到冬季開始并一直延續(xù)到春節(jié)的智利、新西蘭、澳洲的南半球產(chǎn)區(qū)，在全球供應(yīng)鏈的支持下，讓中國消費者能全年吃到櫻桃。

在簽約現(xiàn)場，智利水果出口商協(xié)會主席Ivan Andres Marambio表示，智利車?yán)遄釉谥袊南M場景正日趨多元化，不僅有禮品專屬的儀式感，也是消費者的節(jié)日必備和茶余飯后的休閑零食。計劃未來攜手盒馬，讓智利車?yán)遄幼哌M(jìn)更多城市更多消費者的“一日三餐”。

位于新西蘭南島黃金海灣的Golden Bay公司，多年來專注研發(fā)蘋果、梨的新品種，今年5月，Golden Bay通過平臺在中國首發(fā)上架零酸度黃皮“汽水蘋果”。2022年，盒馬已成為新西蘭佳沛有機(jī)金果在中國銷售第一的零售渠道，占比近24%。

來自新西蘭的紅玫瑰蘋果、加力果、樂淇蘋果、愛妃蘋果，還有秘魯青提、智利櫻桃李、泰國龍宮果、鮮果貓山王、去年新開放準(zhǔn)入的越南榴蓮等，越來越多新奇的 “洋水果”登上國人餐桌，極大豐富了消費選擇。

佳沛公共關(guān)系副總裁金世理說，“盒馬是佳沛非常重要的戰(zhàn)略合作伙伴。雙方持續(xù)緊密合作將高品質(zhì)商品提供給消費者，同時注重對環(huán)境的保護(hù)，可持續(xù)生活方式的倡導(dǎo)，企業(yè)社會責(zé)任的承擔(dān)，以實現(xiàn)雙方的共同愿景?！?/p>

今年以來，盒馬聯(lián)合東航物流持續(xù)每周包機(jī)，將美國的車?yán)遄印⑻﹪凝垖m果、彩虹芒和貓山王等等，運抵超過15個城市“盒區(qū)房”，實現(xiàn)泰國小眾水果供應(yīng)鏈破局、美國車?yán)遄釉落N量同比翻了一倍多。

“接下來，‘盒馬號’專機(jī)將為中國消費者送上今年新產(chǎn)季第一批智利車?yán)遄?。”盒馬水果采銷總監(jiān)陳楊輝表示。

密布全國的倉網(wǎng)基建，是打造“源頭到餐桌”的核心能力，目前盒馬在全國主要城市建設(shè)了：五大樞紐中心、9大供應(yīng)鏈運營中心、280條干線路線、150個運營倉庫等，為海外零售商、品牌商打開中國市場提供“盒馬模式”的解決方案。

中國社會科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所助理研究員翟天昶認(rèn)為，近年來盒馬與許多國際水果貿(mào)易商的合作，使其借助供應(yīng)鏈優(yōu)勢，減少進(jìn)口水果整個供應(yīng)環(huán)節(jié)的交易和運輸成本，從而有助于進(jìn)一步降低進(jìn)口水果的價格、保障新鮮度和品質(zhì)。通過供應(yīng)鏈的升級優(yōu)化來推動我國水果供應(yīng)效率的整體升級，最終有助于讓更多優(yōu)質(zhì)美味的進(jìn)口水果走進(jìn)中國居民家庭，更有效地補充國內(nèi)水果產(chǎn)能，滿足人民對美好物質(zhì)生活的需求。