“黃”箱子變成了“綠”箱子

今年“雙11”快遞物流行業(yè)更加注重綠色轉(zhuǎn)型

□ 本報(bào)記者 何 可

“叮，支付寶到賬0.1元?！?1月14日下午，消費(fèi)者張鵬在菜鳥(niǎo)驛站收取了自己的“雙11”包裹，并把拆開(kāi)的黃色快遞箱投放進(jìn)驛站的綠色快遞包裝回收箱，然后掃碼領(lǐng)取了包裝回收獎(jiǎng)勵(lì)。

“獎(jiǎng)勵(lì)雖然只有1毛錢(qián)，但參與進(jìn)來(lái)很有意義。以往我處理這些快遞箱，就是簡(jiǎn)單地當(dāng)作垃圾扔掉?！睆堸i說(shuō)，把快遞箱放進(jìn)回收箱的一瞬間，感覺(jué)“黃”箱子變成了“綠”箱子。

看似是一個(gè)人的舉手之勞，但快遞箱從“黃”變“綠”卻并不是一件小事。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量已超過(guò)1100億件，每年產(chǎn)生超過(guò)900萬(wàn)噸廢紙和約180萬(wàn)噸塑料垃圾。僅今年“雙11”當(dāng)天，就產(chǎn)生快遞包裹6.39億件。

2020年，市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門(mén)印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)取得顯著成效。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員解筱文在接受中國(guó)質(zhì)量報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，今年“雙11”，快遞物流領(lǐng)域在變“綠”的道路上加速前進(jìn)，不僅更加注重綠色包裝和綠色回收，而且將綠色理念融入快遞業(yè)發(fā)展的全過(guò)程。

11月11日晚，從廣州市天河區(qū)曼仕達(dá)旗艦店發(fā)出的防寒外套，在原有的產(chǎn)品包裝外，被簡(jiǎn)單地貼上中通快遞的面單就開(kāi)始了它的“雙11”旅程。

記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，目前，快遞公司在處理絕大多數(shù)服裝類(lèi)商品時(shí)，都更加尊重“原裝”，不再進(jìn)行二次包裝。中通快遞工作人員說(shuō)，目前電商快件不再二次包裝比例已經(jīng)超過(guò)90%，同時(shí)采用45毫米以下瘦身膠帶，以“十”型、“艸”型方式打包，最大限度為包裝瘦身減量。

國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)林虎在該局第四季度例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，要加快推進(jìn)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化。今年年底前，實(shí)現(xiàn)電商快件不再二次包裝比例達(dá)到90%，深入推進(jìn)過(guò)度包裝和塑料污染兩項(xiàng)治理。

“使用原包裝直接發(fā)貨，可以減少二次包裝使用，減少膠帶、填充物等包裝耗材使用，從而間接降低碳排放、降低運(yùn)輸成本，從商品發(fā)貨端實(shí)現(xiàn)綠色物流?！遍L(zhǎng)期關(guān)注物流運(yùn)輸領(lǐng)域的電子商務(wù)研究中心特約研究員李曉曦說(shuō)，更加注重綠色發(fā)展是今年“雙11”快遞物流行業(yè)的一大趨勢(shì)。

10月25日，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)牽頭制定《快遞業(yè)限制快遞過(guò)度包裝自律公約》，要求公約成員單位根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定以及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制修訂本企業(yè)包裝操作規(guī)范，細(xì)化限制快遞過(guò)度包裝要求，通過(guò)規(guī)范作業(yè)減少前端收寄環(huán)節(jié)的過(guò)度包裝。

菜鳥(niǎo)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國(guó)質(zhì)量報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，依托包括電子面單、裝箱算法等在內(nèi)的菜鳥(niǎo)綠色供應(yīng)鏈“7件套”，菜鳥(niǎo)持續(xù)讓包裹瘦身減碳，平均每個(gè)包裹減少15%的包材使用。

在可循環(huán)使用方面，菜鳥(niǎo)集團(tuán)已連續(xù)7年開(kāi)展快遞包裝回收工作。上述負(fù)責(zé)人表示，截至“雙11”當(dāng)天上午10時(shí)，消費(fèi)者通過(guò)菜鳥(niǎo)回收快遞包裝、舊衣、舊鞋等產(chǎn)生的回收行為已超過(guò)100萬(wàn)次?；厥盏目爝f紙箱快速投入二次循環(huán)利用，無(wú)法循環(huán)利用的將被打成紙漿再造成作業(yè)本，捐贈(zèng)給鄉(xiāng)村學(xué)校。

據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)在快遞包裝上已出臺(tái)一系列標(biāo)準(zhǔn)，涉及快遞封套、包裝袋、包裝箱、生物降解膠帶、電子運(yùn)單等諸多方面。但隨著快遞業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，與交通運(yùn)輸業(yè)、制造業(yè)等深度融合，還需要加快補(bǔ)齊一批急需標(biāo)準(zhǔn)。

《中國(guó)快遞行業(yè)的碳排放》研究報(bào)告顯示，快遞行業(yè)的碳排放來(lái)自其全運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、包裝材料、運(yùn)輸環(huán)節(jié)等。目前，快遞行業(yè)的綠色化發(fā)展主要著力在包裝材料循環(huán)或減量以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)末端配送的電動(dòng)化。

“今年‘雙11’期間，一些平臺(tái)和快遞公司廣泛使用綠色新能源車(chē)輛，如電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，從而降低了快遞過(guò)程中的碳排放?！苯怏阄恼f(shuō)，綠色轉(zhuǎn)型正在“悄然發(fā)生”，一些物流公司嘗試使用更高效的物流路線(xiàn)和配送方式，以降低對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的影響。

“與高質(zhì)量發(fā)展要求相比，快遞綠色發(fā)展在系統(tǒng)性、協(xié)同性和有效性上還存在不足。”林虎說(shuō)，下一步將從強(qiáng)化全過(guò)程支持、推進(jìn)全鏈條治理、加強(qiáng)多環(huán)節(jié)監(jiān)管3方面統(tǒng)籌推進(jìn)快遞行業(yè)綠色低碳發(fā)展，逐步構(gòu)建起政府主導(dǎo)、社會(huì)監(jiān)督、行業(yè)自律的高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》【“雙11”觀察】