中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（許創(chuàng)業(yè) 潘凌霄）交通是城市發(fā)展的骨架，綜合交通體系則是城市生命力的基礎(chǔ)保障，尤其是功能強(qiáng)大的機(jī)場、港口，體現(xiàn)了城市與全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易聯(lián)系的緊密程度；高效快捷、覆蓋面廣的高速鐵路、高速公路網(wǎng)絡(luò)，支撐著城市在區(qū)域城市群中的核心地位。深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40多年來，一直堅(jiān)持交通與城市協(xié)同發(fā)展，通過交通系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)支撐并引領(lǐng)了經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、空間等轉(zhuǎn)型升級(jí)。突破與創(chuàng)新，始終是深圳交通的重要發(fā)展“基因”。

在深圳打造交通強(qiáng)國城市范例的最前線，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司（簡稱“深城交”）扮演著關(guān)鍵角色。深城交致力于成為全球領(lǐng)先的城市交通整體解決方案提供者，提供數(shù)字孿生與云網(wǎng)數(shù)腦、城市交通政策規(guī)劃與綜合治理、重大工程設(shè)計(jì)與新基建、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)檢測與運(yùn)維、數(shù)字化城市管理與運(yùn)營服務(wù)五大板塊專業(yè)服務(wù)。以其創(chuàng)新“基因”，在國家和深圳的城市發(fā)展戰(zhàn)略中，不斷突破和創(chuàng)新，在深圳沃土上開創(chuàng)了全國交通規(guī)劃建設(shè)的諸多先河，以信息化、智慧化手段解決城市空間治理、政策調(diào)控、運(yùn)營服務(wù)等環(huán)節(jié)關(guān)鍵問題，創(chuàng)造了若干個(gè)“全國領(lǐng)先”。目前，深城交業(yè)務(wù)已覆蓋全國30個(gè)省市、160余座重點(diǎn)城市，已然成為交通規(guī)劃設(shè)計(jì)和數(shù)字交通領(lǐng)域的一張“深圳名片”。

深城交龍華總部大廈效果圖

系統(tǒng)構(gòu)建交通運(yùn)輸體系 助力城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)

回溯上世紀(jì)90年代，深圳正處于交通建設(shè)的快速發(fā)展期。那時(shí)，城市的交通發(fā)展策略重點(diǎn)是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以迎接迅猛增長的交通需求。通過打造核心的城市交通網(wǎng)絡(luò)，深圳迅速重塑了其城市空間布局。為了加強(qiáng)這方面的規(guī)劃和研究，1996年，深城交便應(yīng)運(yùn)而生。

作為深圳市委市政府最重要的交通決策支持專業(yè)機(jī)構(gòu)，深城交自成立27年以來，一直扮演著關(guān)鍵角色。在城市交通發(fā)展領(lǐng)域取得的最顯著成就之一，便是提出并實(shí)施了一體化交通戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略不僅協(xié)調(diào)了交通系統(tǒng)與區(qū)域合作、城市發(fā)展、土地使用以及環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，還系統(tǒng)地整合了交通系統(tǒng)內(nèi)各種交通模式的設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)與管理。這種全面的策略使得交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)順利進(jìn)行，顯著提升了國內(nèi)外的交通輻射能力。

深城交主導(dǎo)了深圳市的幾乎所有交通發(fā)展政策、綜合交通規(guī)劃以及路網(wǎng)和軌道網(wǎng)絡(luò)等重大專項(xiàng)規(guī)劃的編制工作，包括交通強(qiáng)國試點(diǎn)方案、公交改革、自動(dòng)駕駛立法等重要政策，兩輪交通白皮書、三輪五年發(fā)展規(guī)劃，四輪干線路網(wǎng)規(guī)劃，推動(dòng)了包括南坪、坂銀、機(jī)荷在內(nèi)的“七橫十三縱”1000公里高速公路網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，五輪軌道交通規(guī)劃，推動(dòng)了深圳市一至五期共20條線路以及深圳北、福田、前海、西麗等150個(gè)樞紐站和900公里軌道網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)。通過不斷的優(yōu)化，深城交還推動(dòng)實(shí)施了六輪核心城區(qū)交通精細(xì)化治理，重點(diǎn)包括節(jié)點(diǎn)挖潛、片區(qū)改善、公交治堵、服務(wù)提升等，顯著提高了市民的出行效率和體驗(yàn)。

這些政策和規(guī)劃不僅具有戰(zhàn)略性、全局性，而且具有先導(dǎo)性，對(duì)深圳的交通發(fā)展起到了關(guān)鍵的引領(lǐng)作用，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)得到了高質(zhì)量穩(wěn)健的發(fā)展，公交都市建設(shè)取得了顯著成效，道路運(yùn)行和安全水平躍升至世界前列，交通環(huán)境的品質(zhì)也得到了顯著提升，為這座高效運(yùn)轉(zhuǎn)的超大型城市提供了可靠而穩(wěn)定的交通支撐，成為深圳交通發(fā)展的堅(jiān)實(shí)后盾。

對(duì)深城交而言，城市交通不僅僅是出行的工具，更是作為構(gòu)筑美好生活品質(zhì)和提升人居環(huán)境的關(guān)鍵因素。以其創(chuàng)新的“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的活力規(guī)劃設(shè)計(jì)”模式，深城交在城市景觀設(shè)計(jì)領(lǐng)域開辟了新的篇章。在2022年，深城交在廣東省風(fēng)景園林與生態(tài)景觀協(xié)會(huì)的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)中大放異彩，榮獲包括3項(xiàng)一等獎(jiǎng)、3項(xiàng)二等獎(jiǎng)和1項(xiàng)三等獎(jiǎng)在內(nèi)的多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，這不僅展示了其在城市美化和生態(tài)恢復(fù)方面的杰出才能，也體現(xiàn)了其對(duì)城市交通和環(huán)境發(fā)展的深刻理解和創(chuàng)新實(shí)踐。

深圳市園嶺街道的百花二路宜學(xué)街區(qū)提升工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目，特別值得關(guān)注。這個(gè)項(xiàng)目標(biāo)志著深圳市首個(gè)兒童友好型街區(qū)的誕生。其卓越的設(shè)計(jì)和執(zhí)行不僅吸引了國內(nèi)外32個(gè)城市政府和專家學(xué)者的目光，而且成為了全國范圍內(nèi)值得學(xué)習(xí)和模仿的典范。這一項(xiàng)目的成功，展示了深圳市在城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新精神和執(zhí)行力。它不僅提升了城市環(huán)境，而且提升了居民的生活質(zhì)量，尤其是對(duì)兒童友好環(huán)境的重視，展示了城市設(shè)計(jì)在滿足不同人群需求方面的敏感性和前瞻性。這一項(xiàng)目成為了一個(gè)示范案例，激發(fā)了全國乃至國際社區(qū)關(guān)于城市空間優(yōu)化的進(jìn)一步探討和借鑒。

數(shù)字化是設(shè)計(jì)技術(shù)的基礎(chǔ)和方向，為城市交通探尋最優(yōu)可能，深城交一直努力推動(dòng)大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新和實(shí)踐。上世紀(jì)90年代開始，建設(shè)了全國最早一批的交通仿真實(shí)驗(yàn)室，前十年，基于城市規(guī)劃、建筑、運(yùn)行和環(huán)境等多元大數(shù)據(jù)，推動(dòng)實(shí)時(shí)交通模型的建設(shè)，近年來深城交主動(dòng)擁抱萬物互聯(lián)的世界，以城市信息系統(tǒng)CIM、建筑信息系統(tǒng)BIM描繪物理空間，以數(shù)字孿生映射真實(shí)世界，自主研發(fā)了新一代城市級(jí)交通OS平臺(tái)，通過數(shù)實(shí)一體化融合，支撐城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化運(yùn)營，賦能交通運(yùn)輸管理、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧軌道、智慧公交、智慧高速、智慧出行等業(yè)務(wù)場景，持續(xù)推動(dòng)城市交通創(chuàng)新發(fā)展，開展基于數(shù)字孿生的城市交通運(yùn)輸網(wǎng)、設(shè)施網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)等“四網(wǎng)融合”關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建全球領(lǐng)先的智慧交通體系。

最新一輪實(shí)施完成的交通治理代表成果“福田中心區(qū)項(xiàng)目”

持續(xù)優(yōu)化質(zhì)量管理能力建設(shè)

作為一家以“技術(shù)經(jīng)營”為核心的企業(yè)，深城交堅(jiān)持以“質(zhì)量優(yōu)秀”為目標(biāo)，在企業(yè)發(fā)展及生產(chǎn)管理中踐行“全面質(zhì)量”管理理念。通過精細(xì)化的Plan（計(jì)劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）和Act（處理）流程，深城交實(shí)現(xiàn)了企業(yè)戰(zhàn)略執(zhí)行的高效監(jiān)控和生產(chǎn)質(zhì)量的優(yōu)化。

深城交著力推動(dòng)企業(yè)朝著全面高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，并已取得顯著成果。其成功秘訣在于三個(gè)關(guān)鍵策略：首先，深城交自創(chuàng)立之初就確立了高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展定位，以國家和深圳城市發(fā)展戰(zhàn)略的重大需求為導(dǎo)向，不斷學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的城市交通治理理念。其次，深城交聚焦于客戶需求，將城市交通公共服務(wù)建設(shè)管理者和廣大市民視為“客戶”，建立了以大數(shù)據(jù)為核心的城市交通整體解決方案。最后，深城交持續(xù)推動(dòng)內(nèi)部組織機(jī)制的創(chuàng)新變革和技術(shù)創(chuàng)新，確保其在交通大數(shù)據(jù)、交通仿真、人工智能應(yīng)用、車路協(xié)同和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域保持國內(nèi)領(lǐng)先地位。

深城交的成功基于其明確的企業(yè)戰(zhàn)略“目標(biāo)-解碼-執(zhí)行”運(yùn)營邏輯。公司建構(gòu)了以業(yè)績可見、利潤可期、風(fēng)險(xiǎn)可控和質(zhì)量可靠為目標(biāo)的企業(yè)管理體系模型，并通過數(shù)字化管理平臺(tái)，對(duì)企業(yè)運(yùn)營關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)分析。這種方法有效地發(fā)現(xiàn)了運(yùn)營中的問題，并進(jìn)行了及時(shí)的跟蹤處理。

在正向保障和逆向追溯的“全面質(zhì)量運(yùn)營體系”下，深城交通過項(xiàng)目規(guī)范化流程建設(shè)和ISO管理體系，固化行業(yè)專家全程指導(dǎo)、強(qiáng)化大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用及BIM/CIM創(chuàng)新應(yīng)用等質(zhì)量活動(dòng)，確保項(xiàng)目生產(chǎn)交付的城市交通解決方案符合城市發(fā)展客觀規(guī)律，達(dá)到并超越預(yù)期效果。同時(shí)，公司在項(xiàng)目生產(chǎn)交付過程中，通過質(zhì)量前置和項(xiàng)目經(jīng)營可行性分析等活動(dòng)，確保了生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的提前評(píng)估和預(yù)警。定期的業(yè)主滿意度回訪調(diào)查和質(zhì)量管理活動(dòng)，確保了客戶需求和質(zhì)量目標(biāo)的達(dá)成。

深城交的這種高質(zhì)量發(fā)展模式，使其成為了規(guī)劃設(shè)計(jì)行業(yè)的先行者、新基建領(lǐng)域的引領(lǐng)者和數(shù)字交通城市運(yùn)營者。公司獲得了中國質(zhì)量協(xié)會(huì)全國質(zhì)量標(biāo)桿、國務(wù)院國資委質(zhì)量管理標(biāo)桿和首個(gè)深圳市市長質(zhì)量管理類金獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。2021年，深城交在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌上市，成為國內(nèi)首個(gè)國資控股的城市交通整體解決方案上市企業(yè)。公司還獲得了包括廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、中國智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)在內(nèi)的數(shù)百項(xiàng)部省級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)。