中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（許創(chuàng)業(yè)）6月13日-14日，第三屆民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)應(yīng)用大會(huì)在上海舉行。此次會(huì)議旨在加快民航業(yè)與新一代數(shù)字技術(shù)的深度融合，打造安全、高效、綠色的現(xiàn)代民航體系。

東方航空、南方航空、深圳航空、湖南航空、華夏航空、圓通航空等一眾航空企業(yè)，中國(guó)民航大學(xué)、國(guó)際航協(xié)、中國(guó)計(jì)算機(jī)用戶(hù)協(xié)會(huì)等一批優(yōu)秀的院校和機(jī)構(gòu)，中國(guó)商飛、中國(guó)電子云、中航材導(dǎo)航技術(shù)、天數(shù)智芯、麥圖、用友、飛騰、拓?fù)漕Ｒ?jiàn)等一批技術(shù)服務(wù)商，搭起行業(yè)內(nèi)外的交流與合作橋梁，為民航業(yè)的未來(lái)發(fā)展注入新的活力和動(dòng)力。

隨著全球科技革命的深入推進(jìn)與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的加速，民航業(yè)正迎來(lái)前所未有的轉(zhuǎn)型與升級(jí)機(jī)遇。中國(guó)計(jì)算機(jī)用戶(hù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)宋顯珠表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是民航業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的主陣地，數(shù)字新技術(shù)推動(dòng)民航運(yùn)營(yíng)方式和管理方式發(fā)生深刻變革。民航業(yè)具有超大規(guī)模的內(nèi)需、海量數(shù)據(jù)規(guī)模及豐富應(yīng)用場(chǎng)景等優(yōu)勢(shì)。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新一代數(shù)字技術(shù)的不斷成熟和普及，其在民航領(lǐng)域的應(yīng)用正逐漸深入，從智慧民航建設(shè)、智慧空管運(yùn)行到安全技術(shù)應(yīng)用、民航專(zhuān)業(yè)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化等方面，都展現(xiàn)出了巨大的潛力和價(jià)值。

此次會(huì)議圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型新技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐、算力基礎(chǔ)設(shè)施助力民航數(shù)字化升級(jí)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型及信創(chuàng)工程建設(shè)實(shí)踐、國(guó)產(chǎn)GPU賦能民航應(yīng)用創(chuàng)新、國(guó)產(chǎn)民機(jī)智能運(yùn)維技術(shù)創(chuàng)新探索與實(shí)踐、Open API賦能建設(shè)行業(yè)開(kāi)放數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)、一體化運(yùn)控模型與方法等議題展開(kāi)了深入講解和分享。

其中，上海東航數(shù)字科技有限公司帶來(lái)東航數(shù)字化轉(zhuǎn)型新技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，東航成功將新技術(shù)應(yīng)用于多個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)景，包括發(fā)動(dòng)機(jī)孔探智能邊緣盒、智慧合同審閱系統(tǒng)、飛機(jī)地面牽引避撞軟硬一體解決方案以及北斗IoT定位智能硬件。東航目前也正積極打造數(shù)字機(jī)坪項(xiàng)目，和探索大模型實(shí)施路徑。

中國(guó)電子云分享了以新質(zhì)算力基礎(chǔ)設(shè)施助力民航數(shù)字化升級(jí)。中國(guó)電子經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，從芯片、操作系統(tǒng)、中間件、數(shù)據(jù)庫(kù)方面，建設(shè)了一個(gè)相對(duì)完善的自主安全的計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈，自研了CCLinux單機(jī)操作系統(tǒng)、CCOS分布式云操作系統(tǒng)等。

南方航空介紹了數(shù)字化轉(zhuǎn)型及信創(chuàng)工程建設(shè)實(shí)踐。南航在信創(chuàng)改造方面起步較早，自2020年下半年起全面開(kāi)展改造工作，經(jīng)過(guò)資產(chǎn)梳理和規(guī)劃制定，采用“6R”遷移策略明確替代路徑。至今已完成179個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的信創(chuàng)改造，信創(chuàng)工作已覆蓋內(nèi)網(wǎng)生產(chǎn)區(qū)等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)一云多新部署，并搭建了國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)。

中航材導(dǎo)航技術(shù)公司分享了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新實(shí)踐與展望。中航材導(dǎo)航技術(shù)公司2009年成功按424規(guī)范編碼國(guó)內(nèi)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)，并與國(guó)外數(shù)據(jù)融合，應(yīng)用于運(yùn)行控制系統(tǒng)。該工作不僅實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)一體化，還推動(dòng)了創(chuàng)新應(yīng)用，如全球一體化電子航圖和本地導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。至今已累計(jì)為航空公司提供超過(guò)213個(gè)周期的424數(shù)據(jù)服務(wù)，保障數(shù)千架飛機(jī)和航班正常運(yùn)行。

天數(shù)智芯分享了國(guó)產(chǎn)GPU賦能民航應(yīng)用創(chuàng)新。數(shù)智芯在通用GPU設(shè)計(jì)搭建中，通過(guò)三年的搭建，從計(jì)算到存儲(chǔ)，到管理，到加速庫(kù)，以及模型的空間上，融合了國(guó)內(nèi)和國(guó)際很多框架和大模型，目前基本已經(jīng)形成體系。

國(guó)際航協(xié)介紹了Open API賦能行業(yè)開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)。國(guó)際航協(xié)推動(dòng)的開(kāi)放API項(xiàng)目旨在通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和開(kāi)放化促進(jìn)航空業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。該項(xiàng)目由架構(gòu)和技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)主導(dǎo)，包括平臺(tái)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)制定和認(rèn)證三大塊，旨在實(shí)現(xiàn)航空公司間數(shù)據(jù)共享，打破數(shù)據(jù)孤島。自2017年啟動(dòng)以來(lái)，已制定REST數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的API，并于2023年正式上線(xiàn)平臺(tái)和工具服務(wù)。

此次會(huì)議，通過(guò)分享民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗(yàn)和前沿技術(shù)，探討數(shù)字化、智能化在民航領(lǐng)域的深度應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步凝聚了行業(yè)共識(shí)，共同推動(dòng)民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展。大會(huì)不僅是對(duì)過(guò)去民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果的回顧與總結(jié)，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展方向的展望與引領(lǐng)。在數(shù)字化技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，民航業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的高效化、服務(wù)的智能化和管理的精細(xì)化。通過(guò)引入人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，民航業(yè)將不斷提升運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化旅客體驗(yàn)，增強(qiáng)安全保障能力。