2020年，上海市消保委受理網(wǎng)約車(chē)相關(guān)消費(fèi)投訴共計(jì)586件，其中1/4涉及到計(jì)費(fèi)糾紛。有些消費(fèi)者會(huì)反映某次網(wǎng)約車(chē)訂單計(jì)費(fèi)不準(zhǔn)，與預(yù)估或者經(jīng)驗(yàn)存在偏差，但消費(fèi)者個(gè)體往往很難提供確鑿的證據(jù)。

對(duì)于消費(fèi)者個(gè)體而言，單筆訂單計(jì)費(fèi)不準(zhǔn)造成的經(jīng)濟(jì)損失可能并不直觀；但若建立在每日上海市網(wǎng)約車(chē)訂單巨大體量的基礎(chǔ)上，由于計(jì)程計(jì)時(shí)不準(zhǔn)確，可能引起的將是消費(fèi)者群體巨大的損失。

為幫助消費(fèi)者了解不同網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)計(jì)程計(jì)時(shí)的準(zhǔn)確性，近期市消保委對(duì)本市的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)計(jì)程計(jì)時(shí)開(kāi)展了比較試驗(yàn)。

樣品情況和測(cè)試項(xiàng)目

本次比較試驗(yàn)面向的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，為目前上海市許可并且以計(jì)程計(jì)時(shí)信息進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算的平臺(tái)，共10家（包括：AA出行、斑馬快跑、曹操出行、滴滴出行、美團(tuán)打車(chē)、神馬專(zhuān)車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)、享道出行、悅道出行）。

比較試驗(yàn)依據(jù)JJF1578-2016《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)計(jì)程計(jì)時(shí)技術(shù)要求（試行）》，模擬消費(fèi)者在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)下單，每個(gè)平臺(tái)進(jìn)行11次測(cè)試，覆蓋高峰期（7:30-9:30，16:30-19:00）和非高峰期（10:00-16:00）兩種時(shí)間段，包括機(jī)場(chǎng)線、城市峽谷、林蔭路、高架上、高架下、隧道等6種典型場(chǎng)景，將每次測(cè)試訂單中平臺(tái)用于結(jié)算的里程和時(shí)長(zhǎng)，與標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)設(shè)備測(cè)試出來(lái)的里程和時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行對(duì)比，以反映計(jì)程、計(jì)時(shí)誤差。

總體來(lái)看，110次計(jì)程計(jì)時(shí)中，有30次計(jì)程誤差不符合規(guī)范要求，有35次計(jì)時(shí)誤差不符合規(guī)范要求。從對(duì)消費(fèi)者的影響來(lái)看，計(jì)程正偏差（誤差＞0）有57次，計(jì)時(shí)正偏差有40次。

測(cè)試情況及分析

01

計(jì)程測(cè)試結(jié)果

在本次比較試驗(yàn)中，110次測(cè)試的計(jì)程誤差范圍在-11.3%至18.6%之間，在城市峽谷和隧道等場(chǎng)景中容易出現(xiàn)較大偏差。規(guī)范要求計(jì)程誤差-4%~+1%，本次比較試驗(yàn)有30次計(jì)程誤差不符合規(guī)范要求，其中22次誤差＞1%。

110次測(cè)試中，計(jì)程正偏差有57次，也就是有35次偏差雖然在規(guī)范要求的范圍內(nèi)但依然是正的，都會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者被多收費(fèi)。本次計(jì)程正偏差最大的8次測(cè)試，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者被多收費(fèi)0.5-4.8元，占訂單總金額的比例大致在1-6.5%。

從涉及的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)來(lái)看，計(jì)程誤差不符合規(guī)范要求次數(shù)最多的三家平臺(tái)為：首汽約車(chē)（5次）、曹操出行（5次）和神馬專(zhuān)車(chē)（5次）。正偏差次數(shù)最多的三家平臺(tái)為：神馬專(zhuān)車(chē)（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。神州專(zhuān)車(chē)的11次計(jì)程誤差都符合規(guī)范要求。

02

計(jì)時(shí)測(cè)試結(jié)果

在本次比較試驗(yàn)中，110次測(cè)試的計(jì)時(shí)誤差范圍在-57s至58s之間。規(guī)范要求計(jì)時(shí)誤差≤1.5s，本次比較試驗(yàn)有35次計(jì)時(shí)誤差不符合規(guī)范要求。

110次測(cè)試中，計(jì)時(shí)正偏差有40次，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者被多收費(fèi)。除享道出行用于結(jié)算的時(shí)長(zhǎng)精確到0.01min外，其余9家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)用于費(fèi)用結(jié)算的時(shí)長(zhǎng)單位均為1分鐘（或四舍五入、或舍掉秒數(shù)），故因計(jì)時(shí)帶來(lái)的最大費(fèi)用偏差為服務(wù)車(chē)型的每分鐘計(jì)費(fèi)單價(jià)。

從涉及的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)來(lái)看，計(jì)時(shí)誤差不符合規(guī)范要求次數(shù)最多的四家平臺(tái)為：神州專(zhuān)車(chē)（11次）、斑馬快跑（7次）、首汽約車(chē)（6次）和曹操出行（6次）。正偏差次數(shù)最多的五家平臺(tái)為：神州專(zhuān)車(chē)（11次）、斑馬快跑（7次）、首汽約車(chē)（6次）、曹操出行（6次）和悅道出行（6次）。美團(tuán)打車(chē)、AA出行、神馬專(zhuān)車(chē)、享道出行和滴滴出行每家平臺(tái)的11次計(jì)時(shí)誤差都符合規(guī)范要求。

相關(guān)建議

01

建議相關(guān)監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的培訓(xùn)，督促其履行計(jì)程計(jì)時(shí)的主體責(zé)任，定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程、規(guī)范的修訂與優(yōu)化。

02

建議網(wǎng)約車(chē)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研究，優(yōu)化升級(jí)算法，特別是針對(duì)隧道、城市峽谷等特殊場(chǎng)景，提高計(jì)程計(jì)時(shí)準(zhǔn)確性，不僅要做到符合標(biāo)準(zhǔn)要求，還應(yīng)以不侵害消費(fèi)者的利益為目標(biāo)。

03

建議消費(fèi)者選擇有網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)服務(wù)，如遇消費(fèi)糾紛，保留截圖、錄音、消費(fèi)憑證等證據(jù)，以供后期維權(quán)。