中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 又到了適合出游的五月天，每當(dāng)出差遠(yuǎn)行，大家通常會(huì)祝?！耙宦讽橈L(fēng)”，那么或許會(huì)有人告訴你，去機(jī)場(chǎng)送行可不能說“一路順風(fēng)”哦，這到底是為什么呢？

飛機(jī)起飛的原理

首先我們要了解，大多數(shù)飛機(jī)是由5個(gè)部分組成的：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置。飛機(jī)飛行的根本原理是氣流流過的壓力差產(chǎn)生了升力。

飛機(jī)起飛時(shí)，只有當(dāng)機(jī)翼所產(chǎn)生的升力大于飛機(jī)的重量，飛機(jī)才能夠離開地面。而升力的大小，同流過飛機(jī)機(jī)翼表面的氣流速度有很大的關(guān)系：氣流速度越大，機(jī)翼上下表面的壓差就越大，所以升力就越大。如果逆風(fēng)起飛，流過機(jī)翼表面的氣流速度就等于飛機(jī)滑跑的速度加上風(fēng)速。所以，逆風(fēng)起飛時(shí)，飛機(jī)產(chǎn)生的升力比較大，滑跑距離也相應(yīng)縮短。 

如果經(jīng)常乘坐民航客機(jī)的話，你或許會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的起飛方向是會(huì)變化的，每一次起飛的方向會(huì)根據(jù)風(fēng)向做調(diào)整。依據(jù)物理學(xué)相對(duì)速度的概念，在逆風(fēng)起飛時(shí)，機(jī)翼的表面速度=飛機(jī)自身的速度±風(fēng)速。

舉個(gè)簡單的例子：飛機(jī)在跑道上逆風(fēng)起飛，在某個(gè)狀態(tài)時(shí)飛機(jī)的速度是180km/h，此時(shí)的風(fēng)速為28.8km/h（8m/s），那么此時(shí)作用在飛機(jī)機(jī)翼表面的速度為：飛機(jī)的速度+風(fēng)速=208.8km/h。同樣的狀態(tài)下，如果飛機(jī)順風(fēng)起飛，那么此時(shí)作用在飛機(jī)機(jī)翼表面的速度為：飛機(jī)的速度-風(fēng)速=151.2km/h。

這就跟放風(fēng)箏的原理類似，我們要牽引風(fēng)箏逆風(fēng)跑一段距離，增大風(fēng)箏相對(duì)于空氣的速度，使其獲得更大的升力，從而更快地上升。

風(fēng)對(duì)航班有多大影響？

總的來說，影響航班的風(fēng)有5種：

逆風(fēng)：迎面吹向飛機(jī)的風(fēng)。由于逆風(fēng)會(huì)增加升力，飛機(jī)大多在逆風(fēng)情況下起飛或降落。

順風(fēng)：從飛機(jī)后面吹來的風(fēng)。順風(fēng)會(huì)減低升力，飛機(jī)通常會(huì)避免在順風(fēng)情況下起飛或降落。

側(cè)風(fēng)：從側(cè)面吹來的風(fēng)。飛機(jī)降落時(shí)如遇到側(cè)風(fēng)劇變，或會(huì)偏離跑道中線。

風(fēng)切變：指逆風(fēng)或順風(fēng)出現(xiàn)持續(xù)多于幾秒的轉(zhuǎn)變而引致浮力產(chǎn)生變化。浮力減少可導(dǎo)致飛機(jī)向下偏離，低于預(yù)定飛行路線。

湍流：由大氣快速不規(guī)則的流動(dòng)所引起的。它使飛機(jī)產(chǎn)生顛簸，嚴(yán)重時(shí)飛機(jī)可能會(huì)短暫失控。

飛機(jī)最怕什么風(fēng)？

飛機(jī)起飛時(shí)最怕的風(fēng)當(dāng)屬側(cè)風(fēng)了。

在強(qiáng)烈側(cè)風(fēng)之下進(jìn)場(chǎng)降落，是民航飛機(jī)其中一種最復(fù)雜和危險(xiǎn)的飛行動(dòng)作，因?yàn)閭?cè)風(fēng)會(huì)把飛機(jī)吹離跑道的中線。

當(dāng)遇到大側(cè)風(fēng)時(shí)，飛機(jī)在起飛或著陸過程中，飛機(jī)兩翼空氣流速不同，導(dǎo)致機(jī)翼兩側(cè)產(chǎn)生的升力不同，于是產(chǎn)生一個(gè)傾斜力矩；另外，由于側(cè)風(fēng)壓力中心與飛機(jī)重心不重合，還會(huì)產(chǎn)生一個(gè)使飛機(jī)向逆風(fēng)方向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎力矩；當(dāng)側(cè)風(fēng)很大，與轉(zhuǎn)彎力矩作用相反的跑道面對(duì)機(jī)輪的反作用力，不足以使飛機(jī)保持平衡時(shí)，機(jī)頭便向側(cè)風(fēng)方向偏轉(zhuǎn)。所以飛機(jī)在大側(cè)風(fēng)中應(yīng)當(dāng)作好及時(shí)正確的修正。

大風(fēng)天飛機(jī)還能起飛嗎？

當(dāng)風(fēng)達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，飛機(jī)就不能起飛了。

日常生活中，風(fēng)速如果在0-8級(jí)，是可以乘坐飛機(jī)的。當(dāng)遇到9級(jí)以上的強(qiáng)風(fēng)暴就不適合乘坐飛機(jī)出行了。其中，5級(jí)以下風(fēng)速是對(duì)飛機(jī)沒有影響的，而6-8級(jí)的大風(fēng)（8級(jí)風(fēng)可用刮斷樹枝，行人迎面行走困難）是不多見的，此時(shí)飛機(jī)起飛，就需要看風(fēng)的方向了。

根據(jù)GB/T 28591-2012《風(fēng)力等級(jí)》，風(fēng)的強(qiáng)度，氣象上常用風(fēng)級(jí)表示。風(fēng)力等級(jí)依次劃分為18個(gè)等級(jí)。如果風(fēng)力達(dá)到9級(jí)，每秒風(fēng)速在20.8-24.4米之間，已經(jīng)可以影響汽船航行，甚至建筑物也會(huì)有小的損害。

最后考考大家，飛機(jī)降落的時(shí)候，是應(yīng)該順風(fēng)還是逆風(fēng)呢？

（供稿：上海市市場(chǎng)監(jiān)管局）