中國質量新聞網訊 電動自行車因其騎乘方便、經濟、節(jié)能等優(yōu)點，已成為人們常用的代步交通工具之一，然而，部分電動自行車充電器生產企業(yè)為了降低生產成本，忽視現行的推薦性國家標準，對零配件、原輔材料等采購管理不規(guī)范，充電器質量良莠不齊，因電動自行車充電引發(fā)的火災事故時有發(fā)生。為切實維護消費者人身和財產安全，按照“早發(fā)現、早預警、早處置”的風險監(jiān)控要求，四川省市場監(jiān)督管理局根據網絡輿論和消費者投訴，針對電動自行車充電器與電池產品開展了產品質量安全風險監(jiān)測，現予以發(fā)布消費提示，提醒消費者謹慎消費、安全使用。

一、產品概述

電動自行車是一種以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。蓄電池和充電器是電動自行車重要的組成部分，蓄電池是電動自行車的動力來源，蓄電池類型主要有鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩種，充電器是專門為電動自行車的蓄電池配置的充電設備，是給蓄電池補充電能的裝置，按充電模式可以分為二階段充電模式和三階段充電模式兩種，按產品類型分為密封鉛酸電池充電器、鋰離子蓄電池充電器。

二、主要風險點

（一）電動自行車充電器

1.機械強度。充電器外殼的機械強度不夠，受到一定的沖擊或跌落后，外殼出現開裂等現象，容易引發(fā)觸電的風險，開裂的外殼也極易劃傷手指。

2.電氣強度。主要是產品絕緣系統(tǒng)的性能，絕緣性能不好的部件容易產生高泄漏電流，在高壓下絕緣可能擊穿，引發(fā)觸電事故，造成安全隱患。

3.電氣間隙和爬電距離。一是電源板上初次級電路銅箔之間距離不符合要求；二是跨接初次級之間的變壓器初級繞組與次級繞組之間距離不符合要求；三是可接觸部件（固定外殼的金屬螺釘）到危險帶電件之間的距離不符合要求。在潮濕和灰塵染條件下很容易造成導體之間放電甚至短路，使元件損壞，嚴重時會造成產品失控引起火災事故或使輸出端產生高壓電引發(fā)觸電事故。

4.防觸電保護。產品通風散熱孔過大，線路焊點過高或輸出空載電壓過高，手指同時接觸輸出端的正負兩極等，容易引發(fā)觸電事故。

5.錯接。當消費者使用了非匹配的充電器后，極性反接導致輸出電流出現異常現象，極易導致蓄電池過充，引發(fā)火災或爆炸事故。

（二）電動自行車蓄電池

1.I2(A）放電項目。該項目是電動自行車用鋰離子蓄電池放電性能的一項重要指標，放電性能差意味著鋰離子蓄電池的工作時間減少，電動自行車續(xù)航能力降低。

2.過充電保護。該項目是電池的安全指標之一，評價電池在過充情況下對電路板的保護能力。若該項目不符合，電池在過充狀態(tài)下，極易引發(fā)火災或爆炸事故。

3.短路保護。該項目反映蓄電池短路保護裝置的有效防護能力。若該項目不符合，電池在短路狀態(tài)下，極易引發(fā)火災或爆炸事故。

三、消費和使用建議

（一）選購建議

1.通過正規(guī)渠道選購與原車匹配的充電器和蓄電池，購買時應主動索要發(fā)票。購買整車時，應檢查充電器是否為原廠充電器，在后期更換充電器或蓄電池時，建議優(yōu)先選購原廠配套的產品。

2.根據電池型號、電壓、電流大小選擇合適的充電器，注意區(qū)分鋰電池充電器和鉛酸電池充電器。

（二）使用建議

1.選擇具有良好通風環(huán)境的室外進行充電，盡量避免在高溫環(huán)境，特別是在夏季太陽直射的環(huán)境中充電，充電時，周圍不應有易燃易爆物品，充電器在使用時應注意避免電源線打結、纏繞。

2.不能自行拆解、更換或組裝鋰離子蓄電池，應嚴格按照蓄電池說明書或使用手冊的要求正確使用蓄電池，蓄電池需要遠離火源、熱源、水源等，不能長時間或在密閉空間對蓄電池進行充電。

3.“四禁止”：禁止將電動車推到家中進行充電；禁止將電動自行車停放在樓梯間、疏散通道等公共安全出口進行充電；禁止騎行后立即充電；禁止飛線、私搭亂接線路。

4.定期檢查充電器和電池狀況，發(fā)現充電器破損或其他異常情況應及時送修或更換。

（來源：四川省市場監(jiān)督管理局網站）