本報訊 （樂 溪）近日有消息稱，威馬汽車開始了第二輪集體降薪，僅發(fā)25%工資甚至有部分員工停薪留職，引發(fā)了外界對威馬汽車生產(chǎn)經(jīng)營狀況的討論。

對此，2月17日晚，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在其微博轉(zhuǎn)發(fā)威馬官方聲明并表示，過去一年因為疫情和市場環(huán)境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難。“我們正在通過一系列降本增效的措施進行調(diào)整，全力保障復工復產(chǎn)，保障終端用戶的體驗。痛定思痛，才能整裝再出發(fā)！”

在聲明中，威馬汽車針對網(wǎng)傳“財務(wù)部門擅自立項”“管理層為項目開綠燈”的消息作出澄清。聲明表示，根據(jù)公司規(guī)定，財務(wù)部門無權(quán)限審批結(jié)款千萬級項目。公司于2022年5月31日向香港聯(lián)交所遞交的2019年、2020年、2021 年財務(wù)報表及內(nèi)部控制審閱報告，是由業(yè)內(nèi)權(quán)威會計師事務(wù)所審計，包含由IT專家進行的威馬公司OA系統(tǒng)的審計，目前該等審計均可出具無保留意見。

據(jù)悉，威馬汽車是國內(nèi)造車新勢力當中一員，近期頻頻陷入降薪裁員、債務(wù)纏身、管理混亂等負面漩渦。據(jù)此前公開報道，去年10月，威馬就曾發(fā)內(nèi)部溝通信實施降薪，M4及以上級別管理者發(fā)放50%的基本工資，其他員工發(fā)放70%的基本工資。

《中國質(zhì)量報》