□ 胡立彪

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布4月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。今年4月，我國汽車出口量為50.4萬輛，同比增長34%。在此基礎(chǔ)上，前4個月我國汽車出口達到了182.7萬輛，同比增長33.4%。這一增長主要得益于燃油車性價比提升、新能源車出口激增，以及俄羅斯和歐洲市場的貢獻。該協(xié)會認為，我國新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先，出口空間廣闊，標志著我國汽車出口迎來機遇期，邁向發(fā)展新階段。

“機遇期”和“新階段”的判定，還有更扎實的數(shù)據(jù)支撐。中汽協(xié)此前的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車新車出口同比增長57.9%，達491萬輛，繼連續(xù)超越韓國、德國后，第一次超過日本，成為全球第一大汽車出口國。在2021年至2023年的短短3年間，我國汽車出口量從不足100萬輛迅速增長至近500萬輛。出口量的快速增長也推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在2023年邁過3000萬輛產(chǎn)銷大關(guān)。中汽協(xié)表示，2023年汽車出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。

當?shù)闷稹暗谝黄嚦隹趪泵?，當然不只憑量的增長，更看質(zhì)的提升。判斷質(zhì)量高低最直觀的依據(jù)之一，是價格。從海關(guān)總署的數(shù)據(jù)來看，2018年，我國整車出口均價為8.5萬元/輛，到2022年增長至12.2萬元/輛。而在2023年，汽車出口均價超過14萬元/輛，特別是出口到歐洲市場的汽車，均價達到21萬元/輛。

隨著我國汽車企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域不斷發(fā)力，新能源汽車出口均價也一路走高，從2021年的14.2萬元/輛提升到2023年的17.2萬元/輛。一些新能源汽車在海外售價比國內(nèi)要高出不少。比如，比亞迪海豹在歐洲的售價為35萬元至40萬元，較國內(nèi)版本不足20萬元的起售價貴了近一倍。汽車業(yè)內(nèi)人士表示，我國品牌新能源汽車在海外售價普遍偏高，除關(guān)稅等因素外，更主要的原因是我國新能源汽車在技術(shù)、性能、產(chǎn)品力等方面有了很大提升，得到了海外市場認可。

出口目的地的變化也在一定程度上反映了我國汽車品質(zhì)的提升。我國汽車早期出口目標市場主要是中東、非洲、南美等發(fā)展中國家和地區(qū)，而現(xiàn)在的出口目標市場拓展到歐洲、北美等發(fā)達國家和地區(qū)。德國一家市場研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，中國汽車制造商在歐洲市場的份額首次超過4%達到4.3%。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在歐洲汽車市場銷售的中國品牌達到30多個。

汽車產(chǎn)品出口從邊緣市場走向主流市場的同時，我國汽車企業(yè)還加快在海外建廠進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局的步伐。比亞迪已在匈牙利建立歐洲首座新能源汽車工廠，投資數(shù)十億歐元，將生產(chǎn)電動汽車和動力電池；廣汽集團則加速在緬甸、馬來西亞、泰國等地的海外工廠建設(shè)。在前不久舉辦的北京車展上，從多家中國品牌車企推動“生態(tài)出海”“產(chǎn)業(yè)鏈出?！钡扰e措看，中國車企已經(jīng)開始著手優(yōu)化出海戰(zhàn)略，拓展出海渠道。

目前，全球汽車市場正面臨重大轉(zhuǎn)型期，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)和車企而言，未來更充滿機遇。不過，需要正視的是，隨著汽車市場競爭日趨激烈，我國汽車“出?！敝穼悠D辛。從外部看，汽車“出海”會面臨地緣政治、關(guān)稅、碳壁壘、技術(shù)法規(guī)差異、認證門檻、跨文化融合等諸多挑戰(zhàn)，一些國家和地區(qū)的市場也在收縮對我國汽車開放的空間；從內(nèi)部看，也面臨一些車企在“出?！边^程中存在不合規(guī)行為、沒有形成全產(chǎn)業(yè)鏈體系“出?！本置妗r有價格戰(zhàn)發(fā)生等一系列問題。隨著我國汽車“出?！币?guī)模繼續(xù)擴大，這些“內(nèi)憂外患”有可能被進一步放大。

人們常說，前途是光明的，道路是曲折的。中國車企也要認清這個道理，在“出?！狈矫婕纫吹眠h，做好戰(zhàn)略性、前瞻性布局，又要走穩(wěn)腳下的路，注重解決現(xiàn)實的、迫切的問題。要克服品牌認知與信任障礙，確保產(chǎn)品質(zhì)量與國際標準接軌；關(guān)注汽車行業(yè)前沿技術(shù)去向，投資新材料研究以提升節(jié)能環(huán)保性能；遵守各國法規(guī)和標準，通過當?shù)卣J證和測試，并考慮文化和消費者習慣進行市場定位；建立銷售渠道和售后服務網(wǎng)絡(luò)，與本土競爭對手實施差異化競爭策略，并關(guān)注地緣政治和貿(mào)易摩擦風險。可以相信，通過不斷提升自身實力，滿足國際市場的需求，中國汽車企業(yè)的“出?！敝窌阶咴綄挕⒃阶咴竭h。

《中國質(zhì)量報》【車市說事】