芯片供應(yīng)短缺問題引發(fā)業(yè)界關(guān)注

中國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁理性看待供需失衡矛盾

□ 本報記者 岳 倩

日前有媒體報道稱，由于半導(dǎo)體芯片供應(yīng)不足，一汽-大眾和上汽大眾部分車型生產(chǎn)線已出現(xiàn)停產(chǎn)的情況?！耙皇て鹎永恕?，“芯片短缺影響中國汽車生產(chǎn)”的話題引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。從相關(guān)企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士的反饋綜合來看，目前汽車行業(yè)確實存在芯片供應(yīng)短缺的問題，但并未影響車輛正常交付。

一汽-大眾相關(guān)負責(zé)人表示，電子元件芯片供應(yīng)數(shù)量確實出了點問題，但沒有某媒體說的那么嚴重，目前沒有影響到正常的交付。上汽大眾方面表示，實際上并不是只有“南北大眾”面臨這樣的問題，這是一個全球全行業(yè)的問題，因為新冠肺炎疫情，芯片供應(yīng)廠商的排產(chǎn)安排受到一定影響。目前來看對于上汽大眾的生產(chǎn)和交付沒有產(chǎn)生很大影響，一切在可控范圍內(nèi)。

大眾中國則表示，除了新冠肺炎疫情所帶來的不確定性外，中國市場的全面復(fù)蘇進一步推動了需求增長，使得芯片供應(yīng)情況更加嚴峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險。大眾中國已經(jīng)和總部、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，積極采取應(yīng)對措施。

據(jù)了解，芯片并不是由芯片供應(yīng)商直接對接大眾等整車廠家，直接對接整車廠的是零部件供應(yīng)商大陸集團以及博世等，零部件供應(yīng)商再去對接芯片供應(yīng)商。博世中國相關(guān)負責(zé)人的表態(tài)則進一步印證了整車企業(yè)的說法。據(jù)介紹，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺的問題確實存在，目前還是要看半導(dǎo)體供應(yīng)商的供應(yīng)情況，暫時沒有收到因為半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺對生產(chǎn)產(chǎn)生影響的信息。

針對此次輿論中業(yè)內(nèi)存在的擔憂，一些行業(yè)組織開始了針對性的調(diào)研。中國汽車工業(yè)協(xié)會第一時間通過多種溝通方式，對具有代表性的逾60家整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)科技公司等就芯片供應(yīng)及其對企業(yè)生產(chǎn)的后續(xù)影響進行了集中調(diào)研，并形成了調(diào)研報告。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長兼行業(yè)發(fā)展部部長李邵華日前表示，受到多重因素疊加影響，芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現(xiàn)。李邵華分析認為，由于芯片供應(yīng)短缺，部分企業(yè)的生產(chǎn)可能在明年第一季度受到較大影響，就明年全年而言，芯片短缺的影響不會太大；由于產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)都在加長備貨周期，加之短期內(nèi)芯片產(chǎn)能依然不足，芯片價格出現(xiàn)上漲或?qū)⒉豢杀苊狻＠钌廴A同時呼吁，中國汽車產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)應(yīng)該理性看待芯片供需失衡這一矛盾，市場層面的影響因素會隨著時間推移而逐步得到緩解。

《中國質(zhì)量報》