□ 杜銀時 本報記者 孫中杰

“建議公安部交通管理局加強三輪汽車牌照辦理環(huán)節(jié)的管理，督促地方車管所依法依規(guī)為三輪汽車用戶辦理牌照，保護消費者的合法權(quán)益。”今年全國兩會，全國人大代表、時風集團中央研究院副院長池建美這樣建議。

池建美指出，三輪汽車憑借性能可靠、價格低廉、適應(yīng)路況等特點，深受農(nóng)村用戶喜愛，極大地解放了生產(chǎn)力，為“三農(nóng)”事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。近幾年，在各地脫貧攻堅行動中，很多脫貧支持項目重點產(chǎn)品中，三輪汽車仍然是農(nóng)村老百姓的首選產(chǎn)品。據(jù)調(diào)查，在很多地區(qū)，尤其是路況較差的山區(qū)丘陵地帶，三輪汽車在產(chǎn)品流通、鄉(xiāng)村環(huán)境治理、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，仍然承擔著重要任務(wù)，為解決老百姓“最后一公里”發(fā)揮著重要的作用。

三輪汽車屬于工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）管理的產(chǎn)品，按照工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部規(guī)定，現(xiàn)階段《公告》內(nèi)的三輪汽車整車產(chǎn)品及其使用的發(fā)動機排放執(zhí)行《農(nóng)用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》和三輪汽車和低速貨車用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》第Ⅱ階段型式核準排放限值的要求。同時，該產(chǎn)品制造、流通和使用環(huán)節(jié)均有相應(yīng)法律法規(guī)可遵循，是國家政策許可范圍內(nèi)的產(chǎn)品。

但據(jù)了解，目前全國各地對三輪汽車管理政策不統(tǒng)一，除青海、甘肅等少數(shù)省份能夠順利給三輪汽車辦理牌照外，全國很多省市均不給該產(chǎn)品辦理牌照。這些省市或者以地方政策禁止為由直接拒絕上牌，或以排放超標、沒有三輪汽車檢測設(shè)備等借口拖延上牌，嚴重損害了購車用戶的利益。

《中國質(zhì)量報》【兩會·企業(yè)之聲】