中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

供給不足需求平穩(wěn) 新能源汽車仍是亮點(diǎn)

本報(bào)訊 （記者 岳 倩）近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布8月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從市場(chǎng)情況來看，8月汽車產(chǎn)銷總體延續(xù)了下降勢(shì)頭，且同比降幅比上月有所擴(kuò)大。新能源車產(chǎn)銷持續(xù)成為亮點(diǎn)，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新紀(jì)錄，并首次超過30萬輛，前8個(gè)月市場(chǎng)滲透率繼續(xù)提升到11%的水平。

中汽協(xié)方面分析稱，造成8月產(chǎn)銷同比下降的具體因素包括：馬來西亞疫情加劇導(dǎo)致車規(guī)級(jí)芯片生產(chǎn)供應(yīng)緊張，企業(yè)芯片短缺現(xiàn)象進(jìn)一步加??；國六排放法規(guī)切換造成的短期市場(chǎng)波動(dòng)繼續(xù)影響貨車需求。中汽協(xié)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，雖然芯片短缺顯著影響了企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，但汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷與2019年同期相比仍然呈現(xiàn)微增，這主要是因?yàn)殡m然汽車產(chǎn)品供給不足，但終端市場(chǎng)需求持續(xù)保持平穩(wěn)。

具體來看，8月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比下降7.4%和3.5%，同比降幅擴(kuò)大至18.7%和17.8%。1-8月，汽車產(chǎn)銷1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比增長(zhǎng)11.9%和13.7%，增速比1-7月繼續(xù)回落。

乘用車方面，產(chǎn)銷149.7萬輛和155.2萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.3%，銷量持平，同比下降11.9%和11.7%。 1-8月，乘用車產(chǎn)銷1289.1萬輛和1311.2萬輛，同比增長(zhǎng)15.2%和16%。中國品牌乘用車方面，1-8月中國品牌乘用車銷量前15名的企業(yè)名單中，上汽集團(tuán)以113.8萬輛占據(jù)第一位，相比居銷量榜第二位的長(zhǎng)安集團(tuán)（85.8萬輛）有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)，但從增長(zhǎng)率上看，長(zhǎng)安集團(tuán)的增長(zhǎng)率達(dá)到51.4%，高于上汽集團(tuán)31%的增長(zhǎng)率。根據(jù)榜單，居于前3-10位的分別為吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、東風(fēng)、廣汽、一汽、江汽。

商用車方面，8月產(chǎn)銷分別達(dá)到22.9萬輛和24.7萬輛，環(huán)比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。1-8月，商用車產(chǎn)銷327.5萬輛和344.4萬輛，同比增長(zhǎng)0.6%和5.5%，增速比1-7月明顯回落。

8月新能源車市場(chǎng)依然跑贏大市，產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量首次超過30萬輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬輛和32.1萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%和18.6%，同比增長(zhǎng)均為1.8倍。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，純電動(dòng)汽車銷量增速更為明顯；與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持迅猛增長(zhǎng)。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長(zhǎng)均為1.9倍。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均延續(xù)了迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。

出口方面，8月份汽車企業(yè)出口量再創(chuàng)新高，達(dá)到18.7萬輛，今年以來累計(jì)已經(jīng)達(dá)到118.9萬輛。其中，乘用車共出口15.4萬輛，其中包括4.5萬輛新能源乘用車。1-8月累計(jì)出口乘用車92.4萬輛，其中包含16.6萬輛新能源乘用車型。

展望四季度，中汽協(xié)方面認(rèn)為，我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持穩(wěn)定，將支撐汽車消費(fèi)需求保持穩(wěn)定；但供給端存在諸多不確定性，海外疫情導(dǎo)致的芯片供應(yīng)短缺問題依舊存在，疊加四季度市場(chǎng)需求的增加，供應(yīng)問題將加劇。

《中國質(zhì)量報(bào)》