本報訊 （姜 鯤）近日，在著名的汽車零部件制造商麥格納（MAGNA）位于江蘇常州的試驗研發(fā)中心，河南省計量科學(xué)研究院（以下簡稱河南省計量院）力學(xué)所綜合運用多重計量技術(shù)，實現(xiàn)了19臺扭矩測試設(shè)備在線高精度的扭矩測量，攻克了高精度扭矩在線計量技術(shù)難題。

“我們的新產(chǎn)品研發(fā)測試系統(tǒng)需要達到0.3%的扭矩測量準確度！”該研發(fā)中心在全國急切尋求技術(shù)援助。一般汽車生產(chǎn)線上的扭矩測試設(shè)備達到1%準確度即可滿足生產(chǎn)需要，該中心為實現(xiàn)對汽車零部件新材料的研發(fā)，需要提升3倍多的扭矩準確度。

經(jīng)過多方打聽了解，該中心最終聯(lián)系到了河南省計量院?！翱邢录夹g(shù)硬骨頭，才顯真本領(lǐng)?！焙幽鲜∮嬃吭毫W(xué)計量技術(shù)研究所的扭矩計量實驗室技術(shù)人員李海濱說。眾所周知，“差之毫厘，謬以千里”，同樣在扭矩測量領(lǐng)域，準確度越高，技術(shù)難度成倍增加。為何有這份底氣？河南省計量院扭矩標準準確度最高達到0.03%，位于國內(nèi)該技術(shù)領(lǐng)域前列。河南省計量院力學(xué)所的扭矩計量技術(shù)小組被業(yè)界譽為“扭矩尖兵”，“急客戶之急，想客戶之想”，為企業(yè)解決技術(shù)難題正是他們的強項。

通過了解，該批19臺扭矩傳感器具有精度高、量程范圍廣的特點，最大扭矩為兩萬牛米，相當于兩噸多砝碼在1米力臂產(chǎn)生的扭矩，屬于靜態(tài)扭矩傳感器，加之設(shè)備集成在整體研發(fā)測試系統(tǒng)上無法拆卸，因此需要在線計量，這在行業(yè)內(nèi)較為少見。經(jīng)過該院實驗室專業(yè)論證，技術(shù)小組一致決定采用杠桿砝碼原理，杠桿力臂的測定作為本次計量校準方案的主要技術(shù)支撐，得到該中心認可。

方案確定后，對用于技術(shù)支撐的杠桿進行校準，校準后技術(shù)小組人員立即奔赴江蘇常熟開展工作。按照國家技術(shù)規(guī)范，從量程的20%開始校準，選取5個校準點至量程的100%即可，但根據(jù)客戶特殊需求，提出將校準點從10%開始，以獲取傳感器在其推薦使用量程外的計量特性，通過對19個扭矩傳感器實驗，其量程10%校準點的結(jié)果符合客戶使用預(yù)期。

為確保數(shù)據(jù)的準確性，他們對全部數(shù)據(jù)進行了多輪復(fù)核。25kg砝碼、50kg砝碼……前前后后，整個計量過程中累計搬動了將近17噸的砝碼。最終，圓滿完成該批用于汽車零部件研發(fā)設(shè)備的計量校準工作。

《中國質(zhì)量報》