□ 本報記者 孫中杰

全國人大代表、時風集團中央研究院副院長池建美一直關(guān)注三輪汽車市場管理問題。他在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，全國各地存在對三輪汽車管理政策不統(tǒng)一、三輪汽車掛牌難等問題，既影響車輛的合法運行，車主的正當權(quán)益也難以保障。

池建美認為，三輪汽車屬于工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理的產(chǎn)品，主要用于廣大農(nóng)村農(nóng)用生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的運輸。按照相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)階段的三輪汽車整車產(chǎn)品及其使用的發(fā)動機排放執(zhí)行《農(nóng)用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》和《三輪汽車和低速貨車用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》第Ⅱ階段型式核準排放限值的要求。為適應(yīng)生態(tài)環(huán)境改善的要求，三輪汽車排放標準也在升級。2020年12月28日發(fā)布的《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求》（將于2022年12月1日實施），將三輪汽車納入非道路國四標準管理范圍。同時，該產(chǎn)品制造、流通和使用環(huán)節(jié)均有相應(yīng)法律法規(guī)可遵循，是國家政策許可范圍內(nèi)的產(chǎn)品。

池建美說，三輪汽車問世以來，由于其性能可靠、價格合理、道路適應(yīng)性強等特點，深受農(nóng)村用戶喜愛，極大地解放了生產(chǎn)力，為“三農(nóng)”事業(yè)發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻。據(jù)調(diào)查，在很多地區(qū)，尤其是路況較差的山區(qū)丘陵地帶，三輪汽車在產(chǎn)品流通、鄉(xiāng)村環(huán)境治理、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中仍然承擔著重要任務(wù)，為解決“三農(nóng)”運輸“最后一公里”問題發(fā)揮著重要作用。

為此，今年全國兩會上，池建美帶來《國家應(yīng)進一步規(guī)范三輪汽車牌照辦理的建議》。他在建議中提出，公安交管部門要對三輪汽車牌照辦理環(huán)節(jié)進行檢查，落實注冊登記執(zhí)行情況，督促各地車管所依法依規(guī)為三輪汽車用戶辦理牌照，保護車主的合法權(quán)益；明確全國統(tǒng)一的三輪汽車道路運行范圍，防止各地對三輪汽車使用進行不合理限制；建立公安交管部門與生產(chǎn)企業(yè)和車輛使用者的溝通渠道和機制，及時解決車輛管理過程中出現(xiàn)的問題。

《中國質(zhì)量報》【兩會·企業(yè)之聲】