上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙增長(zhǎng)

截至6月底國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷已超3000萬(wàn)輛

□ 本報(bào)記者 岳 倩

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布6月及上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月，汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬(wàn)輛和255.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%；上半年，汽車產(chǎn)銷分別累計(jì)完成1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，伴隨汽車以舊換新活動(dòng)持續(xù)開展，地方配套政策陸續(xù)出臺(tái)，企業(yè)新車型不斷上市，疊加車企半年度節(jié)點(diǎn)沖量，6月汽車市場(chǎng)環(huán)比繼續(xù)保持增長(zhǎng)。由于國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，企業(yè)庫(kù)存壓力較大，當(dāng)月產(chǎn)銷同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，略低于此前預(yù)期。

總體來(lái)看，今年以來(lái)，汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于一季度同期基數(shù)相對(duì)偏低，增速超過(guò)兩位數(shù)，二季度后車市整體增速較一季度有所放緩。具體來(lái)看，今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車銷量同比微增，終端庫(kù)存高于正常水平；新能源汽車、汽車出口和自主品牌延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)：新能源汽車保持較快增長(zhǎng)，市占率為35.2%，同時(shí)市場(chǎng)格局面臨重塑，純電增速放緩，插混車型一路高歌；汽車出口約280萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%，但新能源汽車出口增速明顯放緩；中國(guó)品牌乘用車市占率達(dá)到61.9%，同比提升8.8個(gè)百分點(diǎn)。

6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成217.7萬(wàn)輛和221.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.2%和6.7%，同比分別下降1.9%和2.3%。上半年，乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成1188.6萬(wàn)輛和1197.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和6.3%。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，國(guó)內(nèi)燃油乘用車市場(chǎng)的低迷一定程度上影響了車市表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油乘用車6月國(guó)內(nèi)銷量89.3萬(wàn)輛，比上年同期減少37.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，同比下降29.3%；5月國(guó)內(nèi)銷量86.3萬(wàn)輛，比上年同期減少28萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.7%，同比下降24.5%。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，燃油車銷量連續(xù)下滑是因?yàn)槿狈π缕分?。乘?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，過(guò)去20年，燃油車也時(shí)常降價(jià)促銷，但由于新品的推出維持了其價(jià)格穩(wěn)定，即每次降價(jià)一段時(shí)間，新品的推出會(huì)將價(jià)格拉回原位，但今年燃油車推出的新品較少，導(dǎo)致價(jià)格壓力較大。

與燃油車表現(xiàn)不同，新能源汽車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)，仍是6月及今年上半年的主要增長(zhǎng)引擎。今年二季度新能源汽車市占率持續(xù)上升，6月已達(dá)到41.1%。今年1~6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市占率達(dá)到35.2%。截至6月底，國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷已超3000萬(wàn)輛。

需要注意的是，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)格局也面臨著重塑，繼續(xù)呈現(xiàn)純電小幅增長(zhǎng)、插混高增長(zhǎng)的特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，6月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為58.0萬(wàn)輛和61.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4和7.4個(gè)百分點(diǎn)。插電式混合動(dòng)力汽車分別為42.2萬(wàn)輛和43.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.4%和85.1%。從上半年累計(jì)銷量來(lái)看，純電動(dòng)產(chǎn)銷量分別為299萬(wàn)輛、301.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%和11.6%；插電式混合動(dòng)力產(chǎn)銷量分別為193.7萬(wàn)輛和192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.9%和85.2%。無(wú)論從單月還是累計(jì)銷量來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車的增速都高于純電動(dòng)汽車。

得益于在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，中國(guó)品牌汽車的市占率持續(xù)攀升，已拿下近六成的市場(chǎng)份額。1~6月，自主品牌乘用車共銷售741.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.9%，占乘用車銷售總量的61.9%，較去年同期提升8.8個(gè)百分點(diǎn)。由于燃油車市場(chǎng)的逐步收縮，外資品牌的銷量和市場(chǎng)份額同環(huán)比出現(xiàn)了一定下滑，德系、日系、美系品牌市占率分別為16%、12%、7.1%。

汽車出口同比快速增長(zhǎng)。6月，汽車出口48.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%，同比增長(zhǎng)26.9%。上半年，汽車出口279.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%。和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同，傳統(tǒng)燃料汽車對(duì)出口增長(zhǎng)形成了強(qiáng)有力支撐。6月，傳統(tǒng)燃料汽車出口39.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%，同比增長(zhǎng)31.1%；新能源汽車出口8.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長(zhǎng)10.3%。1~6月，傳統(tǒng)燃料汽車出口218.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%；新能源汽車出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。

展望下半年，中汽協(xié)方面認(rèn)為，隨著以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策的持續(xù)落地實(shí)施，企業(yè)新產(chǎn)品密集上市，將有助于進(jìn)一步釋放汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力，為行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)提供助力。不過(guò)也要看到，當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心不足的問(wèn)題依然突出，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義形勢(shì)更加嚴(yán)峻，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)加大，行業(yè)運(yùn)行總體仍面臨較大壓力，消費(fèi)信心和市場(chǎng)環(huán)境需要繼續(xù)提振和改善，助力行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》