□ 本報(bào)記者 徐建華

實(shí)習(xí)記者 徐雅臣

墻板、樓梯、陽(yáng)臺(tái)等“零部件”全部在工廠預(yù)制完成，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后像組裝汽車(chē)一樣快速拼裝，短短3個(gè)月就能建成一棟樓……日前，國(guó)家鐵路局組織完成《鐵路裝配式房屋建筑技術(shù)規(guī)程》TB 10130—2024（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)程》）編制工作，并正式發(fā)布該標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，鐵路房屋建設(shè)有望像“搭積木”一樣便捷。

近年來(lái)，從世界屋脊上的青藏鐵路，到連接西北邊陲的阿富準(zhǔn)鐵路，從智能化領(lǐng)航的現(xiàn)代高鐵線路，到深入偏遠(yuǎn)地區(qū)的鐵路支線，裝配式房屋建筑技術(shù)憑借高效施工、綠色環(huán)保、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境等顯著優(yōu)勢(shì)，不僅在鐵路建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，也為我國(guó)制定鐵路裝配式房屋建筑技術(shù)規(guī)程積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將為鐵路裝配式房屋建筑的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)提供規(guī)范依據(jù)，有力推動(dòng)鐵路建設(shè)朝著更加高效、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化的方向邁進(jìn)?！睒?biāo)準(zhǔn)主要起草人、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委委員、副院長(zhǎng)李慧在接受中國(guó)質(zhì)量報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，《規(guī)程》的創(chuàng)新點(diǎn)在于首次對(duì)鐵路裝配式房屋建筑物及構(gòu)筑物的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)定。

據(jù)李慧介紹，原有的《裝配式混凝土建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 51231—2016等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)難以考慮鐵路房屋建筑小遠(yuǎn)散、配套條件差、建筑類(lèi)別多、安全要求高等工程特點(diǎn)和具體運(yùn)營(yíng)需求。《規(guī)程》立足于解決上述問(wèn)題，明確規(guī)定了鐵路裝配式房屋建筑建設(shè)模式、基于一體化設(shè)計(jì)和房屋整合的建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、適用于各類(lèi)房屋建筑及站臺(tái)雨棚等的結(jié)構(gòu)體系、基于鐵路運(yùn)營(yíng)線施工安全需要的安全防護(hù)設(shè)計(jì)等內(nèi)容，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)運(yùn)輸、施工安裝及質(zhì)量驗(yàn)收等方面對(duì)鐵路裝配式房屋建筑的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)定，有助于完善鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在鐵路工程建設(shè)中的支撐保障作用。

《規(guī)程》創(chuàng)新提出技術(shù)策劃、房屋整合、一體化等有利于鐵路裝配式房屋建筑建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理、提高標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)程度和發(fā)揮工程規(guī)模效應(yīng)的設(shè)計(jì)方法以及利用鐵路“制梁場(chǎng)”及軌道車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸和存放的鐵路裝配式房屋建筑建設(shè)模式。此外，《規(guī)程》還結(jié)合鐵路工程建設(shè)特點(diǎn)，對(duì)鐵路裝配式房屋建筑物及構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)體系選型及工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了規(guī)定。

“由于鐵路工程遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，缺少成熟的產(chǎn)業(yè)化基地配套，鐵路生產(chǎn)生活房屋建筑物及構(gòu)筑物類(lèi)型多，為充分發(fā)揮裝配式建筑的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)際工程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注《規(guī)程》中關(guān)于前期技術(shù)策劃、整合沿線房屋、場(chǎng)區(qū)一體化規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)化和協(xié)同設(shè)計(jì)、建設(shè)模式和質(zhì)量管理等內(nèi)容?！崩罨壅f(shuō)。

據(jù)悉，《規(guī)程》編制工作歷時(shí)5年，其間多次召開(kāi)會(huì)議，廣泛征求建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等行業(yè)部門(mén)意見(jiàn)，并邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)和路內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域權(quán)威專(zhuān)家進(jìn)行論證與審查，充分保障《規(guī)程》的科學(xué)性、先進(jìn)性與可操作性?！兑?guī)程》共10章，包含總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、各系統(tǒng)要求、站臺(tái)雨棚及其他構(gòu)筑物等內(nèi)容。

“標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將更好地指導(dǎo)和規(guī)范鐵路裝配式房屋建筑的建設(shè)工作，為鐵路綠色低碳發(fā)展提供有力支撐?！崩罨郾硎?，綠色鐵路也將成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要支柱，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。