打造智能化時(shí)代體系化安全標(biāo)桿

廣汽星靈安全守護(hù)體系及芯片產(chǎn)品矩陣首次公開

□ 本報(bào)記者 岳 倩

4月12日，2025廣汽科技日活動(dòng)在廣州舉行。廣汽集團(tuán)聚焦“安全”主題，首次公開廣汽星靈安全守護(hù)體系，并發(fā)布由12款車規(guī)級(jí)芯片構(gòu)成的芯片產(chǎn)品矩陣，發(fā)起“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”，促進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈健康可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)前，汽車智能駕駛正在從L2級(jí)智能輔助駕駛，向更高階的L3級(jí)甚至L4級(jí)自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。作為全國(guó)首批獲得開展L3自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)資格的車企，廣汽集團(tuán)將在今年第四季度上市銷售首款L3自動(dòng)駕駛車型。面對(duì)自動(dòng)駕駛對(duì)智能駕駛技術(shù)、整車安全架構(gòu)以及突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)處理能力提出的更高要求，廣汽星靈安全守護(hù)體系以全鏈路安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時(shí)安全保障，讓用戶的智能出行更安心。

據(jù)了解，廣汽全鏈路安全研發(fā)體系包含碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)化開發(fā)流程，以及數(shù)字孿生安全仿真系統(tǒng)等智能化開發(fā)引擎。其中，碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)工況高達(dá)60多種。

面對(duì)自動(dòng)駕駛時(shí)代，廣汽集團(tuán)打造了包括智能駕駛安全、智能底盤安全、主被動(dòng)融合安全及電池安全在內(nèi)的全域安全技術(shù)體系。

在智駕安全方面，廣汽集團(tuán)L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障觸發(fā)率控制在1FIT（10億小時(shí)失效1次）以內(nèi)，并對(duì)定位、感知、計(jì)算、電源、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駐車、通訊八大關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)置了雙系統(tǒng)冗余，故障時(shí)自動(dòng)切換備份系統(tǒng)，并配備多層級(jí)芯片監(jiān)控確保安全，用雙倍投入讓駕乘者更為安全。

在智能底盤安全方面，廣汽集團(tuán)把感知技術(shù)、控制算法和動(dòng)力系統(tǒng)與智能底盤控制深度融合，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)保障行車安全。其中，廣汽的鷹爪系統(tǒng)2.0具有主動(dòng)穩(wěn)向功能，車輛通過高速路積水等復(fù)雜路面，因單邊涉水導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定時(shí)，能在30毫秒內(nèi)修正車身姿態(tài)，是人類反應(yīng)速度的10倍；扭矩矢量控制技術(shù)能將冰雪路面的安全駕駛速度極限提高21%，提供更安心的駕駛體驗(yàn)。

廣汽集團(tuán)還提供主被動(dòng)融合安全技術(shù)保障。車輛搭載的全棧融合感知系統(tǒng)和主動(dòng)安全技術(shù)，可以在車輛碰撞前通過雷達(dá)和攝像頭提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，在700毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)躺姿座椅回位，同步啟動(dòng)坐墊氣囊、預(yù)緊安全帶，全方位保護(hù)乘員安全。安全氣囊融合點(diǎn)爆技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)不同碰撞強(qiáng)度下的精準(zhǔn)點(diǎn)爆，配合后風(fēng)窗氣囊和二排正面氣囊，實(shí)現(xiàn)無死角守護(hù)。此外，廣汽籠式盾甲車身結(jié)構(gòu)、一體式熱成型雙門環(huán)抗撞結(jié)構(gòu)、六邊形蜂窩狀多胞吸能結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，共同為用戶構(gòu)建了堅(jiān)固的安全防線。

電池安全方面，廣汽集團(tuán)立足技術(shù)創(chuàng)新，通過高本征安全電芯設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電芯5針穿刺不起火、電芯超180°扭轉(zhuǎn)不起火不冒煙；電池包速冷技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的熱管理，防止電芯過熱。此外，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的彈匣電池被動(dòng)防護(hù)技術(shù)，通過擁有獨(dú)立防護(hù)艙的電池包、全鏈路防護(hù)的電氣設(shè)計(jì)、全天候監(jiān)控的電池管理系統(tǒng)等，全方位確保電池安全。

值得一提的是，廣汽云安全系統(tǒng)能24小時(shí)不間斷地對(duì)整車3881項(xiàng)安全參數(shù)做監(jiān)測(cè)，其中包括1307項(xiàng)電池參數(shù)，確保車輛無論在運(yùn)行、充電還是停放狀態(tài)，都能提供全時(shí)安全保障。

安全從來都不只是一項(xiàng)配置，而是必須堅(jiān)守的底線。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞表示：“作為車企，我們不能只談體驗(yàn)，卻忽略安全。體驗(yàn)可以交給用戶定義，但是安全必須要由車企定義，離開安全談智駕，就是本末倒置?！?/p>

活動(dòng)當(dāng)天，廣汽集團(tuán)以直播形式公開展示了昊鉑HT在64km/h速度下的25%重疊率偏置碰撞測(cè)試。測(cè)試中乘員艙保持完好，A/B/C柱無變形，車門可正常打開，電池安全達(dá)標(biāo)。同時(shí)，氣囊、安全帶和座椅等安全約束系統(tǒng)精準(zhǔn)配合，碰撞測(cè)試假人各部位保護(hù)均達(dá)到“優(yōu)秀”水準(zhǔn)。

智能化時(shí)代實(shí)現(xiàn)汽車安全離不開安全可控的核心零部件供應(yīng)鏈生態(tài)，車規(guī)級(jí)芯片已成為智能汽車的核心基礎(chǔ)設(shè)施。在本次科技日活動(dòng)中，廣汽集團(tuán)發(fā)布了與中興通訊、裕太微電子等聯(lián)合開發(fā)的12款車規(guī)級(jí)高安全芯片，建立了完整的汽車芯片矩陣，應(yīng)用場(chǎng)景包括電源管理、底盤、集成安全等多個(gè)領(lǐng)域。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)正式發(fā)起“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”，實(shí)施深化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新、打造“整車—控制器—芯片”端到端聯(lián)動(dòng)驗(yàn)證平臺(tái)、實(shí)施“一芯多源”策略、深化芯片領(lǐng)域投資合作四大重磅舉措，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。