中國質量新聞網 騎行不僅是現代打工人短距離通勤的上佳選擇，還是高效燃脂、增強下肢力量的高性價比運動。但騎行安全有保障嗎？市面上的自行車安全嗎？

上海市計量測試技術研究院向您講述與騎行安全相關的一個細節(jié)。

螺紋

螺紋——指的是在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續(xù)凸起部分。

騎行時，當踏下第一腳，螺紋就開始發(fā)揮作用了。在腳踏板與曲柄之間，用的就是螺紋連接，它們共同組成了力量傳遞的首個載體。

這個載體雖小，卻不簡單。

根據研究數據，人們在騎行時，踏蹬力可以達到300N以上，也就是相當提起30kg以上的重物，優(yōu)秀運動員的踏蹬力甚至可以接近800N，腳踏板與曲柄之間的螺紋連接必須經受得住連續(xù)不斷的踏蹬力。

所以，兩者之間使用自行車專用螺紋連接，充分利用緊密的螺紋配合、可靠的螺紋強度以及科學的螺紋擰緊方向，保證了高強度下的部件牢固連接。

為了確保騎行時螺紋連接不會因反復踩踏動作松動，自行車右腳踏板的螺紋采用了順時針方向擰緊，逆時針方向擰松，也就是右旋螺紋。而左腳踏板則恰恰相反，采用了左旋螺紋。這樣，在左右腳交替踏蹬時，也不會因為踏蹬方向不一致而造成螺紋連接的松動。

在自行車中，還有一個可能是最隱蔽、卻是受力最大的旋轉傳動部件——中軸，它裝在車架五通內，用于連接左右兩個曲柄的轉動部件。有了它，牙盤才能在車架上自由旋轉，源源不斷地傳遞騎手的力量。

為保證中軸質量，國際上對中軸螺紋有著嚴格的標準，比如：BSA螺紋標準，是最傳統(tǒng)的中軸螺紋標準之一，也最為常見。

這個標準起源于伯明翰的小型武器公司，1880年這些公司轉產自行車后，原來的標準逐漸演變成了螺紋標準，進而成為英國自行車零部件標準的一部分，目前已經被納入國際標準化組織的標準體系。

執(zhí)行這個標準的中軸螺紋，其外徑為34.798mm ；螺距示為1.37×24 TPI，寬度為68mm或者73mm。

計量小知識

BSA螺紋標準因起源于英國，該標準中采用的計量單位為英寸（in）。

在我國，英寸是非法定計量單位，與法定計量單位毫米（mm）的換算如下：1 in = 25.4 mm

采用BSA螺紋標準制造的中軸螺紋其大徑較大，保證了與其連接的牙盤系統(tǒng)剛性，受力更加均勻，能夠在負重與高速騎行下保證傳動系統(tǒng)的安全性。該標準下的螺距使得在規(guī)定極限荷載下，零件之間仍能緊密配合，保證騎行時自行車的高穩(wěn)定性。

為全面保證騎行安全，我國還頒布了一系列有關自行車質量的標準。比如：

因此，市面上正規(guī)商店銷售的自行車，即使是螺紋這樣的小細節(jié)，都會依據相關標準和技術規(guī)范生產、制造和檢驗，使自行車的質量可靠，保障大家的騎行安全。

購車小貼士

01

如果是日常、城市中、有鍛煉的需求，推薦公路車。

02

如果是為了假日出游，并且需要放入車尾箱或者搭乘交通工具的，推薦折疊車。

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如果是為了體驗越野樂趣，探訪山地泥路，推薦山地車。

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如果僅是作為平時代步工具，那就選城市休閑車吧。

（來源：上海市場監(jiān)管）