中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 近日，保時(shí)捷宣布將為客戶建立電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，該充電網(wǎng)絡(luò)將與特斯拉的Supercharger超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)類似，此舉或?qū)⑾鳒p特斯拉的優(yōu)勢(shì)。

圖片來(lái)源：保時(shí)捷官網(wǎng)

據(jù)保時(shí)捷透露，該充電網(wǎng)絡(luò)將在歐洲構(gòu)建，每座充電站擁有6-12個(gè)充電樁，充電功率至少可達(dá)350kW，并帶有客戶休息區(qū)和自助設(shè)施，為用戶帶來(lái)更優(yōu)的使用體驗(yàn)。此舉將先在歐洲市場(chǎng)使用，但并未確定時(shí)間與是否會(huì)擴(kuò)展到其它市場(chǎng)。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume表示：“電動(dòng)出行的一個(gè)重要前提，就是快速、便捷的充電體驗(yàn)。因此，我們當(dāng)前正在研究自建快速充電站的細(xì)節(jié)。我們將選擇具有吸引力的地點(diǎn)，為客戶提供最舒適、最快捷的長(zhǎng)途出行體驗(yàn)。”

2012年，特斯拉宣布建設(shè)Supercharger超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，就與其它電動(dòng)車企業(yè)不同。特斯拉不希望依托于第三方公共充電網(wǎng)絡(luò)，而是希望自己掌握用戶的充電體驗(yàn)。

特斯拉此前表示，他們對(duì)于將Supercharger放開(kāi)給其它品牌電動(dòng)車主使用持開(kāi)放態(tài)度，但是目前并未這樣做。雖然現(xiàn)在也有一些電氣化車企對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，但大多數(shù)充電網(wǎng)絡(luò)都是第三方公司在運(yùn)營(yíng)。

保時(shí)捷宣布在歐洲構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)，依托l(wèi)onity等第三方充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行搭配使用，從而增強(qiáng)自己在充電基礎(chǔ)設(shè)施上的話語(yǔ)權(quán)。保時(shí)捷方面表示：“我們正在規(guī)劃在歐洲主要公路和高速公路沿線建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，這些充電站將提供高品質(zhì)的充電體驗(yàn)，同時(shí)與lonity網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)?！?/p>

保時(shí)捷宣布自建充電站是順應(yīng)電動(dòng)化趨勢(shì)的一大舉措，此舉將擴(kuò)大自己在電動(dòng)化趨勢(shì)下的話語(yǔ)權(quán)。隨著未來(lái)項(xiàng)目的落地，將提供給客戶保時(shí)捷品牌專屬的優(yōu)質(zhì)充電體驗(yàn)，令人遺憾的是該項(xiàng)目將僅在歐洲市場(chǎng)投入使用。

對(duì)于該項(xiàng)目的進(jìn)展，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊將持續(xù)關(guān)注。