自2020年上市以來，威蘭達(dá)給消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)、高價(jià)值的SUV用車體驗(yàn)。繼燃油車型在市場(chǎng)上得到良好成果后，為了讓消費(fèi)者能夠進(jìn)一步獲得更多的駕控選擇，2021年，威蘭達(dá)推出了更具運(yùn)動(dòng)感的高性能版。作為采用豐田旗下最新的PHEV插電混合雙擎動(dòng)力科技的車型，威蘭達(dá)高性能版集EV純電動(dòng)和HEV混動(dòng)兩種動(dòng)力形式于一身，為消費(fèi)者帶來了“一車雙用”的獨(dú)特駕享體驗(yàn)。
威蘭達(dá)家族引領(lǐng)消費(fèi)新風(fēng)潮
從廣汽豐田的SUV車型陣容來看，自下而上順序分別是：C-HR、威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)。其中漢蘭達(dá)憑借自身硬實(shí)力和悠久的發(fā)展史成為高端大型SUV中的“常青樹”，而C-HR則是小型SUV市場(chǎng)的“弄潮兒”。
對(duì)于威蘭達(dá)的定位，廣汽豐田更希望其成為90萬用戶認(rèn)可的漢蘭達(dá)的一種延續(xù)，成為中型SUV市場(chǎng)中向上的重要遞進(jìn)。事實(shí)上，威蘭達(dá)一經(jīng)上市就獲得廣泛關(guān)注，收獲穩(wěn)定銷量，上市一年多來累計(jì)銷量已經(jīng)突破10萬輛。
隨著威蘭達(dá)高性能版的加入，威蘭達(dá)家族車型陣容已擴(kuò)充至15款，不僅包含3種動(dòng)力配置，在普遍使用的“DTC智能四驅(qū)”基礎(chǔ)上，還引入了“DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)”和E-FOUR電子四驅(qū)兩種豐田全新四驅(qū)系統(tǒng)，提供了更為多樣化的配置選擇，讓用戶更容易找到適合自己的版本。
而最新的訂單組成也證明了這一點(diǎn)，今年5月威蘭達(dá)單月銷量達(dá)到9572輛，家族的熱銷助力廣汽豐田實(shí)現(xiàn)銷量72260輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)16%。其中四驅(qū)車型累計(jì)訂單占比40%，雙擎混動(dòng)銷量中電子四驅(qū)車型占比44%，引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮流。
同時(shí)，威蘭達(dá)高性能版的加盟，也將為威蘭達(dá)家族進(jìn)一步鞏固四驅(qū)中型SUV高端地位提供更有力的支持。
“混動(dòng)世家”傳承而來的高性能
作為混合動(dòng)力技術(shù)的先行者之一，豐田深耕混合動(dòng)力技術(shù)數(shù)十年，技術(shù)先進(jìn)且可靠，旗下混動(dòng)車型也在全球售出上千萬輛。
作為威蘭達(dá)家族冠以高性能的產(chǎn)品，威蘭達(dá)高性能版車型在性能表現(xiàn)上再次進(jìn)階。新車動(dòng)力上采用2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配新一代E-CVT電子無級(jí)變速箱，配備新開發(fā)的三元鋰離子動(dòng)力蓄電池，可輸出最大功率225kW（較威蘭達(dá)雙擎提升38%），零百公里加速挺進(jìn)5秒內(nèi)，配合同級(jí)獨(dú)有的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，給駕駛者帶來可以適應(yīng)全路況的駕享體驗(yàn)。
作為一款插電式混合動(dòng)力車型，威蘭達(dá)高性能版在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)95km，配備的熱泵自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)可在寒冷天氣下保障車輛的純電續(xù)航里程，日常出行可做到0油耗、0排放；動(dòng)力蓄電池電量低時(shí)，將自動(dòng)切換HEV混動(dòng)駕駛模式，綜合油耗可低至5.2L，續(xù)航里程達(dá)到1057公里，滿電滿油總續(xù)航可達(dá)1152km。威蘭達(dá)高性能版還配備220V、負(fù)載功率1500W的外部供電功能，在滿電狀態(tài)下，可供1000W電熱水壺煮熱水(188壺),600W電飯煲煮飯(32煲)，800W電磁爐工作(12小時(shí))。除了可供這些家用電器使用，音響、投影儀等娛樂設(shè)備也不在話下，為出行提供更多可能。
憑借先進(jìn)的插電混合雙擎動(dòng)力科技，在不同行駛狀態(tài)下，威蘭達(dá)高性能版可自由切換EV純電動(dòng)和HEV混動(dòng)模式，“一車雙用”讓消費(fèi)者感受獨(dú)特駕享體驗(yàn)。
“TNGA+QDR”賦能 新車展現(xiàn)硬實(shí)力
不僅是混合動(dòng)力技術(shù)，品控和高品質(zhì)服務(wù)也一直是豐田的金字招牌，威蘭達(dá)家族更是繼承了“TNGA+QDR”的優(yōu)秀基因。高性能版還可享受廣汽豐田獨(dú)有的“電池?zé)o憂計(jì)劃”，確保用戶享受“品質(zhì)無憂”，讓用戶在車輛使用中獲得更多的保障。
另外，威蘭達(dá)使用頗受中國(guó)用戶認(rèn)可的豐田TNGA-K平臺(tái)。這就意味著從發(fā)動(dòng)機(jī)艙腳墊的使用，到懸架結(jié)構(gòu)和底盤護(hù)板的使用，硬件方面配置更高，在行車安全上為用戶提升了安全保護(hù)。
作為國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化車型量銷的企業(yè)之一，廣汽豐田積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能與新能源汽車發(fā)展政策，持續(xù)導(dǎo)入雙擎動(dòng)力新技術(shù)，致力于主力車型全面覆蓋電動(dòng)化。在今年5月底，全新C-HR雙擎混動(dòng)版也全新上市，搭載TNGA 2.0L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的車型，也是廣汽豐田混動(dòng)世家的第四款雙擎混動(dòng)車型。5月混動(dòng)世家和新能源家族銷量13177臺(tái)，同比增長(zhǎng)60%。隨著全新C-HR雙擎混動(dòng)和威蘭達(dá)高性能版相繼上市，為廣汽豐田混動(dòng)世家強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)容，進(jìn)一步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。