中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （余昶 杭州報(bào)道）星星是什么樣子的？為什么在我們眼中是棱角分明的？7月21日，吉利汽車正式宣布吉利品牌CMA高端系列命名“中國(guó)星”，并且公布除星瑞、星越S之外，第三款車型星越L正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.72萬(wàn)-18.52萬(wàn)元。并且活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)首批星越L入列亞運(yùn)服務(wù)，助力2022年杭州亞運(yùn)會(huì)。

此間，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福乘坐星越L登臺(tái)，發(fā)布“因快樂(lè)而偉大”吉利品牌全新品牌價(jià)值主張。

星越L，跨時(shí)代的產(chǎn)物

伴隨著新能源市場(chǎng)的滲透率升高，新能源汽車保有量大幅增加，車企也不斷推出新能源汽車，而此時(shí)吉利品牌推出一款燃油車定有其不凡之處。

李書(shū)福致辭中表示：“我很久沒(méi)有參加過(guò)集團(tuán)旗下新車上市發(fā)布會(huì)，因?yàn)槲也荒茈S意參加哪款新車的發(fā)布會(huì)，但是星越L具有劃時(shí)代意義，既不是傳統(tǒng)汽車，也不是新能源汽車。它繼承了傳統(tǒng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，吸收了新能源汽車的亮點(diǎn)，創(chuàng)造出了自己的特點(diǎn)。”

首先是傳統(tǒng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，基于吉利品牌CMA架構(gòu)打造的首款車型星越，打破了用戶對(duì)中國(guó)汽車三大件不信任的固有認(rèn)知。目前CMA架構(gòu)產(chǎn)品全球已超100萬(wàn)用戶，2024年吉利品牌所有產(chǎn)品將全面實(shí)現(xiàn)架構(gòu)造車。

同時(shí)，星越L還將以“藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃一”為綱領(lǐng)，踐行智能節(jié)能的新能源道路，與智能出行相鏈接。

根據(jù)吉利品牌規(guī)劃，藍(lán)色吉利行動(dòng)主要做智能混合動(dòng)力、智能增程式插電混合動(dòng)力和智能小排量節(jié)能汽車?；贕HS2.0技術(shù)布局，打造長(zhǎng)續(xù)航里程智能化PHEV動(dòng)力產(chǎn)品。吉利GHS2.0智混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了43.32%全球最高熱效率、40%以上節(jié)油率以及全動(dòng)力域OTA，在動(dòng)力、智能、油耗上都實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先，并在3年內(nèi)陸續(xù)搭載到吉利10余款車型。

另外，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)則是智能。星越L搭載吉利全新一代汽車操作系統(tǒng)——銀河0S整車智能控制中心，并配備高通曉龍8155車規(guī)芯片。其算力可以支撐視界畫(huà)卷UI設(shè)計(jì)、四屏聯(lián)動(dòng)以及全車語(yǔ)音交互等智能座艙功能。

并且星越L在自動(dòng)駕駛方面也從硬件到軟件方面都進(jìn)行預(yù)設(shè)。5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，1個(gè)單目攝像頭、4個(gè)高清攝像頭，1個(gè)行車記錄儀、1個(gè)車內(nèi)攝像頭，組成24個(gè)感知元器，像人的眼睛和耳朵一樣，助力實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛。

傳統(tǒng)汽車具有一百多年的實(shí)踐與發(fā)展歷程，而中國(guó)在實(shí)踐上尚未達(dá)成如此長(zhǎng)的時(shí)間積累，但是在傳統(tǒng)工藝等領(lǐng)域進(jìn)行學(xué)習(xí)、創(chuàng)造，發(fā)展至今也具有一定的基礎(chǔ)。

李書(shū)福認(rèn)為：“星越L巧妙地把新能源汽車的人機(jī)交互與智能駕駛亮點(diǎn)充分地發(fā)揮出來(lái)，創(chuàng)造出了屬于自己的特點(diǎn)，這個(gè)特點(diǎn)是劃時(shí)代、引領(lǐng)性的特點(diǎn)，既保留了傳統(tǒng)汽車動(dòng)力形式，又創(chuàng)造性地應(yīng)用了人機(jī)交互、智能駕駛、線上OTA服務(wù)?！?/p>

吉利的野望：世界開(kāi)上中國(guó)車

吉利的野心能從L上窺得一斑。借此機(jī)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)星”CMA高端系列是踐行“讓世界充滿吉利”遠(yuǎn)景的重要一步。

是的，將時(shí)間軸回?fù)苤?016年，吉利汽車旗下高端品牌領(lǐng)克發(fā)布，5年時(shí)間，5款車型，銷量突破50萬(wàn)輛，單車平均售價(jià)為15.6萬(wàn)元；2021年發(fā)布高端純電動(dòng)品牌極氪汽車，首款車型極氪001預(yù)售2個(gè)月，全年可交付訂單宣告售罄。至于海外市場(chǎng)，吉利汽車海外銷量連續(xù)4年增長(zhǎng)6倍。

這些數(shù)據(jù)都在表示，無(wú)論是燃油車還是純電動(dòng)汽車，無(wú)論是海外市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，吉利汽車都擁有一定的積累。

現(xiàn)在，吉利汽車為了沖擊更高的目標(biāo)：為中國(guó)汽車價(jià)值而戰(zhàn)。現(xiàn)場(chǎng)，李書(shū)福驕傲地宣布：“今天的星越L與五年前的帝豪GL既有一些基礎(chǔ)性的聯(lián)系，也有一些根本性的區(qū)別。所謂基礎(chǔ)的聯(lián)系，主要是指打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，造車技術(shù)的進(jìn)步必須建立在人才競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)之上，我指的人才競(jìng)爭(zhēng)力不是指四處挖人、東拼西湊，而是指原生態(tài)、成體系、可持續(xù)發(fā)展的人才森林，根深葉茂，自成一體，只有原始森林，才是生生不息的，任何的人工移植都很難與原始森林相媲美?！?/p>

“尤其是技師技工的培養(yǎng)培訓(xùn)更加重要，一輛好車的出廠，既是技術(shù)體系、質(zhì)量體系、工藝裝備能力的體現(xiàn)，更是技師技工能力水平的體現(xiàn)。吉利造汽車首先是辦學(xué)校，先辦好技師技工學(xué)院再生產(chǎn)汽車，目前吉利在人才方面的投入是很大的，我們的人才原始森林正在形成自身的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

除了自上而下的人才儲(chǔ)備外，吉利汽車還秉承著對(duì)用戶的初心。選擇一輛汽車就是選擇了一個(gè)企業(yè)，對(duì)于企業(yè)而言，銷售一輛汽車就是增加了一份責(zé)任，企業(yè)與用戶之間不僅僅是簡(jiǎn)單的車輛買賣關(guān)系?！捌髽I(yè)必須服務(wù)于用戶，用戶的滿意就是我們最崇高的追求。”李書(shū)福在最后強(qiáng)調(diào)。

最后：當(dāng)下時(shí)代的語(yǔ)境下，國(guó)人的確會(huì)更偏好洋品牌，進(jìn)口、合資汽車在國(guó)內(nèi)定價(jià)略高，這是因?yàn)檫@些品牌有歷史積淀，他們和其他產(chǎn)業(yè)的奢侈品牌一樣已經(jīng)憑借著“時(shí)間”這個(gè)可以美化很多事物的東西，在國(guó)人心中塑造了一個(gè)金身，他們賣相對(duì)高的價(jià)格消費(fèi)者并不會(huì)覺(jué)得突兀。

可是自主品牌最長(zhǎng)不過(guò)幾十年的積累，也許車輛不錯(cuò)，用料也頗為考究，但是沒(méi)有突出的技術(shù)背書(shū)和時(shí)間的沉淀，讓自主品牌苦于價(jià)值無(wú)法提高久矣。

現(xiàn)在吉利汽車將汽車行業(yè)中傳統(tǒng)技術(shù)積淀進(jìn)行整合，又將用戶服務(wù)值拉滿，或許中國(guó)汽車價(jià)值提高戰(zhàn)的第一槍就是星越L所打響的。（文內(nèi)圖片均來(lái)自吉利官方）