中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng)）日前，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)宣布開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。百度和小馬智行成為首批獲得許可的企業(yè)，雙方將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無(wú)人車(chē)輛，開(kāi)展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)。

圖片來(lái)源：小馬智行

據(jù)小馬智行介紹，本次“主駕無(wú)安全員、副駕有安全員”的Robotaxi服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將參照小馬智行主駕有安全員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)——高峰時(shí)段為3元/公里，平常時(shí)段為2.6元/公里。

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示：“北京在短時(shí)間之內(nèi)再迎重要政策突破，說(shuō)明自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)來(lái)到大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的前夕。北京密集的政策突破對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)講都是莫大的鼓舞，也為其他城市起到了示范作用。目前自動(dòng)駕駛技術(shù)在無(wú)人化、商業(yè)化兩大維度都在快速推進(jìn)，自動(dòng)駕駛的商業(yè)模式正在得到進(jìn)一步驗(yàn)證。”

2021年4月，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室頒發(fā)首批乘用車(chē)道路測(cè)試牌照，在政策先行區(qū)開(kāi)放自動(dòng)駕駛乘用車(chē)場(chǎng)景測(cè)試。同年11月，開(kāi)放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。今年4月，在國(guó)內(nèi)首次開(kāi)放主駕無(wú)安全員示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。截至目前，無(wú)人化道路測(cè)試?yán)鄯e里程超30萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超43萬(wàn)人次。

除此之外，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室還表示，將對(duì)此前發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》進(jìn)行修訂和完善。據(jù)悉，修訂版實(shí)施細(xì)則新增了無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)相關(guān)條款，量化了申請(qǐng)的核心指標(biāo)，并綜合考量無(wú)人化各階段的交叉性與連續(xù)性，為企業(yè)申請(qǐng)開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)指明方向，進(jìn)一步提升管理機(jī)制的規(guī)范性。

隨著自動(dòng)駕駛核心技術(shù)持續(xù)升級(jí)迭代，與此同時(shí)政策層面也在不斷提供利好，基于前期數(shù)年的路測(cè)及示范應(yīng)用，今年以來(lái)以小馬智行、百度等為代表的自動(dòng)駕駛企業(yè)相繼加大了對(duì)Robotaxi商業(yè)化落地的探索力度。隨著北京此次開(kāi)放無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，也將助推自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程開(kāi)啟“無(wú)人化”的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。