近期，C-IASI公布一汽-大眾ID.6 CROZZ碰撞測(cè)試結(jié)果，顯示車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均為G級(jí)。
此次包括駕駛側(cè)25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕幾項(xiàng)車內(nèi)乘員安全碰撞測(cè)試。在一汽-大眾的要求下，額外增加了乘員側(cè)25%偏置碰撞，碰撞結(jié)果均為G級(jí)。
車內(nèi)乘員安全：全G通過(guò)
駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試中，左前側(cè)輪胎正常脫落，防撞鋼梁潰縮在正常范圍內(nèi)，未侵入駕駛員腿部空間。同時(shí)，車內(nèi)安全氣囊、前后側(cè)安全氣簾打開及時(shí)，起到充分保護(hù)作用。測(cè)試車輛A柱沒(méi)有發(fā)生明顯形變，車門可正常開啟，為后續(xù)救援工作贏得了寶貴時(shí)間。
在一汽-大眾額外增加的乘員側(cè)正面25%偏置碰撞中，右前輪正常脫落，車內(nèi)右側(cè)安全氣簾全部及時(shí)打開。A柱沒(méi)有明顯變形，車門也能正常開啟。從車內(nèi)安全氣囊印記看，能精準(zhǔn)保護(hù)到乘客面部及頭部，全力將傷害值降到最低。
通過(guò)以上偏置碰撞測(cè)試看，當(dāng)ID.6 CROZZ在發(fā)生追尾、碰撞護(hù)欄等安全事故時(shí)，對(duì)駕乘人員的頭部、頸部、大腿和髖部、腳部和腿部有全方位的保護(hù)，安全性可圈可點(diǎn)。
側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)，ID.6 CROZZ側(cè)安全氣囊全部打開，及時(shí)緩沖駕乘人員受到的頭部沖擊；車輛B柱彎曲度在正常范圍內(nèi)，沒(méi)有出現(xiàn)斷裂情況；車輛燃料和高壓系統(tǒng)完整，規(guī)避碰撞后車輛自燃風(fēng)險(xiǎn)。
車頂強(qiáng)度測(cè)試中，車身框架抗壓能力強(qiáng)，最大承受2263kg的下壓力，峰值載荷達(dá)到102636N·m?？梢钥闯觯琁D.6 CROZZ有足夠的車身強(qiáng)度抵擋外界壓力，此次測(cè)試中獲得G級(jí)評(píng)分。
座椅/頭枕測(cè)試中，靜態(tài)評(píng)測(cè)中的頭與頭枕間隙為15.9mm、離頭頂部距離為-7.7mm，全部達(dá)到G評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，各項(xiàng)指標(biāo)也都達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，綜合評(píng)分為G。
圖片來(lái)源：一汽-大眾官網(wǎng)
綜合以上車內(nèi)乘員安全碰撞測(cè)試結(jié)果，車輛發(fā)生偏置、側(cè)面和車頂碰撞時(shí)，得益于ID.6 CROZZ籠式車身結(jié)構(gòu)和車身大范圍熱成型鋼與高強(qiáng)鋁合金材料的應(yīng)用，AB柱、車門防撞梁、座椅橫梁等事關(guān)車體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件強(qiáng)度進(jìn)一步升級(jí)，屈服度最高可達(dá)2000Mpa以上，從而帶來(lái)貼心安全保障。
電池安全方面，ID.6 CROZZ采用寧德時(shí)代最新一代三元鋰動(dòng)力電池，電池及高壓系統(tǒng)滿足大眾內(nèi)部嚴(yán)苛的L4級(jí)電安全要求，防水等級(jí)IPX9k。同時(shí)，電池包通過(guò)197項(xiàng)安全測(cè)試（國(guó)標(biāo)為18項(xiàng)），電芯級(jí)安全測(cè)試則達(dá)到436項(xiàng)。其中，在機(jī)械振動(dòng)、溫度沖擊、腐蝕測(cè)試甚至嚴(yán)重交通事故模擬等多項(xiàng)極限安全測(cè)試下，電池仍有良好的安全表現(xiàn)。
關(guān)愛(ài)駕乘人員更關(guān)愛(ài)行人
除保障駕乘人員安全外，一汽-大眾ID.6 CROZZ更注重行人的安全保護(hù)。
此次測(cè)試中，ID.6 CROZZ頭型實(shí)驗(yàn)代表車輛與行人發(fā)生碰撞后，對(duì)行人頭部的防護(hù)取得14.711的評(píng)分。aPLI腿型測(cè)試項(xiàng)，取得9分的滿分，代表其與行人發(fā)生碰撞后能極大限度保障路人腿部完整、安全。另外，上腿型試驗(yàn)同樣取得3分的滿分成績(jī)。綜合來(lái)看，它在行人保護(hù)方面取得26.711的綜合評(píng)分，得分率74%。
成績(jī)喜人，自然與ID.6 CROZZ的被動(dòng)安全配置不可分割。
配置上，ID.6 CROZZ的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，能在車輛遇到緊急狀況時(shí)預(yù)判。行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、整車前照燈、緊急救援服務(wù)系統(tǒng)在此次測(cè)試中也都獲得不錯(cuò)的成績(jī)，綜合得分率達(dá)99%。
圖片來(lái)源：一汽-大眾官網(wǎng)
在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，ID.6 CROZZ的車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、IQ.DriveL2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能也足夠豐富，在鄉(xiāng)村、城市道路遇到突然出現(xiàn)的行人能盡量做到緊急避讓和剎車。
總結(jié)：當(dāng)智能化、電氣化成為新一代汽車產(chǎn)品的代名詞，企業(yè)不應(yīng)當(dāng)沉浸于表面產(chǎn)品體驗(yàn)，更應(yīng)該深挖產(chǎn)品安全。一汽-大眾近些年堅(jiān)持以安全為基礎(chǔ)，在智能化、電氣化領(lǐng)域的全面升級(jí)才造就了ID.6 CROZZ。相信ID.6 CROZZ未來(lái)將更安全、更智能，更好地服務(wù)消費(fèi)者。（本文圖片除署名外均來(lái)自C-IASA官網(wǎng)）
