中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽(yáng) 崔立明）中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布的主流自主品牌可靠性指數(shù)和千車(chē)故障率評(píng)分顯示，奇瑞品牌熱門(mén)車(chē)型可靠性較高。對(duì)該品牌來(lái)說(shuō)，熱門(mén)車(chē)型有哪些故障需引起注意？又有哪些故障需引起警惕？它們是否會(huì)危及消費(fèi)者的行車(chē)安全？

故障維修數(shù)據(jù)顯示，樣本中涉及的奇瑞品牌車(chē)型共計(jì)1900輛，有效故障表現(xiàn)為36001條。

其中電子系統(tǒng)占比超過(guò)半數(shù)，為60.17%，發(fā)動(dòng)機(jī)總成故障表現(xiàn)占比達(dá)到25.1%。數(shù)據(jù)分析顯示，即便可靠性指數(shù)以及千車(chē)故障率表現(xiàn)均較為優(yōu)秀的汽車(chē)品牌，也難逃電子系統(tǒng)故障偏高的現(xiàn)象。

電子零部件系統(tǒng)故障種類(lèi)繁多

具體到分總成部分，其中占比最高的一項(xiàng)是與儀表模塊（ICM）失去通訊—信息丟失，達(dá)到2.50%。該故障表現(xiàn)為儀表盤(pán)控制器通訊錯(cuò)誤，可檢查儀表盤(pán)保險(xiǎn)連接線(xiàn)及各插頭是否存在故障、檢查CAN總線(xiàn)通信情況以及確認(rèn)儀表盤(pán)是否存在故障需要更換。

與制動(dòng)控制模塊（BSM）失去通訊—消息丟失、未檢測(cè)到發(fā)射機(jī)應(yīng)答器問(wèn)題在品牌電子系統(tǒng)中占比同樣偏高，并將影響車(chē)輛啟動(dòng)方面的問(wèn)題。對(duì)于該故障，可通過(guò)清除故障碼解決。

多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)總成故障影響車(chē)輛啟動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)總成故障分類(lèi)為596項(xiàng)，故障表現(xiàn)共計(jì)9035條。與發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊（EMS）失去通訊—消息丟失占比最高，達(dá)到了7.33%，第二名是占比為2.55%的與發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊（EMS）模塊失去通訊。兩個(gè)故障現(xiàn)象代表與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的通信中斷，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或者出現(xiàn)其他性能問(wèn)題，多數(shù)是由于線(xiàn)路故障引起。

位列第三的故障現(xiàn)象是蓄電池節(jié)能輸出控制電路，占比達(dá)到1.78%。據(jù)了解，蓄電池節(jié)能輸出控制電器是車(chē)輛電路系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，用于控制蓄電池的充電和放電，以保證車(chē)輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果出現(xiàn)故障，有幾率導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)、電器設(shè)備無(wú)法正常工作等情況。

車(chē)身系統(tǒng)中車(chē)窗問(wèn)題占比較大

車(chē)身系統(tǒng)故障中，剎車(chē)開(kāi)關(guān)信號(hào)電路故障或相關(guān)性不同步占比較高，但并不會(huì)影響用戶(hù)的行車(chē)安全。出現(xiàn)該故障時(shí)，多數(shù)為制動(dòng)開(kāi)關(guān)或是線(xiàn)路出現(xiàn)故障，或與剎車(chē)開(kāi)關(guān)或是線(xiàn)路等有關(guān)。

第三的故障是與電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EPS）失去通訊，占比為2.69%，該故障多與線(xiàn)路故障或是ESP模塊損壞有關(guān)。因?yàn)樯婕稗D(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，有存在涉及安全隱患的可能，所以建議盡快到維修店處理。

值得一提的是，雖然故障前五中車(chē)窗問(wèn)題僅有一項(xiàng)，但在剩余的故障表現(xiàn)中，車(chē)窗問(wèn)題的相關(guān)故障占比已超過(guò)半數(shù)，達(dá)到61.83%。

品牌熱門(mén)車(chē)型艾瑞澤5千車(chē)故障率較高

千車(chē)故障率方面，熱門(mén)車(chē)型艾瑞澤5的千車(chē)故障率為14.62，而瑞虎8的千車(chē)故障率為9.10。

數(shù)據(jù)顯示，艾瑞澤5故障表現(xiàn)占比較高的主要集中在電子系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成以及底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)。其中，電子系統(tǒng)故障表現(xiàn)主要涉及車(chē)身控制、組合儀表、傳感器和控制系統(tǒng)等。

通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步分析后發(fā)現(xiàn)，奇瑞品牌系列產(chǎn)品常發(fā)故障集中在EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)）、BCM（車(chē)身控制系統(tǒng)）、SAS（方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器系統(tǒng)）以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。其中EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)）故障主要由傳感器故障、閉環(huán)控制負(fù)荷、氧傳感器故障、油門(mén)踏板電壓?jiǎn)栴}以及節(jié)氣門(mén)傳感器問(wèn)題等引起。而B(niǎo)CM（車(chē)身控制系統(tǒng)）故障多數(shù)與電動(dòng)車(chē)窗、專(zhuān)線(xiàn)的、雨刮和控制電路等有關(guān)。