近日，中汽協(xié)近日公布數(shù)據(jù)，4月乘用車銷量144.14萬(wàn)輛，表現(xiàn)不如三月，環(huán)比下降9.09%。但是今年車市整體情況要好于去年，前四個(gè)月乘用車銷量同比增長(zhǎng)了16.15%。

   受“釣魚島事件”影響，日系車在去年第四季度的銷量出現(xiàn)了集體急劇滑坡的現(xiàn)象。而在今年車市環(huán)境大盤向上的影響下，日系車也在加緊復(fù)興步伐，廣汽豐田、廣汽本田率先加入復(fù)興大軍，前四個(gè)月銷量增速已“撥負(fù)為正”。

    命途多舛  廣汽豐田表現(xiàn)亮眼

   日系車就像是打不死的小強(qiáng)，盡管命途多舛，但每次稍作休養(yǎng)生息，很快又能重收失地。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，廣汽本田和廣汽豐田在4月份銷量都紛紛擺脫“負(fù)能量”，同比增長(zhǎng)均出現(xiàn)“扶正”的現(xiàn)象。而縱觀1-4月的銷售數(shù)據(jù)，日系車均呈現(xiàn)出穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

   其中，廣汽豐田在4月的表現(xiàn)十分亮眼。承接一季度銷量逆勢(shì)飄紅的良好態(tài)勢(shì)，4月份廣汽豐田繼續(xù)高歌猛進(jìn)。廣汽豐田全車系銷量同比增長(zhǎng)37.3%。1-4月，廣汽豐田累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)8.3%。

    持續(xù)增長(zhǎng)  漢蘭達(dá)打破格局

   在整體銷量氣勢(shì)如虹的大前提下，旗下明星車型的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，其中，漢蘭達(dá)4月銷量同比增長(zhǎng)44.9%，是眾多車型中同比增長(zhǎng)最多的。早在3月，漢蘭達(dá)就達(dá)成了30萬(wàn)的國(guó)內(nèi)累積銷量。在大中型SUV市場(chǎng)諸多車型中，漢蘭達(dá)是首個(gè)實(shí)現(xiàn)銷量30萬(wàn)輛的單一車型。這一銷量不僅僅意味著日系車復(fù)興的全面來(lái)臨，更意味著大中型SUV市場(chǎng)的格局將被打破。

   近幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)保持著持續(xù)快速增長(zhǎng)，與緊湊型SUV市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)相比，大中型SUV呈現(xiàn)出漢蘭達(dá)一枝獨(dú)秀的局面，這也決定了漢蘭達(dá)在大中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車地位。作為大中型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，漢蘭達(dá)的發(fā)展無(wú)疑代表著整個(gè)市場(chǎng)的走向。

   在越來(lái)越多的車型加入到大中型SUV市場(chǎng)的情況下，漢蘭達(dá)以其高性價(jià)比贏得了消費(fèi)者的青睞，率先達(dá)成來(lái)了30萬(wàn)銷量，不僅肯定了漢蘭達(dá)的高品質(zhì)值得消費(fèi)者的信賴；同時(shí)，給國(guó)內(nèi)大中型SUV市場(chǎng)注入了一劑極強(qiáng)的“催化劑”，為大中型SUV市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，開啟了全新局面。

    對(duì)于大尺寸的SUV而言，除了擁有強(qiáng)悍硬朗而不失時(shí)尚大氣的外觀、大而靈活的內(nèi)部空間，高安全性也是影響消費(fèi)者購(gòu)買的重要因素之一。漢蘭達(dá)不僅獲得C-NCAP碰撞五星佳績(jī)，去年5月美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)公布的2012年安全碰撞結(jié)果中，漢蘭達(dá)也獲得“最安全SUV”稱號(hào)。至今漢蘭達(dá)已經(jīng)四次獲得這一殊榮。而豐田品牌的品質(zhì)可靠性也成為漢蘭達(dá)的強(qiáng)大后盾。在2013年2月美國(guó)J.D.Power公布的2013年“新車可靠性調(diào)查”中，豐田排名第3位，僅次于豪華品牌雷克薩斯和保時(shí)捷。

   同時(shí)，漢蘭達(dá)作為一款豪華城市型SUV，兼具了豪華轎車的操控性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性，豪華SUV的強(qiáng)勁動(dòng)力、強(qiáng)悍外形、高通過性，以及高端MPV的大空間，“一車多用”的特點(diǎn)滿足了消費(fèi)者的多元化用車需求，這也是漢蘭達(dá)之所以能在短時(shí)間內(nèi)刷新國(guó)內(nèi)大中型SUV市場(chǎng)銷售記錄的主要原因之一。

   縱觀1-4月的車市表現(xiàn)，日系車的銷量多來(lái)源于SUV的出色表現(xiàn)。得以擺脫“負(fù)能量”進(jìn)入復(fù)興狀態(tài)，SUV功不可沒。正因如此，各大車企爭(zhēng)相推出SUV車型，企圖搶占市場(chǎng)。然而隨著越來(lái)越多的SUV加入戰(zhàn)局，仍然沒能動(dòng)搖漢蘭達(dá)的領(lǐng)導(dǎo)者地位，而隨著競(jìng)爭(zhēng)的越加激烈，漢蘭達(dá)接下來(lái)的表現(xiàn)也令人期待。