■本報記者 喬川川

5月25日人民幣兌美元中間價報6.5693，較上一交易日中間價6.5468大幅下調(diào)225個基點(diǎn)，達(dá)到五年來最低水平。

對此，分析人士表示，盡管昨日人民幣兌美元中間價有所反彈，較前一日升值141基點(diǎn)，報收6.5552，但人民幣貶值的預(yù)期仍在。人民幣貶值將對紡織服裝、鋼鐵、汽車等出口收入占比較高的行業(yè)則帶來利好。在上述以出口為導(dǎo)向的企業(yè)中，紡織服裝企業(yè)無疑占據(jù)相當(dāng)大的比重。對于不少利潤被結(jié)匯環(huán)節(jié)吞噬掉的紡織服裝企業(yè)而言，人民幣貶值將是刺激其業(yè)績增長的最直接手段之一。

事實(shí)上，隨著人民幣近期的貶值，紡織服裝產(chǎn)業(yè)的出口有了一定的提升；據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2016年4月份我國紡織品服裝出口208.59億美元，同比增長4.95%，環(huán)比增長23.78%。4月份延續(xù)了3月份的增長態(tài)勢。而紡織服裝行業(yè)中，海外收入占比較高的公司主要有瑞貝卡和大楊創(chuàng)世等，這兩者的海外業(yè)務(wù)占比均在80%左右。對于其后市表現(xiàn)可積極關(guān)注。

鋼鐵板塊，廣發(fā)證券表示，鋼材出口收入占比高的公司更加受益于人民幣貶值，出口收入排名前十的上市鋼企分別為：寶鋼股份、太鋼不銹、本鋼板材、鞍鋼股份、華菱鋼鐵、武鋼股份、馬鋼股份、包鋼股份、新鋼股份、河鋼股份，出口收入占比排名居前的上市鋼企有：揚(yáng)子新材、玉龍股份、久立特材、常寶股份、本鋼板材、法爾勝、鼎泰新材、中原特鋼、大冶特鋼等。

對于汽車行業(yè)，光大證券則表示，人民幣貶值對汽車企業(yè)總體影響較大，但各有不同。進(jìn)口汽車受人民幣貶值影響，銷售價格相對提升，對進(jìn)口汽車銷售產(chǎn)生不利影響，進(jìn)口汽車經(jīng)銷售商可能面臨負(fù)面影響。對于國內(nèi)整車企業(yè)而言，由于海外銷售占比整體較低，2014年只有3%左右，因此人民幣貶值對國內(nèi)整車企業(yè)的影響不大。相對而言，汽車零部件出口導(dǎo)向型企業(yè)影響較大，汽車零部件上市公司海外收入2014年占比約16%，將直接受益于人民幣貶值帶來的匯兌收益；主要推薦零部件板塊中，海外業(yè)務(wù)收入占比較高，且基本面及成長性較好的公司，主要包括：隆鑫通用、萬豐奧威、中原內(nèi)配等。

從個股角度出發(fā)，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，蘭生股份、巨星科技、信威集團(tuán)、躍嶺股份、浙江永強(qiáng)、博騰股份、深科技、藍(lán)帆醫(yī)療及新寶股份等多家公司海外業(yè)務(wù)收入占比均在90%左右，未來業(yè)績增厚值得期待。

除市場較為公認(rèn)的紡織服裝業(yè)、鋼鐵、汽車等行業(yè)外，航運(yùn)業(yè)也間接受益，人民幣貶值或刺激國內(nèi)紡織業(yè)等行業(yè)的出口，從而給集裝箱航運(yùn)帶來一定的利好，甚至刺激對于原材料的需求從而帶動干散貨運(yùn)輸市場需求回升。相關(guān)概念股有中海集運(yùn)、長航鳳凰、中國遠(yuǎn)洋、寧波海運(yùn)等。

市場表現(xiàn)方面，上述個股中，昨日中原內(nèi)配強(qiáng)勢漲停，表現(xiàn)最為突出，對于該股，光大證券表示，公司業(yè)績穩(wěn)定增長，輔助駕駛稀缺標(biāo)的，公司瞄準(zhǔn)新能源、智能制造、高端裝備制造、汽車后市場等方向，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型預(yù)期明確。