4月24日，記者從廈門(mén)海滄檢驗(yàn)檢疫局獲悉，廈門(mén)港原東渡糧食碼頭自2016年8月16日搬遷至海滄港海隆碼頭后，迄今共接卸散糧80.95萬(wàn)噸、貨值3.45億美元。主要進(jìn)口糧食種類有原產(chǎn)美國(guó)和巴西的大豆、加拿大的油菜籽、澳大利亞的小麥等。其中，進(jìn)口大豆45.34萬(wàn)噸，占比56.0%；進(jìn)口油菜籽29.62萬(wàn)噸，占比36.59%；進(jìn)口澳大利亞小麥5.99萬(wàn)噸，占比7.40%。

據(jù)了解，廈門(mén)口岸進(jìn)口散糧的用途全為食用糧食，大豆和油菜籽用于壓榨加工成植物油，小麥用于加工成面粉銷售。另外，漳州口岸進(jìn)口的散糧一般用于加工成飼料。今天靠泊海隆碼頭的這船油菜籽即來(lái)自加拿大，重量近65000噸，在海上航行了24天，待檢驗(yàn)檢疫完成且結(jié)果合格后，將被用于壓榨加工成植物油后再流向市場(chǎng)。

據(jù)海隆碼頭管理員人員介紹，海滄港區(qū)作為東南國(guó)際航運(yùn)中心的核心港區(qū)，針對(duì)進(jìn)境糧食新增配置較東渡港區(qū)原有配置有了大幅提升。其中，20#泊位水深15米，可停泊7萬(wàn)頓級(jí)的貨輪，并配有可移動(dòng)軌道門(mén)機(jī)7臺(tái)以上，起吊能力40噸不等，采用抓斗卸船，經(jīng)前沿8個(gè)大斗再經(jīng)輸送帶輸送進(jìn)筒倉(cāng)，裝卸能力與效率大幅提高。20#泊位具備與糧食進(jìn)口量相適應(yīng)的進(jìn)口糧食專用倉(cāng)庫(kù)等儲(chǔ)存、換裝或堆放場(chǎng)所，已建有糧食筒倉(cāng)16座，堆存能力達(dá)20萬(wàn)噸；有平房倉(cāng)2座，設(shè)計(jì)容量4萬(wàn)噸。目前日卸率穩(wěn)定在3萬(wàn)噸左右。

為做好進(jìn)境散糧檢疫把關(guān)和服務(wù)，檢驗(yàn)檢疫部門(mén)給予了多方面的支持和配合：一是廈門(mén)國(guó)檢提前介入，指導(dǎo)海隆碼頭按進(jìn)境散糧指定口岸建設(shè)要求實(shí)施建設(shè)，該碼頭在較短時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)并試運(yùn)營(yíng)，保障了廈門(mén)口岸進(jìn)境散糧業(yè)務(wù)從東渡港到海滄港順利遷移。二是海滄國(guó)檢持續(xù)推進(jìn)海隆碼頭動(dòng)植檢規(guī)范化建設(shè)，提升其檢疫防疫配套設(shè)施，幫扶企業(yè)通過(guò)了質(zhì)檢總局進(jìn)境散糧指定口岸預(yù)考核。三是視頻監(jiān)控和人工監(jiān)督結(jié)合，實(shí)施一周7天全天候監(jiān)管，確保碼頭作業(yè)不間斷，海隆碼頭的裝卸速度較東渡港增長(zhǎng)2倍以上。四是強(qiáng)化調(diào)運(yùn)監(jiān)管，采用專用運(yùn)輸車輛，確保全程不撒漏，防止疫情擴(kuò)散。（中國(guó)日?qǐng)?bào)福建記者站）