新華網北京8月8日電（韓家慧）日前，中國鐵路總公司公布了2018年上半年鐵路運輸經營有關情況。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，我國鐵路客貨運輸主要指標均實現(xiàn)同比大幅增長。

貨運增量行動、客運提質計劃、復興號品牌戰(zhàn)略是中鐵總今年推進運輸供給側結構性改革的三大舉措，完成情況如何，一起來看看吧。

數(shù)據(jù)一 貨運量完成15.49億噸，同比增長7.5%

貨運方面，中鐵總研究制訂《2018～2020年貨運增量行動方案》，進一步提升運輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產品供給。上半年，以“六線六區(qū)域”為重點，全路各單位積極組織貨運增運增收，國家鐵路貨運量完成15.49億噸，同比增長7.5%。

其中，大宗運量不斷鞏固擴大，上半年，國家鐵路煤炭運量完成8.22億噸，同比增長11.4%。大力發(fā)展多式聯(lián)運，上半年，集裝箱運量同比增長44.5%，商品汽車、冷鏈物流同比增長分別為28.2%和32.2%。中歐班列開行質量不斷提高，上半年，中歐班列開行2497列，同比增長69%；其中，回程班列1014列，同比增長100%，回程班列占去程班列比例達68%，同比增加16%。為支持實體經濟發(fā)展，降低社會物流成本，5月1日起，鐵路運輸服務增值稅稅率從11%降至10%。鐵路總公司同時下調鐵路主要貨物運價，預計全年將為社會降低物流費用超過30億元。

數(shù)據(jù)二 旅客發(fā)送量15.91億人次，同比增長7.7%

客運方面，上半年國家鐵路發(fā)送旅客15.91億人次，同比增長7.7%，旅客發(fā)送量完成進度為近3年最好水平。

首先，持續(xù)優(yōu)化了旅客列車開行結構，今年以來，鐵路部門實施了第一、二階段列車運行圖調整，江湛、昆楚大兩條新線開通運營，南京至武漢、柳州至南寧高鐵按時速250公里運營，產品供給體系不斷優(yōu)化。同時，實行市場化的動車組開行方案，努力實現(xiàn)運力投放與客流需求精準匹配，滿足日常、周末、小長假、春運暑運及突發(fā)客流的需求。其次，客運服務質量穩(wěn)步提升，今年以來，鐵路部門繼續(xù)狠抓基本服務整治，大力推進“廁所革命”“暢通工程”、智能導航、便民托運、互聯(lián)網訂餐、常旅客服務、自助實名驗證等重點工作，旅客出行體驗持續(xù)改善。截至6月底，270萬人正式成為常旅客會員，互聯(lián)網訂餐點和特產預訂站擴大到38個。

數(shù)據(jù)三 復興號運營一周年 平均客座率達81%

在復興號品牌戰(zhàn)略方面，今年上半年，鐵路部門持續(xù)推進復興號動車組系列產品研制工作，16輛長編組復興號投入運營；復興號通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府，開行范圍不斷擴大。

從去年6月26日復興號正式上線，至今年6月底，復興號動車組運營一周年，累計發(fā)送旅客4247萬人次，平均客座率達81%，高出其他動車組列車7.5%，單日最高客座率達97.6%，復興號的品牌美譽度和影響力持續(xù)提升。

了解了上半年的鐵路成績單，未來鐵路還有哪些便民惠民舉措？中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福說，今年四季度，鐵路部門將試點運營電子客票，明年將在全國高鐵推廣。此外，2019年，智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入使用，更好服務北京冬奧會；同時，超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。