穿山越谷，踏云御風(fēng)

貫通經(jīng)緯，四海縱橫

須臾即千里，朝發(fā)而夕至

暢九州通衢，看江山萬里變通途

驅(qū)八荒封塞，觀華夏筋骨展霓虹

道路通，百業(yè)興

復(fù)興夢(mèng)，刻胸中

中國(guó)高鐵，盛世聚焦

無畏長(zhǎng)路漫漫，行則必至

無懼困境重重，研則必成

2005年，中國(guó)大跨步進(jìn)入高鐵時(shí)代。15年來，中國(guó)高鐵從無到有，從自主創(chuàng)新到實(shí)現(xiàn)速度、質(zhì)量、效益、安全的統(tǒng)一，成就了舉世矚目的高鐵強(qiáng)國(guó)。截至2020年7月底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)14.14萬公里，位居世界第二；高鐵里程3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。

作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，高鐵承擔(dān)著為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型服務(wù)的歷史使命，建設(shè)高鐵更是中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的必由之路。國(guó)之根基，科研鋪路，實(shí)干為先，為將雄心壯志付諸實(shí)踐，無數(shù)仁人志士前赴后繼，用盡十八般武藝攻堅(jiān)克難。在國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)》規(guī)劃中，東方雨虹(ORIENTAL YUHONG)已參建166段/條鐵路；在高鐵防水領(lǐng)域，東方雨虹率先接力百年工程，全力踐行高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，為中國(guó)高鐵“四通八達(dá)”貢獻(xiàn)力量。

推陳出新，“開啟中國(guó)高鐵防水新模式”

空中俯瞰，一列列白色的動(dòng)車組猶如一條條銀龍騰躍出海，瞬息千里，這是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路在中華大地暢快穿梭的身影。建設(shè)期間，大量新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在這條高速鐵路上首先被采用，加之地理位置的重要性，京津城際鐵路成了中國(guó)高鐵一張名副其實(shí)的“國(guó)家名片”。

“東方雨虹開啟了中國(guó)高鐵新的防水模式，是最早進(jìn)入高鐵防水的企業(yè)。”中國(guó)鐵路總公司工程管理中心原副主任、總工程師盛黎明這樣肯定道，“早在2005年，東方雨虹就與設(shè)計(jì)院、研究院共同研究高鐵防水技術(shù)要求，進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。在京津城際、京滬、武廣、鄭西鐵路等多項(xiàng)具有代表性的高鐵防水項(xiàng)目建設(shè)中，東方雨虹均做出了突出貢獻(xiàn)?！?/p>

隨著中國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)的引進(jìn)吸收再創(chuàng)新，高鐵時(shí)速成倍提升，橋隧占比增至80%，站防規(guī)模和形式改變、構(gòu)筑物日益多樣化，對(duì)防水材料、防水系統(tǒng)在強(qiáng)度、延展率、耐久性等方面提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，施工要求也發(fā)生了根本性變化。

丈夫許國(guó)，敢擔(dān)勇為，在關(guān)乎家國(guó)大業(yè)的項(xiàng)目領(lǐng)域開拓出新，需要勇氣，更需要實(shí)力和底氣。自高鐵建設(shè)初期起，為積極響應(yīng)國(guó)家建設(shè)，東方雨虹(ORIENTAL YUHONG)自覺自愿挑起為高速鐵路構(gòu)筑防水屏障的責(zé)任，專門組建鐵路橋面防水技術(shù)攻關(guān)小組，解決防水技術(shù)攻關(guān)及應(yīng)用問題。

從原材料到產(chǎn)品過程，再到成品檢驗(yàn)，東方雨虹構(gòu)建了一整套完善的質(zhì)量保障體系和制度。為檢驗(yàn)產(chǎn)品性能，技術(shù)專家把產(chǎn)品帶到高原、沙漠、高寒、高溫等多個(gè)地區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；為確保產(chǎn)品質(zhì)量，原本只用幾百小時(shí)的實(shí)驗(yàn)，東方雨虹做了3000小時(shí)抗老化的試驗(yàn)。此外，東方雨虹協(xié)同鐵道科學(xué)研究院等權(quán)威研究部門來做檢測(cè)，通過第三方意見更好地完善產(chǎn)品質(zhì)量及性能。

期間，東方雨虹開發(fā)的RWB-801高聚物改性瀝青防水卷材、SPU-361高強(qiáng)聚氨酯防水涂料，經(jīng)中國(guó)建筑科學(xué)研究院鑒定，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，這兩項(xiàng)產(chǎn)品同時(shí)也被建設(shè)部評(píng)為2007年全國(guó)建設(shè)行業(yè)——建筑防水專項(xiàng)科技成果推廣項(xiàng)目。時(shí)至今日，東方雨虹應(yīng)用于高鐵的產(chǎn)品技術(shù)更加穩(wěn)定成熟，由PME-EVA防水板、RWB-801高聚物改性瀝青防水卷材、SPU-361高強(qiáng)聚氨酯防水涂料等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品構(gòu)建的防水層，在現(xiàn)如今的中國(guó)高鐵建設(shè)中均被廣泛應(yīng)用。

機(jī)械施工，“0.5公里的成功跨越”

提速、提質(zhì)雙管齊下，才能為“國(guó)家名片”真正注入含金量。國(guó)家與民族的奮斗、創(chuàng)造基因一脈相承，中國(guó)高鐵在實(shí)現(xiàn)提速的同時(shí)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、科技進(jìn)步等提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量。為適應(yīng)高速鐵路網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)帶來的新需求，東方雨虹(ORIENTAL YUHONG)時(shí)刻秉持著創(chuàng)新引領(lǐng)，頻頻以科技亮劍。

為提高施工質(zhì)量，加快施工效率，東方雨虹不斷優(yōu)化施工過程管理、工藝和流程，東方雨虹研制出國(guó)內(nèi)首款機(jī)械卷材展鋪機(jī)，并率先在高速鐵路建設(shè)中提出并推廣防水機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。其成功作業(yè)“標(biāo)志我國(guó)鐵路橋梁防水在實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)機(jī)械化施工作業(yè)領(lǐng)域邁出了嶄新的一步”。

時(shí)間錘煉下，東方雨虹堅(jiān)持以技術(shù)為引擎，迭代、升級(jí)、精進(jìn)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)械化施工智能裝備，其開發(fā)的“虹人(Hotterman)”智能型熱熔防水卷材攤鋪機(jī)車坦途(ZANDRA)，集控制、行走、軌跡校正、卷材及地面加熱、壓實(shí)攤鋪于一體，為銀西、連鎮(zhèn)、鄭萬等中國(guó)高鐵防水項(xiàng)目的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

隨著中國(guó)高鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，技術(shù)研發(fā)的不斷突破，中國(guó)高鐵已經(jīng)站在了全球高鐵市場(chǎng)的最前沿，并朝著譜系化、智能化、綠色化的方向大踏步前進(jìn)。從應(yīng)用技術(shù)研究到材料研發(fā)，從施工到服務(wù)，東方雨虹時(shí)刻懷揣開拓精神，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)成果的良性轉(zhuǎn)化，為高鐵項(xiàng)目做好全方位的準(zhǔn)備。

十余年倏忽而過，那些曾經(jīng)書寫過時(shí)代傳奇的高速鐵路，依舊恪盡職守般穩(wěn)步運(yùn)行著，為社會(huì)、為百姓的安全出行筑起堅(jiān)固而安心的守護(hù)。時(shí)間的不曾停留，實(shí)踐的真實(shí)檢驗(yàn)，都是對(duì)東方雨虹(ORIENTAL YUHONG)工程品質(zhì)的最好認(rèn)可。

中國(guó)高鐵是一種運(yùn)輸載體，“中國(guó)高鐵”更是一種精神氣概。一種生命不息，奔騰不止，志在九州四海，不懼攻堅(jiān)克難，創(chuàng)新鉆研，高效協(xié)作的進(jìn)取和奮斗精神。中國(guó)高鐵，跑出了中華大地“八縱八橫”的雄偉氣概，繪出了新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)的美好藍(lán)圖。中國(guó)高鐵，期待你的下一次世界奇跡。